[記錄] 2014.01.11 136次 台 中→板 橋
乘車日期：2014.01.11
乘坐車次：136次自強
乘坐區間：台 中→板 橋
牽 引 機：E1010(前端)
乘坐車廂：PPH1309 台中新竹間
PPT1139 新竹板橋間
乘坐座位：3車16號 台中新竹間
4車26號 板橋新竹間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻。
3. 「通過」為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入
口則為通過站房中央的時刻。
4. 「交會」或「待避」為該列車車頭通過座位所在位置的時刻。
5. 記錄時使用電子錶，時刻以117報時台校時校正。
台 中 17.44.52開 (晚 1.8分) 停靠一月台
太 原 17.48.41通過
潭 子 17.51.17通過
豐 原 17.54.10通過 超越 區間2158次
后 里 17.58.21通過
泰 安 17.59.49通過
三 義 18.05.28通過 區間2624次 停靠2B月台
銅 鑼 18.09.44通過
南 勢 18.12.06通過
苗 栗 18.16.02通過
豐 富 18.17.59通過
造 橋 18.21.19通過
竹 南 18.24.50通過
崎 頂 18.27.54通過
香 山 18.31.37通過
新 竹 18.37.00到 (早 3.0分) 停靠一月台
18.41.10開 (晚 1.3分)
北 新 竹 18.43.34通過 頭前溪橋慢行
竹 北 18.48.54通過 超越 區間 但不知車次
新 豐 18.52.26通過
湖 口 18.56.07通過
北 湖 18.57.32通過
富 岡 18.59.22通過
楊 梅 19.03.29通過 超越 區間1292次
埔 心 19.05.47通過
中 壢 19.10.11到 (晚 2.3分) 停靠一月台
19.11.37開 (晚 3.5分)
內 壢 19.15.18通過
桃 園 19.19.51到 (晚 0.8分) 停靠一月台
19.21.33開 (晚 2.5分)
鶯 歌 19.29.18通過
山 佳 19.32.35通過
樹 調 19.34.03通過
樹 林 19.35.48通過
浮 洲 19.38.39通過
板 橋 19.41.26到 (晚 0.5分) 停靠一A月台
本次車通過北新竹站後 就開始減速
到頭前溪橋南端時差點就要停車 後來雖然沒停
但還是以慢速通過頭前溪橋 到過橋之後才開始加速
接著在竹北超越一班區間車
但奇怪的是 從時刻表卻查不出是哪次車
1292次的話 不可能那麼晚還在竹北
1298次的話 當時應該還在本次車後面
但不管是哪次車 可以知道的是
本次車就是因為這班區間車 在頭前溪橋前減速...
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