[記錄] 2023.01.14  727次 潮 州→臺 東

看板RailTimes作者 (Nan)時間1年前 (2023/01/25 18:51), 1年前編輯推噓3(306)
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乘車日期:2023/1/14(六) 乘坐車次: 727次 莒光號 行駛區間:潮 州→臺 東 乘坐區間:潮 州→臺 東(全 程) 乘坐車廂:FPK10438 列車編組: (逆行端)E212-40FPK11618-35FPK10525-40FPK10650-40FPK10670 -35FPK10543-35FPK10438-35SP32802-45PBK10405(順行端) 列車噸數:96+3*40+4*35+45=401噸 本務機:E212 牽引種別:E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):無座,坐 6 車 1 號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 潮 州 12:19:24開(晚0.5分) (1A) 調車機DHL115 X176次(PP),停靠於2B側 103次(PP)停靠於1B側待避 3202次(EMU866+865)於3A側待開 崁 頂 :24:11 (晚0.3分) 南 州 :26:34到(早0.5分) (2A) :28:06開(準 點) 行駛東正線 鎮 安 :31:59 (準 點) 遇路塞慢行,受3072次出站影響 X3072次(EMU500) 機外停車 :34:34停 :35:06開 林 邊 :38:17到(晚2.3分) (2A) :39:04開(晚1.0分) 佳 冬 :42:53 (晚1.5分) 東 海 :44:50 (晚1.3分) 枋 寮 :48:30到(晚1.5分) (1B) 111次(TEMU2005+2006)停靠於2B側 :50:26開(晚0.5分) R124停放於站內6股 加 祿 :56:53到(準 點) (2B) X704次(本務機E229,13:00:37通) 13:01:40開(晚0.8分) 內 獅 :06:36到(晚1.0分) (1) :07:31開(晚1.5分) 枋 山 :13:14到(晚0.3分) (1) :21:32開(晚0.5分) 枋 野 :29:14到(晚0.3分) 停靠於站內3股 :29:28開(早0.5分) 中 央 :33:30 (早0.5分) 行駛東正線,X308次(TEMU2000) 古 莊 :45:57 (晚0.5分) 站內2股通過 大 武 :50:02到(準 點) (1B) :51:11開(晚0.3分) 瀧 溪 14:01:37到(晚0.5分) (1B) :03:29開(晚1.5分) 多 良 :09:07 金 崙 :12:38到(晚1.8分) (1A) X314次(TEMU2036+2035),進1B側 (14:15:48到,14:16:51開)、 :33:17開(晚0.3分) 5898次(本務機R101),進2A側(14:32:20到) 太 麻 里 :45:07到(準 點) (1B) X3028次(EMU912),進2B側 (14:47:51到,14:53:38開) 待431次(EMU3200),進2A側 :58:09開(晚4.3分) (14:53:30到,14:54:49開) 知 本 15:09:17到(晚3.3分) (1B) :10:09開(晚3.3分) 康 樂 :17:46到(晚2.8分) (1A) X422次(EMU3180,15:18:49通) :19:27開(晚1.5分) 臺 東 :26:25到(晚0.5分) (1B) 427次(EMU3100)於1A側、 378次(EMU3090)於2B側待開 乘後心得: 去年底改點後復興號摺疊門車廂退役,改由自動門莒光號來承接原先南迴線區間車的其中一 對往復。不曉得列車長是否為首度值乘本班次,於加祿抵站時竟然是按臨時停車的播音鈕, 且遲未開啟車門,筆者所乘這一車還真的有一名旅客是買票要搭乘到加祿的,車掃到本車的 斯巴克人員本來也是認為本站沒有辦客,看到車票後反而相當訝異。相較於早先3513的搭乘 率,目前 727次的上座率算是好過不少,可能一般旅客對於列車等級還是有迷思,即便是在 南迴線上站站停的班次,一樣不太影響乘車意願。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.199.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1674643918.A.E67.html ※ 編輯: www2314669 (36.239.199.132 臺灣), 01/25/2023 18:52:58

01/25 20:40, 1年前 , 1F
相信如果用普悠瑪來取代3513.3526,會有不少人中招
01/25 20:40, 1F

01/25 21:35, 1年前 , 2F
我1/24也是搭727這班車,看到內獅有一個旅客下車,
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01/25 21:35, 1年前 , 3F
枋山目測大概有四五個人上車,加祿可能也有人上下車
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01/25 21:35, 1年前 , 4F
(月台在另一側沒注意到,只看到704通過加祿站)。這
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01/25 21:35, 1年前 , 5F
班車通過多良的時候可能是要讓旅客看海景所以速度不
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01/25 21:35, 1年前 , 6F
快,過了太麻里的平交道時發現一堆人在平交道兩側附
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近拍照。
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01/25 22:52, 1年前 , 8F
722/727仍存在的原因,其實還是因為臺東=潮基間還有
01/25 22:52, 8F

01/25 22:52, 1年前 , 9F
車輛迴送的需求,因此一定得留這對往返。
01/25 22:52, 9F
※ 編輯: www2314669 (36.239.199.132 臺灣), 01/26/2023 00:13:27
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