Re: [聯合] 蘇揆明突南下南市鐵路地下化可望定案

看板Railway作者NipponKitano (我要減肥)時間17年前 (2007/04/28 18:22)推噓14(14推 0噓 28→)

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※ 引述《time0110 (呼呼)》之銘言： : ※ 引述《cbate (努力中...)》之銘言： : : 台南是平原算低窪的話，那台北盆地怎麼辦？ : : 海平面上升，海水順著淡水河流入台北盆地， : : 那台北捷運、高鐵、車站要不要通通高架化？ : : 施建有地下化或高架化的也只有都會地帶吧！ : : 如果要看平面鐵道，應該還是很大部分都是。 : 還蠻討驗厭這種二分文化台南地下化 : 拜拖台南人口都比台中少幾十萬 : 為何台南有台中沒有阿是怎樣中部人好相處阿 : 那有人說不地下化就不投你的真十足的孩子氣耶台中在清代可說是民風剽悍許多起義事件不乏由台中地方發起的但這不是重點.... 我想蘇縣長的作為大家有目共睹大家也心知肚明這也就不需浪費唇舌了台中市鐵路地下化有很需要嗎? 我想這是可以討論的鐵路進了台中市之後的平交道並不多吧.. 除了大慶街.三民路一段..似乎沒有別的平交道了. 如果說台中市的發展因此受到了限制那可能也言重了況且台中市的鐵道旁邊四周也沒有很緊鄰民房的困擾小弟認為與其討論地下化那不如高架化會比較實際且可行台中市的發展已經從中區慢慢轉向別處如果說是地下化有好處的話那我想就僅止於表面吧. 如果說是破壞市容而不能高架化我想這不夠成為理由台中市畢竟不是京都而且其處於中華民國的台灣有何市容可言? 而由於市區漸漸往西北邊移動我也常跑大里太平我不認為鐵路是阻擋往這兩地的障礙而是台中市的舊市區道路過於狹小道路的容量趕不上人口的變化所導致的至於往七期甚至東海方向的道路壅塞這就跟鐵路一點關係也沒有所以我不認為台中鐵路地下或高架化會對市區交通產生什麼重大的影響至於對台南市有何影響那還得請台南在地人來說明台中市的人口是比台南多但是老實說會搭火車的幾乎都不是台中人問我們這個年紀的台中人怎麼回家的百分之八九十都跟你說搭客運為什麼因為台中的國道客運真的太發達了而且統聯跑台中市公車給台中人的印象佳自然台中人搭統聯的比例也比其他地方的人多而且鐵路算是劃過台中市區的邊邊對許多人來說到客運站的時間遠比火車站來的少尤其現在人口又不集中在火車站週邊自然大家長途的選擇會比較偏好國道客運再說國道客運也比較便宜也比不爭氣的台鐵省時從台北火車站到台中火車站快的話只要2時30分如果是到中港轉運站更只要2時要是你家住東海或是逢甲還是七期甚至是美術館撘客運都比火車方便許多雖然說其他地方的人也可能如此但是台中這種情形相當明顯在台中會搭火車的年輕人大多是在台中求學的大學生或是高中生他們都是因為家住沒有客運到達的地方或是到火車站不方便的地方以前高中時我們學校住沙鹿清水大肚龍井的同學比較多是搭巨業.仁友.或者是那時候的大甲行而不是搭火車為什麼? 因為公車就停在他家們口阿火車站雖然省時但比較不方便住豐原的同學也大多搭豐原或彰化客運雖然比較費時但停在家門口的誘惑以及路線的選擇性都讓他們背叛了火車住在台中高工那邊的朋友也會選擇102或73而不是火車因為火車站附近真的沒有什麼客運可以帶他們到想要去的地方而搭火車的主要客源主要是家住后里的.彰化員林的為主這些地方客運都比較費時而星期五的返鄉人潮也通常是要到國道客運比較不發達的地方要不然就是比較攜家帶眷或是較年長的人很少是住在台中的人要搭火車而且台中人一大堆到了高中畢業連火車都沒看過我不認為地下或高架化會增加載客率這是台中市大環境的因素最後有一點我想說的是就我身邊的人而言不少台中人都會不屑比他南部的都市認為台南比我們台中少又熱認為高雄污染很嚴重台中氣候溫和發展也很快速百貨公司也比台南高雄多也比較國際化我不知道這是怎麼產生的但是大部分的人都沒去過這兩個地方我不知道這些偏見是從何而來每次只要聽到又有人開始"高雄的空氣很髒.."或是"台南真的很無聊.." 我都在心裡OS"啊你是有去過" 而到台北唸書又抱怨"台北人都歧視台中人.說什麼台中腔很難聽.." 希望自台南鐵路地下化到鳳山鐵路地下化以來台中人的憤恨不平不是基於這種情節.. 也該停止了謝謝看到這裡的人聽一個現在是台北人的台中人說這麼多廢話也希望台中人能夠批評指教畢竟我已經離開快一年雖然常常回去但也許台中的進步太快我已經脫節了只希望台鐵能夠越來越好希望台中也能爭取到但是不需要跟別的地方比台中有自己的優點是其他地方無可取代的.. 心裡舒坦多了XD~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.194.75

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