Re: [新聞]台鐵屏東到潮州高架直達左營與高鐵接軌 …
※ 引述《pig (歡迎加入豬頭黨)》之銘言：
: ※ 引述《el1901 (砍掉重練)》之銘言：
: : 這件案子政府採購公告是叫
: : 「台鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」─統包工程
: : 去年一共辦了三次招標因沒人投標而流標 今年到現在還沒看到有招標消息出來
: : 小弟去下載了這件標案來看
: : 其實本案並非全線高架 部分路段和車站還是平面的
: : 屏東站未在本案工程範圍內
: : 高架站有 歸來 西勢 潮州
: : 平面站有 麟洛 竹田
: : 歸來站 兩岸壁月台
: : 西勢站 一島一岸壁月台
: : 潮州站 三島
: : 麟洛 竹田站 兩岸壁月台
: : 這是雲霄飛車嗎?
: 其實看鐵改局網頁就寫得很清楚那個是怎麼接的了。
: 歸來段(廣東南路高架橋南引道起至大湖圳橋前)約2.5公里鐵路高架，包括歸來車站
: 西勢段(隘寮溪橋南端起至南二高陸橋間)約1.8公里鐵路高架，包括西勢車站
: 潮州段(東港溪橋南側至介壽路南側)約3公里鐵路高架，包括潮州車站
: 很明顯的高架段都是從鐵橋延伸出來的。
看到高架化的問題
我想問一下這個
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/mgr_junjoippan.htm
看他的示意圖好像是在原地架臨時軌施作
國內目前都是在旁邊鋪臨時軌
不知道這兩種方式的優缺點和成本差別是......?
請知道的人回答一下 謝謝
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◆ From: 140.115.201.102
推
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