[記錄] 2022.01.11 408次樹林→花蓮

看板RailTimes作者Johnnyyang (Johnnyyjy)時間2年前 (2022/01/11 14:58)推噓9(9推 0噓 19→)

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乘車日期：2022.01.11 乘坐車次：408次新自強號乘坐區間：樹林→花蓮乘坐車型：EMU3000 乘坐車廂：EM3014 列車編組：(樹調)45ED3011-45EM3011-45EP3011-45EM3012-45ET3011-45EM3013-50EP3012-45EM3014-45EM3015-45EP3013-45EM3016-45ED3012(台東) 列車噸數：545噸本務機：ED3012 牽引種別：EMU 乘坐座位：8車5號(山側靠窗) 紀錄單位：01秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，則以8車號碼牌(燈)為記錄點。樹林 07:02:11到(晚6.3分)(2B) 272次07:01:48先到(2A)(晚0.8分) 07:04:00開(晚3.0分) 浮洲 07:07:58 (晚2.5分) 交會410A 板橋 07:10:42到(晚2.8分)(1B) 站內交會105次(2A，晚2.5分) 07:12:24開(晚1.5分) 出站交會2143次，ATP*19秒萬華 07:16:09 (晚0.8分) 交會507次 (西門) 07:17:20 台北 07:19:43到(早0.3分)(4B) 交會4107次(3A) 07:25:30開(晚0.5分) 交會1127次07:23:44到(晚1.8分)(3B) (復興) 07:28:30 交會1007次(晚1.5分)，ATP*22秒 (光復) 07:29:30 松山 07:31:52到(晚0.8分)(2A) 07:33:37開(晚1.5分) 南港 07:35:54 (晚1.5分) 交會111次(2B)，行駛中正線汐科 07:39:01 (晚1.0分) 汐止 07:40:02 (晚1.0分) 五堵 07:41:09 (晚1.3分) 交會4111次(晚1.8分) 百福 07:43:15 (晚0.8分) 交會1135次(晚2.8分) 七堵 07:45:41 (晚0.8分) 交會113次(3B)，出站後受109次干擾幾乎停車 07:47:48交會109次(東正線) 八堵 07:49:10 (晚2.3分) 暖暖 07:50:47 (晚2.3分) 交會203次(晚1.0分) 四腳亭 07:52:44 (晚2.3分) 交會4113次(晚1.5分) 出站後直線段疑似超速ATP介入瑞芳 07:56:51 (晚2.3分) 交會4119次(ˍ) 07:57:55交會261次猴硐 08:00:51 (晚2.3分) 三貂嶺 08:03:19 (晚2.3分) 牡丹 08:06:18 (晚2.3分) 08:07:55交會401次(晚2.8分) 雙溪 08:09:10 (晚2.3分) 貢寮 08:12:44 (晚2.3分) 福隆 08:15:12 (晚2.3分) K32+534~834限速80 草嶺隧道08:16:39進 08:18:05出石城 08:18:44 (晚2.3分) 交會605次大里 08:20:30 (晚2.0分) 大溪 08:23:30 (晚2.0分) K48+250~750限速80 龜山 08:26:30 (晚2.0分) K50+620~K51+400限速80 外澳 08:28:56 (晚2.0分) 交會4131次頭城 08:30:55 (晚2.0分) 頂埔 08:32:19 (晚1.8分) 礁溪 08:34:45 (晚1.8分) 交會207次(晚1.0分) K65+320~780限速45 四城 08:38:26 (晚3.0分) 4138次待避宜蘭 08:40:34 (晚2.5分) 二結 08:43:41 (晚2.8分) 中里 08:44:24 (晚2.5分) 羅東 08:45:34 (晚2.5分) 冬山 08:48:16 (晚2.3分) 新馬 08:50:52 (晚1.8分) 蘇澳新 08:51:43 (晚1.8分) 交會4137次永樂 08:55:14 (晚1.8分) 東澳 08:58:25 (晚1.5分) 32次待避南澳 09:02:24 (晚1.5分) 武塔 09:04:33 (晚1.5分) 觀音隧道09:05:29進 09:10:29出漢本 09:11:00 (晚1.5分) 和平 09:13:00 (晚1.5分) 和仁 09:16:46 (晚1.3分) K48+500~K53+740限速80 崇德 09:23:38 (晚2.8分) 新城 09:26:13 (晚2.3分) 交會407次剛出站景美 09:28:48 (晚2.3分) 北埔 09:31:53 (晚1.8分) 提早一個閉塞吃黃燈花蓮 09:36:43到(晚2.8分)(2B) 交會4161次剛出站，516次停3A，308次停2A，204次停1 09:38:49開(晚1.8分) ATP*32秒乘後心得：改點後第一次的408次搭乘，也是首次的EMU3000搭乘，但沒想到起站就有問題，不知道是整備時出了什麼原因，開車時間都已經到了列車才進來，連隔壁272次都已經停好車了，加上還是有非常多旅客持電子票證湧上車，故始發站就晚了3分開(會被上面檢討嗎?) 樹林─台北間好在是利用表定長時間停靠及鬆散排點，至少能在北車準點到開，之後有很多人只搭到松山故松山站停車時間較長導致晚分出發之後路上即便只有七堵過後被109次拐股影響以及北埔後提早吃黃燈，但可惜司機蠻多路段開得比較普通，只有汐止─七堵以及宜蘭─新馬比較快以整體行車來看，即使有一些超傷的慢行但仍然沒有明顯擴大誤點，認真開的話準點難度應該不高，未來應該不會再做放鬆的調整另外值得一提的是，即使有幾團觀光客，今日整體載客率大約才6成左右而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.127.47.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1641884310.A.9CB.html ※ 編輯: Johnnyyang (120.127.47.207 臺灣), 01/11/2022 14:59:49

推

aiko6576

01/11 18:22, 2年前 , 1^F

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aiko6576

01/11 18:22, 2年前 , 2^F

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Johnnyyang

01/11 18:30, 2年前 , 3^F

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