[記錄] 2022.01.20 516次 彰 化→松 山

看板RailTimes作者 (鞭小力一點)時間2年前 (2022/01/21 21:16), 2年前編輯推噓2(3推 1噓 21→)
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乘車日期：2022.01.20 乘坐車次：516次莒光號 乘坐區間：彰 化→松 山 乘坐車廂：彰化-通霄7車，通霄-松山6車 列車編組： （七堵） E225 35SP32814 40FPK1016 35FP1008 35SP32813 40FPK1002 35FP1001 40FP10028 35FPK11203 （新左營） 列車噸數：391噸 本務機：E225 牽引種別：E客甲B 乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 彰化-通霄7車18號 通霄-松山6車34號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分 記錄方式： 「到」指列車完全停止。 「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過月台站房或月台中央處的時間。 到 開 彰 化 15:17:24 15:19:19（晚11分） X 2619次 EMU500 追 分 15:28:04 大 肚 15:31:42 龍 井 15:35:19 沙 鹿 15:42:00 15:43:18（晚15分） 清 水 15:47:15 15:48:24（晚15分）（1B） X 2533次 EMU528（2A）、2621次 EMU519（1A） 台中港 15:54:16 大 甲 15:59:11 16:00:14（晚15分） 日 南 16:04:29 苑 裡 16:11:28 16:13:24（晚17分） X 561次 莒光號 通 霄 16:20:21 16:22:02（晚18分）（1A） X 2623次 EMU525+527（2） 新 埔 16:27:05 白沙屯 16:29:12 X 2537次 EMU534 龍 港 16:34:51 後 龍 16:37:56 16:39:36（晚16分） 大 山 16:43:46 X 2541次 EMU500 談 文 16:48:37 竹 南 16:52:32 16:54:16（晚15分）（1A） 追越2214次 EMU711+712（1B） 崎 頂 16:58:50 香 山 17:03:08 X 2223次 EMU700 三姓橋 17:05:18 新 竹 17:09:17 17:11:20（晚15分）（1） X 175次 PP（2A）、1207次 EMU907 （2B） 北新竹 17:13:24 X 2543次 EMU500 竹 北 17:16:20 1A：E339單機 X 1211次 EMU700 新 豐 17:19:54 X 2233次 EMU800 湖 口 17:24:03 追越1238次 EMU500 X 521次 莒光號 北 湖 17:25:34 新 富 17:26:28 富 岡 17:27:31 X 1217次 EMU700 楊 梅 17:31:48 X 4183次 EMU800增備車 埔 心 17:34:19 X 1221次 EMU900 中 壢 17:39:25 17:41:07（晚13分） X 139次 PP 內 壢 17:45:33 X 2243次 EMU800增備車 桃 園 17:51:08 17:52:30（晚13分） X 1227次 EMU608+EMU600 X 2033次 EMU900 X 141次 PP 鶯 歌 18:00:56 X 1231次 EMU900 X 4191次 EMU500 山 佳 18:04:54 南樹林 18:07:00 X 177次 PP 樹 林 18:10:40 18:12:38（晚15分）（2A） X 2253次 EMU800（1B） 浮 洲 18:17:27 X 1235次 EMU900 板 橋 18:20:31 18:22:01（晚17分）（1A） X 145次 PP（2A） X 1239次 EMU900 X 425次 普悠瑪 萬 華 18:27:38 X 4193次 EMU500 X 4027次 EMU700 臺 北 18:31:52 18:35:01（晚17分）（4B） X 1237次 EMU700（3A） 246次18 :35:57到4A X 147次 PP X EMU3000試運轉 X 2263次 EMU800增備車 松 山 18:42:20 18:44:??（晚17分） 乘後心得：到彰化後來搭手莒，只是本車到彰化時就已經晚10分鐘以上。運轉方面，彰化 -沙鹿速度超慢，海線各站起步也都偏慢，不過苑裡-後龍、新竹-北新竹間頗快，新竹到 中壢追了2分誤點，但內壢-台北一直都很慢，不知道是不是被擋，南樹林險臨停，樹林起 步則是不明原因超慢。板橋似乎有人轉乘438落空（搭台鐵這種老車，還敢玩516轉438這 種轉乘時間不到20分鐘的？）台北應該是因為128誤點本車被擠爆。又，樹林交會的2253 次45ED806連接器罩未閉合，不知道為何還可以出來跑？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.68.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1642770960.A.282.html ※ 編輯: JRhokkaido (39.10.68.184 臺灣), 01/21/2022 21:17:05
推
01/21 22:01, 2年前 , 1F
海線龍井、大肚那邊好幾個慢行…
01/21 22:01, 1F
推
01/21 22:22, 2年前 , 2F
同車次 6車乘客給推
01/21 22:22, 2F
噓
01/22 13:47, 2年前 , 3F
苑裡到後龍是排點鬆好嗎?新竹北新竹起步兇猛的莒光
01/22 13:47, 3F
