[高鐵] 三月份營收出爐

看板Railway作者 (Lexus)時間17年前 (2007/04/10 17:13), 編輯推噓36(36033)
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資料來源:公開資訊觀測站 月份 營業收入 平均日營收 日營收成長率 200703 867,659,000 27,989,000 17.1% 200702 669,273,000 23,902,607 7.7% 200701 599,263,000 22,194,926 無 累計第一季營收為 2,136,195,000 (二十一億三千六百萬元) 心得(1):成長相當快速,超乎預期 補充: 遠東航空同期間的營收 綠色代表與去年同期相比衰退;紅色表成長 月份 營收 月份 營收 200601 657,347,000 200701 639,885,000 200602 622,533,000 200702 724,844,000 200603 675,578,000 200703 645,487,000 心得(2):衰退的並不大,到底高鐵的營收從何而來? 心得(3):高鐵三月份營收已經超過遠東航空,高鐵一通車就急速竄起,顯然 它的影響性是不可忽視的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.54.240 yexus:轉錄至看板 Stock 04/10 17:14

04/10 17:22, , 1F
而且三月份沒有春節、清明之類的特殊假日
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04/10 17:26, , 2F
按照這個趨勢,高鐵今年營收會超過 100 億元
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04/10 17:36, , 3F
14022有板友預估三月份7.5億
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04/10 17:37, , 4F
更正,該板友預估7.2億
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04/10 17:37, , 5F
我也是估 6.8 ~ 7.2 億。和結果竟然差了一億
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04/10 17:37, , 6F
四月開始又增加了6個往返 可能會上升更多
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14821
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太驚人了 比我預期的還好,我還以為我已經
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是樂觀派了
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請問二三月份的差異可以佐證商務客人為
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主要客源嗎
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04/10 17:47, , 12F
這個營收數字,應該已經包含運輸以外的收入
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04/10 17:48, , 13F
無法光從這樣子的數字去證明營運的實際狀況
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04/10 17:48, , 14F
無法得知多少人搭高鐵 ↑
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04/10 17:54, , 15F
台北站開站影響不小....
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看看有沒有二月跟三月的捷運板橋站數據
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驚! @_@
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對照應該就可知道高鐵台北站開站影響....
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MRT版有二月營收,捷運板橋站的確下滑不少
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04/10 18:17, , 20F
大驚
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四月份又有增班 + 清明連假效應.....
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高鐵真的吸走 不少搭乘飛機的旅客
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難怪一天只增六班也要增
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@@"一天增六班算很多吧....光單向就一次就
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多了6000的座位耶!! 多了一個就XD
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↑個 = ="
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我常在我認為的"冷門時段"坐高鐵, 人還蠻多
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加油點吧...這種「營收」扣掉成本遇到月利
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息十億就囧爆了......
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※ 編輯: yexus 來自: 59.115.54.240 (04/10 19:40)

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今年營收100億還是賠吧?在我預期中....
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餐飲店、便當收入?
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04/10 19:43, , 32F
比遠東營收不準吧?遠東有非高鐵能到線?
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※ 編輯: yexus 來自: 59.115.54.240 (04/10 19:45)

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跟遠航相比,是想要知道高鐵對航空業的影響
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也想知道高鐵的相對位置。
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顯然高鐵的營收,並不全然來自航空旅客的
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轉移。(航空業營收沒有相對程度的縮水)
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不過航空也有抗降價就是了....
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也有拼降價.......
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聽說同期高速公路小客車數量有下降
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當然某A是絕對不會承認會有人不想開車改搭
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高鐵
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04/10 20:52, , 42F
這樣看來之後穩定一月營收至少是十億
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04/10 20:56, , 43F
三月營業額暴增應該和人們對高鐵的信心
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04/10 20:57, , 44F
增加有關係吧
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票務改善之後應該可以衝更快吧
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線上售票+未來增班=每月營收上看15億
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04/10 21:07, , 47F
讚喔!! 再增班吧!!!~
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04/10 21:13, , 48F
至少不敢搭飛機卻需往來南北的有車可以坐了
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04/10 21:20, , 49F
推文變的好像在開股東會
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04/10 21:51, , 50F
航空遲早會活不下去
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04/10 22:12, , 51F
希望網路訂票趕快來.....
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04/10 23:22, , 52F
請問這個是純票箱收入嗎? 有包含店租和廣告嗎
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04/11 00:28, , 53F
若3月是因台北站開通有明顯效益 是否對日後
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04/11 00:28, , 54F
延伸至高雄站的可能性增加 ?
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04/11 08:25, , 55F
要不要延伸至台鐵高雄站,以及延伸到哪兒,
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04/11 08:26, , 56F
這個是政府才能夠決定。也要花一筆錢。
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04/11 08:27, , 57F
政府和高鐵的合約只到左營,不過有錢賺,
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04/11 08:27, , 58F
高鐵公司應該不會拒絕,只是建設成本,不知
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04/11 08:28, , 59F
道該要怎麼分攤。總不能政府出錢,讓高鐵
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公司營運,而且還是獨佔吧。
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04/11 09:22, , 61F
我覺得延到高雄站成本會大於效益
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04/11 09:27, , 62F
另外 遠航的營收衰退幅度不大是因為遠航國際
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04/11 09:28, , 63F
線貢獻的
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04/11 15:55, , 64F
高捷通了之後,高雄設站的可能性應該不高吧
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04/12 12:14, , 65F
高捷紅線通車之後..高鐵延到高雄站的
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04/12 12:15, , 66F
效益確實有待斟酌..
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04/12 15:04, , 67F
北捷不也有條藍線嗎 ? 台北站需求還是很明顯
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04/13 18:07, , 68F
這個營收有沒有包括票箱以外的收入?
04/13 18:07, 68F

04/15 13:48, , 69F
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文章代碼(AID): #166rKzsQ (Railway)
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