[記錄] 2022.11.08　4148次　汐止→大溪

看板RailTimes作者ELYC1x (112railotaku)時間1年前 (2022/11/09 13:31)推噓3(3推 0噓 5→)

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乘車日期：2022.11.08(二) 乘坐車次：4148次汐止→大溪行駛日：每日行駛行駛區間：富基→蘇澳(富岡基地→北湖不辦理客運業務) 乘坐區間：汐止→大溪(54.2公里) 乘坐車廂：50EMA803 列車編組：(順行端) 45ED 804→50EMA804→50EP 804→50EMB804= 50EMB803→50EP 803→50EMA803→45ED 803 (逆行端) 列車噸數：390噸牽引種別：電車速速限：130km/hr 乘坐座位：2車5號(山側靠窗) 記錄最小單位：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；「開」為列車開始移動；「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；「」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。汐止 07:53:51到(2A)晚0.8分 :54:31開晚0.5分五堵 :56:41到(1B)晚0.8分 :57:23開晚1.0分百福 08:00:17到(2B)晚0.3分 :01:00開晚0.5分七堵 :04:23到(2A)晚0.5分 :05:20開晚0.3分八堵 :08:12到(2 )早0.8分 :10:24開晚0.5分關門後15秒開車暖暖 :12:34到(1 )準點 :13:19開晚0.3分四腳亭 :16:04到(1A)準點 :17:28開晚0.5分瑞芳 :22:56到(3 )準點待避410次(EMU3180)08:27:14通過 :29:54開晚1.0分猴硐 :35:09到(1A)晚0.3分 :36:10開晚0.3分三貂嶺 :39:16到(1 )早0.3分 :40:07開準點牡丹 :44:33到(1 )準點 :45:25開晚0.5分雙溪 :50:00到(2A)準點表定待避2次，2次停駛故取消待避 :57:25開晚0.5分 7558次(E+E，單機)08:53:56通過貢寮 09:02:38到( A)早0.8分 4股:7505次 :04:10開晚0.3分福隆 :07:45到(1A)早0.3分 :09:20開晚0.3分石城 :13:48到( B)晚0.3分 :14:27開晚0.5分大里 :17:04到(1B)準點 :17:54開晚0.5分大溪 :21:57到(1 )準點 :23:12開晚0.8分備註：大里站月台施工中，預計向北延長約1車長度。乘後心得：天候不佳，尤其猴硐到貢寮段暴雨，剛開始司機起步開得相當保守，簡直慢得讓人以為是電力機車牽引，直到雙溪過後才恢復水準，但宜蘭線區間車排點餘裕頗多，就算起步稍慢、站間全部經濟運轉，大多還是能維持準點到開。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1667971880.A.22F.html

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chiehboy

11/09 20:34, 1年前 , 1^F

11/09 20:34, 1^F

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agh386690

11/09 21:52, 1年前 , 2^F

11/09 21:52, 2^F

看了一下標案，應該是電梯配合建置而延長穿過天橋底下。若原月台有達180m，加延長部應該就能停900了，但天橋樓梯兩側有點窄，可能得加裝欄杆，免得輪椅、嬰兒車跌落月台。 ※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 11/09/2022 22:18:14

推

ednuta

11/10 13:07, 1年前 , 3^F