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01/22 13:48, 2年前 , 4F
1分40秒就能跑完了
01/22 13:48, 4F
那至少我搭過的莒光中這算是很快的一班車了
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01/23 10:04, 2年前 , 5F
內壢考量三天前過進站轉轍器有劇烈晃動，所以沒有跑
01/23 10:04, 5F
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01/23 10:04, 2年前 , 6F
滿，中壢=桃園間改採經濟運轉方式處理。
01/23 10:04, 6F
了解
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01/23 10:04, 2年前 , 7F
真正被當導爛是從山佳進站開始，樹林起步慢是為了想
01/23 10:04, 7F
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01/23 10:04, 2年前 , 8F
踩到G的信號後面會比較好衝，不過衝下俊英街後依然
01/23 10:04, 8F
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01/23 10:04, 2年前 , 9F
還是被擋到爛，無解
01/23 10:04, 9F
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01/23 10:08, 2年前 , 10F
新竹=中壢間除了竹北出發轉轍器有刻意降速（大概剩9
01/23 10:08, 10F
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01/23 10:08, 2年前 , 11F
0km/hr),其餘路段應該算非常有誠意，幾乎都貼著線跑
01/23 10:08, 11F
新竹-中壢真的不錯快
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01/23 10:08, 2年前 , 12F
了。無奈縱北路線容量就是如此（苦笑）
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01/23 10:16, 2年前 , 13F
新竹=北新竹1分40秒應該是滿吃運氣的啦…當天新竹起
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01/23 10:16, 2年前 , 14F
步電流已經催到500安培了，北新竹時速達95貼表了，
01/23 10:16, 14F
新竹起步有感覺到速度
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01/23 10:16, 2年前 , 15F
也還是花了2分4秒。GE車況落差很大，建議蔡先生這種
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01/23 10:16, 2年前 , 16F
數字就不用擺上來當基準了（笑）。
01/23 10:16, 16F
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01/23 10:18, 2年前 , 17F
我對的是原po非司機，那還好不是另一位板友來回(笑)
01/23 10:18, 17F
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01/23 10:24, 2年前 , 18F
如果是他寫這篇心得，大概嘿嘿；是希望原po多作點功
01/23 10:24, 18F
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01/23 10:24, 2年前 , 19F
課，而不是隨便就做出評論
01/23 10:24, 19F
我儘量多做點功課，只是我一直都是以體感為主，沒辦法像大大那麼專業，歹勢
推
01/23 11:34, 2年前 , 20F
E225的起步電流值約410A，變速程序算高速電流仍偏
01/23 11:34, 20F
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01/23 11:34, 2年前 , 21F
大的車，新竹用起步電流加速率，到北新竹約V75-80
01/23 11:34, 21F
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01/23 11:34, 2年前 , 22F
，到橋下才會V90，所以這樣已經很強了～～～
01/23 11:34, 22F
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01/23 13:00, 2年前 , 23F
感謝樓上神人同學幫補充，不過對某些激進派來說秒數
01/23 13:00, 23F
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01/23 13:00, 2年前 , 24F
大概就是他們心中的唯一依據吧 還好不是用400型
01/23 13:00, 24F
許多人會計較那1秒2秒，我是覺得duck不必
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01/23 13:00, 2年前 , 25F
，不然我看又要被酸摸魚打混到體無完膚了～
01/23 13:00, 25F
※ 編輯: JRhokkaido (123.192.232.52 臺灣), 01/24/2022 19:47:19
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