[記錄] 2024.01.18 3147次 嘉 義→潮 州

看板RailTimes作者 (smooth landing)時間4月前 (2024/01/19 15:38), 編輯推噓1(101)
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乘車日期:2024.01.18 乘坐車次:3147次 區間電車 乘坐區間:嘉 義→潮 州 乘坐車廂:ED823 列車編組:EMU823+824 列車噸數:8C/390T 本務機 :ED823 牽引種別:區間電車 速限:130km/hr 乘坐座位(無座位請寫站立地點):ED823本務側 記錄最小單位(01秒或15秒) :5秒 準誤點計算方式(0.3分或1分) :5秒 慢行: 南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr 南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr 永康 ~ 台南 東西線 k357+000km~k357+210km 限速: 80km/hr 路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr 新左營 東西線 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr 記錄方式: 到 開 嘉 義 07:51.30 (晚 2分30秒) 水 上 55.55 (晚 1分55秒) 56.30 (晚 2分) Y 南 靖 07:59.45 (晚 2分45秒) 08:00.50 (晚 3分20秒) 7801 東正線待避 後 壁 08:05.15 (晚 2分45秒) 08:05.55 (晚 2分55秒) 新 營 11.05 (晚 2分 5秒) 12.05 (晚 1分 5秒) 柳 營 14.55 (晚55秒) 15.30 (晚 1分) 林鳳營 18.30 (晚30秒) 19 (晚30秒) 隆 田 23.20 (晚20秒) 24.25 (晚25秒) 拔 林 26.35 (晚 5秒) 27.20 (晚20秒) 善 化 32.10 (晚10秒) 38.45 (晚 1分15秒) 待避 371 南 科 42 (晚 1分) 42.35 (晚 1分 5秒) 新 市 46.05 (晚35秒) 46.50 (晚20秒) 永 康 50.45 (早15秒) 52.15 (晚15秒) 大 橋 55.30 (準點) 56.15 (晚15秒) 台 南 08:59.20 (晚20秒) 09:01.25 (晚25秒) 告警燈險阻 保 安 6.55 (早 5秒) 7.45 (晚15秒) 仁 德 9.25 (早 5秒) 10.15 (晚15秒) 中 洲 12.45 (早15秒) 13.35 (晚 5秒) 大 湖 16.30 (早30秒) 17.30 (準點) 路 竹 20.30 (早30秒) 21.30 (準點) 岡 山 27 (早 1分) 29.20 (晚20秒) 橋 頭 32.40 (晚10秒) 33.25 (晚25秒) 楠 梓 37 (晚30秒) 37.45 (晚15秒) 新左營 41.45 (早15秒) 43.15 (晚15秒) 左 營 45.30 (準點) 46.15 (晚15秒) 內 惟 47.40 (晚10秒) 48.15 (晚15秒) 美術館 50.15 (晚15秒) 51.20 (晚20秒) 鼓 山 53 (準點) 53.40 (晚10秒) 三塊厝 55.45 (早15秒) 56.45 (晚15秒) 高 雄 09:58.10 (晚10秒) 10:00.10 (晚10秒) 民 族 2 (準點) 2.40 (晚10秒) 科工館 4.05 (晚 5秒) 5.15 (晚15秒) 正 義 7.15 (早15秒) 8.10 (晚10秒) 鳳 山 9.55 (早 5秒) 11.05 (晚 5秒) 後 庄 14.15 (早15秒) 15.15 (晚15秒) 九曲堂 18.25 (早 5秒) 19.35 (晚 5秒) 六塊厝 23.30 (準點) 24.15 (晚15秒) 屏 東 26.45 (早15秒) 29.30 (晚30秒) 歸 來 32.05 (晚 5秒) 32.40 (晚10秒) 麟 洛 34.50 (早10秒) 35.40 (晚10秒) 西 勢 38.05 (晚 5秒) 39.30 (晚30秒) 竹 田 42.30 (準點) 43.15 (晚15秒) 潮 州 48 (準點) 乘後心得: -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.22.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1705649927.A.9E7.html

01/19 17:20, 4月前 , 1F
南靖拐岔停1B?
01/19 17:20, 1F

01/19 18:24, 4月前 , 2F
可能是7801編組太長,1B股道的有效長度不夠吧
01/19 18:24, 2F
文章代碼(AID): #1bgYS7dd (RailTimes)