[記錄] 2023.06.18 136次嘉義→板橋

看板RailTimes作者Johnnyyang (Johnnyyjy)時間10月前 (2023/06/18 20:53)推噓2(2推 0噓 3→)

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乘車日期：2023.06.18 乘坐車次：136次普悠瑪自強號乘坐區間：嘉義→板橋列車編組：TEMU2029+2030 牽引種別：TEMU速乘坐座位：4車41號(山側靠窗) 紀錄單位：01秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，則以4車號碼牌(燈)為記錄點。嘉義 16:29:26到(晚1.5分)2A 2244次停2B(713+714) 16:31:17開(晚1.3分) 嘉北 16:33:44 (晚0.8分) 民雄 16:36:59 (晚1.0分) 大林 16:39:45 (晚0.8分) 石龜 16:42:10 (晚1.3分) 斗南 16:44:17 (晚1.3分) 施工慢行限速60公里斗六 16:48:20 (晚1.3分) 3208次待避石榴 16:50:45 (晚1.3分) 林內 16:53:06 (晚1.0分) 二水 16:57:07 (晚1.0分) 田中 16:59:48 (晚0.8分) 社頭 17:01:48 (晚0.8分) 永靖 17:03:45 (晚0.8分) 員林 17:05:20 (晚0.3分) 554次待避大村 17:07:00 (準點) 花壇 17:09:09 (晚0.3分) 彰化 17:12:55 (準點) 2股通過溪南 17:15:13 (早0.3分) 成功 17:17:21 (早0.8分) 被2234次小擋到新烏日新烏日 17:18:42 (早0.3分) 2234次待避烏日 17:19:08 (早0.3分) 大慶 17:20:36 (早0.5分) 五權 17:21:34 (早0.5分) 被134次小擋到台中台中 17:23:36到(早0.5分)2A 2213次停1A，385次停第三月台 17:27:33開(晚0.5分) 273次17:26:56到(晚4.0分)1B(2029+30) 精武 17:29:18 (晚0.3分) 太原 17:30:10 (晚0.3分) 松竹 17:31:00 (晚0.5分) 頭家厝 17:31:49 (晚0.3分) 潭子 17:32:43 (晚0.3分) 栗林 17:33:55 (準點) 豐原 17:35:08 (晚0.3分) 134次待避后里 17:38:22 (早0.3分) 3277次停2B整備泰安 17:39:33 (準點) 三義隧道17:40:53進 17:44:21出(3分28秒) 三義 17:44:40 (早0.3分) 銅鑼 17:48:11 (早0.3分) 南勢 17:50:10 (早0.3分) 苗栗 17:53:23 (早0.5分) 豐富 17:55:20 (早0.3分) 造橋 17:58:05 (早0.5分) 竹南 18:01:10 (早0.8分) 3股通過，2533次待避崎頂 18:04:17 (早0.8分) 香山 18:07:26 (早0.5分) 2224次待避三姓橋 18:09:10停不明原因緊急停車，後面只開25到18:10:41 18:09:14開(早0.3分) 新竹 18:14:00 (晚2.0分) 北新竹 18:14:44 (晚2.3分) 2036次待避竹北 18:17:03 (晚2.0分) 新豐 18:19:47 (晚1.8分) 湖口 18:22:45 (晚1.8分) 北湖 18:24:00 (晚2.0分) 1248次待避新富 18:24:42 (晚1.8分) 富岡 18:25:26 (晚2.0分) 楊梅 18:28:46 (晚1.8分) 埔心 18:30:39 (晚1.8分) 中壢 18:33:24 (晚1.5分) 1242次待避，143次站內幾乎停車內壢 18:35:19 (晚1.3分) 桃園 18:39:40到(晚1.3分) 2 18:40:49開(晚0.8分) 145次停1B(EMU3240) 鳳鳴 18:43:37 鶯歌 18:47:06 (準點) 4046次待避山佳 18:49:49 (早0.3分) 南樹林 18:50:52 (早0.3分) 樹林 18:52:23 (準點) 浮洲 18:54:19 (早0.3分) 板橋 18:56:35到(早0.5分)1B 18:59:30開(晚0.5分) 乘後心得：雖然適逢端午節前夕的補班周末，但本車仍座無虛席，嘉義及台中開車時都是全滿的狀態運轉方面，本來想說民雄之前只開120不妙，以為又遇到一個打混的，但好在之後都有開出水準，某些路段甚至還開到ATP+3的範圍去，也因此圓梨之後不但恢復煮點，台中也能些微提早到台中接手的司機基本上除了起步比較慢，大致也都開得不錯，看GPS速度大多落在127~129之間至於三性橋那邊不知道為什麼急剎車，但之後司機應該算是卯足全力趕點了，北新竹─內壢這一大段沒遇過這麼快的紀錄，同樣也是有開到ATP+3的範圍去，倘若有速限的彎道在控制好一點，或許能再更快也說不定今天北上整體運氣算不錯，一些容易誤點的車都有準點，也使得桃園過後都順暢，也因為排點偏鬆所以板橋幸運的提早到，以假日來說實在難得至於南下的話就...看177通過的時間不意外又擋死了143阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.112.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1687092794.A.AC8.html

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Johnnyyang

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zx246800tw

06/19 12:57, 10月前 , 3^F

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