[記錄] 2024.01.06 4035次花蓮→八堵

看板RailTimes作者u10000108 (1032自強)時間3月前 (2024/01/18 21:33)推噓3(3推 0噓 4→)

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乘車日期：2024.01.06(六) 乘坐車次：4035次乘坐區間：花蓮→八堵乘坐車廂：45EM9075(第9車) 列車編組：(樹林)50ED9071-45EM9071-45EP9071-50EM9072-45EM9073 45EP9072-50EM9074-45EP9073-45EM9075-50ED9072(花蓮) 列車噸數：470噸牽引種別：EMU 乘坐座位：45EM9075的山側座位記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。「」則為通過站房或月台相對位置的時刻花蓮 18:27:16開(晚0.3分)/3B，1:236，2A:4556 北埔 18:32:47 (晚1.3分) 景美 18:35:20 (晚0.3分) 新城 18:38:19到(早0.7分) 18:40:04開(準點) 崇德 18:43:30 (早0.5分) 和仁 18:48:36 (早1.0分) 和平 18:53:13到(早1.2分) 18:55:35開(準點) 漢本 18:58:15 (早0.2分) 武塔 19:04:59 (準點) 南澳 19:07:48到(早0.7分) 19:09:29開(準點) 東澳 19:14:50 (早0.2分) 永樂 19:18:35 (準點) 蘇澳新 19:22:25到(晚0.5分)/1A，1B:4216 19:24:01開(晚1.0分) 新馬 19:25:16 (晚0.3分) 冬山 19:27:50 (早0.2分) 羅東 19:31:07到(早1.0分) 19:34:18開(晚0.3分) 中里 19:35:40 (晚0.3分) 二結 19:37:05 (晚0.5分) 宜蘭 19:41:02到(準點)/1，2A:438，2B:4228 19:43:17開(晚0.3分) 四城 19:46:16 (晚0.3分) 礁溪 19:51:16到(晚1.8分) 19:52:21開(晚1.3分) 頂埔 19:55:05 (晚1.0分) 頭城 19:57:55到(晚2.0分) 19:58:52開(晚1.8分) 外澳 20:00:50 (晚0.8分) 龜山 20:03:19 (晚0.7分) 大溪 20:06:06 (晚0.5分) 大里 20:09:02 (晚0.5分) 石城 20:10:36 (準點) 福隆 20:15:20 (晚1.3分) 貢寮 20:18:55 (晚2.0分) 雙溪 20:22:50 (晚1.8分) 牡丹 20:26:02 (晚2.0分) 三貂嶺 20:29:05 (晚2.0分) 猴硐 20:31:05 (晚1.5分) 瑞芳 20:36:06到(晚2.0分)/2A，1:4737 20:37:00開(晚2.0分) 四腳亭 20:41:40 (晚2.3分) 暖暖 20:43:29 (晚2.5分) 八堵 20:45:44到(晚2.8分) 20:46:30開(晚1.5分) 乘後心得：回程其實427、283、285都有票但因假日返家公車班次少，這幾班與4035皆會搭到同一班公車，所以就還是選擇直接搭4035，而4035是4032的回頭車，加上該日4032有些許誤點所以整備的時間並沒有太久，清潔人員到發車前2分鐘才將所有車廂打掃完畢而這班客座率當然就空空如也，除了羅東礁溪間搭乘的人稍多，但也僅坐1/3，其他路段都非常空運轉部分，就與上午的區間快非常不同，北迴段算開的快進到宜蘭線誤點就有些追不回，福隆不知道是不是因為4234晚的多，又需要拐股至第2月台待發，因此有被影響到而慢行，但後面司機仍就沒有加緊速度追回最後靠壓縮八堵停靠時間，才將誤點壓回1分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.91.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1705584806.A.09C.html ※ 編輯: u10000108 (118.161.91.194 臺灣), 01/18/2024 22:10:26

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01/18 22:24, 3月前 , 1^F

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01/18 22:24, 3月前 , 2^F

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handsome8888

01/18 22:27, 3月前 , 3^F

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