[記錄] 2022.01.18 511次松山→員林

看板RailTimes作者ELYC1x (112railotaku)時間2年前 (2022/01/26 19:52)推噓1(1推 0噓 2→)

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乘車日期：2022.01.18 星期二乘坐車次：511次車種：莒光行駛日：每日行駛行駛區間：七堵→新左營，經由海線乘坐區間：松山→員林(203.7公里) 乘坐車廂：40FPK100 列車編組：E217→40FPK11004→40FP10042→35SP32856→40FPK1015→ 35SP32808→40FP10106→35FPK11302→40FPK1013 列車噸數：401噸本務機：E217 牽引種別：E客甲B速乘坐座位：2車49號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；「開」為列車開始移動；「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；「」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。松山 09:09:26到晚3.5分 :10:54開晚4.0分臺北 :18:04到(3B)晚4.0分 :20:17開晚3.3分萬華 :24:08 晚3.3分板橋 :28:46到晚3.3分 :29:45開晚2.8分浮洲 :32:31 晚2.5分樹林 :36:00到晚2.5分 :36:41開晚2.3分南樹林 :39:18 晚2.3分山佳 :40:37 晚1.5分鶯歌 :44:31到晚1.0分 :45:17開晚0.8分桃園 :54:23到晚1.5分 :55:48開晚1.3分 ATP 60秒內壢 10:01:11 晚1.3分中壢 :04:32到晚0.5分 :06:11開晚0.3分 ATP 53秒埔心 :11:33 準點楊梅 :15:08到晚0.3分 :16:23開晚0.5分富岡 :23:50 晚1.8分新富 :24:54 晚2.0分北湖 :25:57 晚2.0分湖口 :28:39到晚1.8分 :29:39開晚1.8分新豐 :34:20 晚0.8分竹北 :38:25 晚1.0分北新竹 :41:21 晚0.3分新竹 :43:08到晚0.3分停車後斷電，開車前恢復 :46:58開晚2.0分 2B:1172次; 3A:2523次三姓橋 :51:41 晚1.8分香山 :53:46 晚1.8分崎頂 :58:17 晚1.8分竹南 11:02:28到(1B)晚1.5分 :03:27開晚1.5分談文 :07:38 晚1.3分談文南 :09:13 晚1.3分大山 :12:45 晚0.8分後龍 :15:49到晚0.3分 :16:47開早0.3分龍港 :20:03 早0.5分白沙屯 :26:55到早0.5分 :29:13開晚0.3分新埔 :32:13 早0.3分行駛東正線至通霄通霄 :38:39到(1B)晚0.3分 1A:506次 11:43:14到→11:44:00開 :44:07開晚4.0分苑裡 :50:47到晚3.8分 :51:44開晚3.8分日南 :57:58 晚3.5分大甲 12:02:09到晚3.8分 :02:56開晚3.0分臺中港 :07:15 晚2.3分清水 :12:51到(1B)晚2.3分 :14:03開晚2.5分沙鹿 :18:08到晚2.3分 :19:20開晚1.3分龍井 :25:38 晚3.3分 1B:2532次(EMU521)交會大肚 :28:48 晚3.3分追分 :32:15 晚3.3分大肚溪南 :36:40 晚2.8分交會118次 12:34:45通過彰化 :41:11到晚2.3分 :42:56開晚2.0分花壇 :48:21 晚1.3分大村 :51:31 晚1.5分員林 :54:32到晚1.5分 :55:42開晚0.8分乘後心得：當天的511次在出站起步方面表現得普遍不錯，站間除了楊梅富岡間不明原因慢得非常誇張以外，桃壢、湖口新竹段開得稍快，沒有什麼特別的狀況。海線則一如往常，受通霄交會誤點的戰犯506次拖延，加上後續又有龍井、沙鹿施工慢行，不太容易追趕；但彰化以南乘客不多，也沒什麼障礙，靠縮短停靠時間，往下跑應該很快就能恢復準點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.238.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1643197941.A.DE3.html

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