[記錄] 2019.01.29 1302次 彰 化→桃 園

看板RailTimes作者 (烏龜先生)時間6年前 (2019/02/28 15:48), 6年前編輯推噓3(3推 0噓 9→)
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乘車日期：108年01月29日(二) 乘坐列車：1302次，台灣高鐵(周一至五行駛，自由座為10-12車) 行駛區間：左營→南港 乘坐區間：彰化→桃園 列車編組：TR30(700T型) 列車噸數：503噸 乘坐位置：5車14E(山側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 時間 準誤點情形 備註 彰化(田中) 7:41:00停/2 0 　　　　　　　　 42:21開 +0.3 八卦山隧道 　　 47:04入 通過時間:1分37秒 　　　　　　　　 48:41出 平均速率:273.04km/hr 台中(烏日) 　　 51:46停/2A +0.8 2B:1514次(TR01)進站待開 　　　　　　　　 53:51開 +0.8 開車後滿座 Intermediate1 8:03:46通 苗栗(豐富) 　　 09:27通 新竹(六家) 　 　16:49通 超越台鐵1716次六家線區間車(EMU600*4) 桃園(青埔) 　　 25:41停/2 +0.8 　　　　　　　　 miss 開 乘後心得： 這班車平日提供早鳥65折與大學生5折優惠，開賣時即輕鬆訂到以上優惠票，原本以為生意應該不好，沒想到台中開車時就滿座了。 又是坐到沒有馬達的車廂，高鐵的標準車廂也才兩節沒裝馬達，不知為何我買到那兩節車廂的機率似乎不低(有紀錄的5次搭乘標準車廂就有3次坐到那兩節)，得以享受更安靜的乘車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.241.251 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1551340111.A.74A.html ※ 編輯: Mrturtle (36.233.241.251), 02/28/2019 15:52:42
推
02/28 16:48, 6年前 , 1F
配位吧！我之前多次左營-桃園，車廂幾乎都在5車。
02/28 16:48, 1F
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02/28 17:24, 6年前 , 2F
對號座都是從5>4>3>2>1的順序吧,買早鳥都先從5車
02/28 17:24, 2F
推
02/28 17:28, 6年前 , 3F
1302的早鳥,晚一點買還會配到3車
02/28 17:28, 3F
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02/28 17:30, 6年前 , 4F
座位的分配應該是依訂位順序,而不是搭乘區間
02/28 17:30, 4F
推
02/28 19:21, 6年前 , 5F
這麼講好像是耶，我幾乎都搶早鳥票，或許真是這樣
02/28 19:21, 5F
之前開車前一周才買的本班次彰化=台北早鳥票，就被分到9車去了。 ※ 編輯: Mrturtle (36.233.241.251), 02/28/2019 22:15:13
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03/01 00:25, 6年前 , 6F
先前為了選位,有試過是54321789車廂這樣的順序
03/01 00:25, 6F
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03/01 00:26, 6年前 , 7F
至於座位不做設定的話會優先靠窗,順序是AECDB
03/01 00:26, 7F
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03/01 00:30, 6年前 , 8F
也就是1車13E後接5車1C,好像1車13D後才接接789車廂
03/01 00:30, 8F
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03/01 00:31, 6年前 , 9F
所有的AECD都用完後,才開始排5車1B
03/01 00:31, 9F
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03/01 00:34, 6年前 , 10F
我也猜想8或9是不是聯票優先,等發車前1~2週才釋出
03/01 00:34, 10F
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03/01 00:36, 6年前 , 11F
因為有幾次搶訂發車前一週的半夜清票,1~5車廂都是散
03/01 00:36, 11F
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03/01 00:39, 6年前 , 12F
票,但是8,9車廂的卻都有照順序,不像散客未付款釋出
03/01 00:39, 12F
※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.113), 03/07/2019 23:01:52
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