[記錄] 2021.12.19 5422次高雄→台南

看板RailTimes作者chrissonic (音速無雙)時間2年前 (2021/12/19 20:10)推噓5(5推 0噓 6→)

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乘車日期：2021.12.19 乘坐車次：區間快5422次乘坐區間：高雄→台南乘坐車廂：50ED910-1 列車編組：EMU900型10節編組（EMU910，2021年製造）牽引種別：EMU 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車靠中間門旁的山側座位(目前座位尚未配置編號) 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正高雄 14:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3208次 14:02開(晚02分) （后里568＋571潮州）三塊厝 14:03(01"27) 鼓山 14:04(02"58) 美術館 14:05(03"43) 內惟 14:06(04"42) 左營 14:07(05"22) 新左營 14:09(07"18)到交會停靠第1月台而抵達終點的莒光507次(本務機:E208) 14:10開(2B，準點) 開車後20秒，巧遇高鐵8816次（TR08），同時並行出發楠梓 14:14(03"38) 橋頭 14:16(06"02) 岡山 14:19(09"00) 路竹 14:25(15"23) 路竹車站的第二月台興建中大湖 14:27(17"06) 中洲 14:29(18"50) 仁德 14:30(20"27) 保安 14:31(21"27) 保安車站的第一月台預定202X年啟用台南 14:41(31"12)到進站前臨時停車1分13秒(28"15臨停，29"28續開) 14:43開(1 ，晚01分) 乘後心得：台鐵的EMU900型電聯車上路至今已經長達八個月半。這是本人首次搭乘全新EMU900型電聯車，也是目前該型號當中，首次行駛於「縱貫線南部段（彰化～潮州間）」來載客，而且是針對「公投日」所特別加開的區間快車。另外10天後的大改點，新增區間快3005次（取代莒光751次）與區間快3028次（取代莒光754次），同樣也將行經縱貫線南段，並且由EMU900型電聯車來擔任。運轉方面，這次在高雄站的停靠不是很久，雖然稍有延誤開車，到了新左營站之後才恢復準點。只是萬萬沒想到，就在行經岡山站後，則是被前方的莒光554次所阻礙，相差4 分鐘的時間（以岡山站與台南站的開車時刻為主）可以說是非常接近！再加上今天稍早的莒光554次，中途卻沒有在大湖或中洲的「其中1站」來待避區間快5422次（稍早於永康站待避），也造成區間快5422次在台南站南的路段（位於「東門路陸橋」的下方）臨時停車長達73秒左右，這也是在台南站出現稍有延誤的主要原因。另外今天的搭乘該班次（開往七堵）當中，此編組一度於彰化站發生狀況，而且還出現延誤「兩位數」的場面。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.76.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1639915812.A.177.html

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agh386690

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agh386690

12/19 21:17, 2年前 , 2^F

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R101

12/20 11:04, 2年前 , 3^F

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