[記錄] 2023.12.13 2046次新竹→臺北

看板RailTimes作者ELYC1x (慢活烏龜)時間4月前 (2023/12/29 15:57)推噓6(6推 0噓 12→)

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乘車日期：2023.12.13(三) 乘坐車次：2046次區間快行駛日：每日行駛行駛區間：嘉義→七堵，經由海線乘坐區間：新竹→臺北，78.1公里乘坐車廂：50EM920 5 列車編組：(順行端) 50ED920 2－50EM920 5－45EP920 3－50EM920 4－45EP920 2－　　　　　45EM920 3－50EM920 2－45EP920 1－50EM920 1－50ED920 1 (逆行端) 列車噸數：480噸牽引種別：電車速速限：130km/hr 乘坐座位：9車山側靠窗記錄單位：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；「開」為列車開始移動；「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；「」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。站名到開時刻月台誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 新竹 22:08:35到(1 )晚14.5分 :10:15開晚13.3分北新竹 :11:38 晚12.8分高107→ N/S →惰行竹北 :15:04到(2B)晚13.0分 :15:53開晚13.5分高 98 新豐 :20:09到(1B)晚13.3分 :21:05開晚13.0分高102 湖口 :26:06到(2A)晚12.0分 :26:52開晚 7.8分 13 北湖 :28:52 晚 7.3分站104 新富 :29:45 晚 7.3分站103 富岡 :30:38 晚 7.3分站104→高105→ N/S →低 93→定105 楊梅 :35:19到(2A)晚 7.3分 :36:14開晚 7.3分高104 埔心 :39:36到(2A)晚 7.0分 :40:21開晚 7.3分高108→慢行中壢 :46:32到(1 )晚 8.5分 :47:34開晚 8.5分高 85 內壢 :51:34到(2A)晚 8.5分 :52:28開晚 8.5分 17 高104 桃園 :57:52到(2 )晚 8.8分 :58:42開晚 7.8分 35 鶯歌 23:06:25到(2A)晚 8.0分 :07:13開晚 7.8分 16 高105 山佳 :10:45 晚 7.8分南樹林 :12:00 晚 7.5分樹林 :14:23到(2A)晚 7.5分 :15:14開晚 7.3分 13 浮洲 :17:40 晚 7.3分板橋 :20:12到(1B)晚 7.3分 :21:07開晚 7.0分萬華 :24:45 晚 5.8分臺北 :28:19到(4A)晚 5.3分 :29:35開晚 4.5分乘後心得：北返路途又再次遇到嚴重誤點的情形，但當時確認新竹到開之所以會晚超過10分是因提前待避150次的關係，應該有辦法追回，故仍選乘本車。新竹過後的司機並沒有刻意去趕點，按照一般區間車的跑法，站間不超過110kph，且出站起步分兩段，加速相對保守。原待避站湖口以北，沿途大致穩定維持誤點7至8分，僅平鎮臨時軌慢行耽擱約1分。樹林臺北間則追回2分，板北間開7.3分趕1.8分尚在預料之內，不過樹板間能跑在5.0分以內真的算是難得一遇。後續開APP，發現當天本車抵達七堵時只晚1分，若司機願意認真跑，臺北七堵間站站停花26.5分好像不無可能？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.73.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1703836624.A.4A5.html

推

Johnnyyang

12/29 20:12, 4月前 , 1^F

12/29 20:12, 1^F

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Johnnyyang

12/29 20:12, 4月前 , 2^F

12/29 20:12, 2^F

推

garyjcw

12/29 20:38, 4月前 , 3^F

12/29 20:38, 3^F