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討論串[新聞] 97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明
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Re: [新聞] 97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明
推噓4(4推 0噓 13→)留言17則，0人參與, 最新作者SHAOCHU (月台上的觀察員)時間17年前 (2008/05/12 17:13), 編輯資訊
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個人淺見. 台鐵的美意是將區間快車停靠站固定，方便旅客記憶，. 但停靠站實在太多，無法發揮”區間快”的目的，. 而且台鐵應該檢討區間車（包含區間快車）的行駛區間，. 有些車次平日運轉區間實在太長，導致班次無法再增加更多，. 台鐵只考慮運用方便，而沒有去了解每天各大車站的實際情形，. 區間快如果能有幾
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#2
Re: [新聞] 97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者Porcelain (遙遠的未來...)時間17年前 (2008/05/12 13:13), 編輯資訊
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個人感覺. 他舉這個例子蠻不好的. 台北到新竹區間的自強號 不是已經有很多都是固定只停這五站嗎.... 而且為什麼要拿自強 拿莒光...(呃 是因為其他車種會自打嘴巴嗎XD). (以下略). 小弟認為. 台鐵發布的這則消息 感覺上完全是以台北為出發點. 不過也沒辦法...誰叫北部的營收這麼多....
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#1
[新聞] 97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明
推噓3(3推 0噓 1→)留言4則，0人參與, 最新作者OhmoriHarumi (黑魔導)時間17年前 (2008/05/12 12:51), 編輯資訊
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97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明. [ 類 別 ] 最新消息. [ 發佈單位 ] 綜合調度所. [ 發佈日期 ] 2008/5/12 AM 10:16. 本次時刻調整計有6大特色：「停站定型化」、「實施以『整點發車』為基礎的. 時刻表」、「EMU700型電聯車全面加入區間快車營運行列」、「加
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