[記錄] 2024.01.27 3126次 高 雄→永 康
乘車日期：2024/1/27(六)
乘坐車次：3126次 區間車(高雄市政府活動加開臨時列車)
行駛區間：高 雄→永 康
乘坐區間：高 雄→永 康(全 程)
乘坐車廂：EMA833
列車編組：
(順行端)45ED834－50EMA834－50EP834－50EMB834－
50EMB833－50EP833－50EMA833－45ED833(逆行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 21 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 19:18:31開(準 點) (2B)
三 塊 厝 :20:39到(晚0.3分) (2) Ｘ3237次(EMU566+570)，停靠於第1月台
:21:08開(晚0.3分) (19:20:53開)
遇路塞慢行，受3082次影響至內惟
鼓 山 :23:58到(晚0.5分) (2)
:24:29開(晚0.5分)
Ｘ133次(EMU3000)
美 術 館 :26:18到(晚0.3分) (2A) Ｘ3241次(EMU839+840)，停靠於1A側(19:26:53開)
:27:11開(晚0.3分)
Ｘ7215次
內 惟 :29:46到(晚0.8分) (2)
:30:11開(晚0.8分)
左 營 :31:45到(晚0.8分) (2) Ｘ3031次(EMU572+560)，進第1月台(19:32:03到)
:32:12開(晚0.8分)
新 左 營 :34:27到(晚0.5分) (2B)
:35:40開(晚0.8分)
楠 梓 :39:43到(晚0.3分) (2A) Ｘ135次(PP，19:39:17通)
:40:25開(準 點)
Ｘ3247次(EMU800)
橋 頭 :43:56到(準 點) (1)
:44:36開(準 點)
岡 山 :49:10到(晚0.3分) (1A) Ｘ3035次(EMU913)，停靠於2B側(19:55:53開)、
385次(EMU3120，19:53:21通)
:57:12開(晚3.3分) 待386次(EMU3070，19:55:03通)
路 竹 20:02:44到(晚1.8分) (2A) Ｘ3251次(EMU837+838)，進2B側(20:03:06到)
:03:20開(晚1.3分)
大 湖 :06:27到(晚1.0分) (2A)
:07:02開(晚1.0分)
中 洲 :09:51到(晚0.3分) (2A)
:10:35開(晚0.5分)
遇路塞慢行，受3768次影響
仁 德 :13:52到(晚0.8分) (2) Ｘ3257次(EMU881+882)，進第1月台(20:14:23到)
:14:23開(晚1.0分)
保 安 :16:15到(晚0.8分) (1A) Ｘ3771次(EMU544)，進1B側(20:17:34到)
:17:11開(晚1.3分)
臺 南 :23:14到(晚1.3分) (1) Ｘ175次(PP)，於2A側開車
:25:40開(晚0.8分) 3773次(EMU542)於2B側待開(20:24:19開)
Ｘ3261次(EMU800)
大 橋 :29:03到(晚1.0分) (2)
:29:34開(晚1.0分)
永 康 :33:46到(晚1.8分) (2B)
乘後心得：
本班區間車為因應黃色小鴨冬日遊樂園活動開幕日而加開的班次，但著實看不太懂這列加班
編組的安排。前一趟由嘉義開過來的3113次對於想參加活動的旅客來說已經有點偏晚，本班
開往台南的3126次對於離開活動會場要北返的乘客而言又有點略早，毫不意外地這兩趟車在
高雄市區內地下化區段的生意都不是很好，估計大概就是自永康折返的最後一趟3135次可以
在高雄撿到一些要南返的旅客吧。
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噓
02/21 10:48,
2月前
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推
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