[增班] 台鐵100年端午節加班車第2次追加

看板RailTimes作者 (黑魔導)時間13年前 (2011/06/02 13:58), 編輯推噓25(26推 1噓 40→)
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自強號　1038次　山線　彰化→七堵　6月6日行駛 彰 化　臺 中　豐 原　苗 栗　竹 南　新 竹　中 壢　桃 園　板 橋　臺 北 松 山 18:14　18:30　18:42　19:11　19:24　19:40　20:09　20:19　20:41　20:54 21:03 汐 止　七 堵 21:14　21:23 自強號　1151次　山線　七堵→彰化　6月7日行駛 七 堵　汐 止　松 山　臺 北　板 橋　桃 園　中 壢　新 竹　竹 南　苗 栗 豐 原 06:07　06:17　06:29　06:40　06:50　07:11　07:21　07:50　08:05　08:17 08:43 臺 中　彰 化 08:56　09:10 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.135.163
噓
06/02 16:53, , 1F
我覺得台鐵真的非常忽略彰化以南的乘客= =
06/02 16:53, 1F
→
06/02 16:54, , 2F
每次加班車幾乎只有開到彰化，南下到高雄的都是早上的車
06/02 16:54, 2F
→
06/02 16:54, , 3F
希望台鐵以後能夠改進
06/02 16:54, 3F
推
06/02 17:35, , 4F
每次下午彰化以南的加班幾乎都來個十室九空如養蚊車一般
06/02 17:35, 4F
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06/02 17:49, , 5F
彰化以南人真的不多
06/02 17:49, 5F
推
06/02 20:47, , 6F
開到彰化竟然也有人有問題...
06/02 20:47, 6F
→
06/02 20:56, , 7F
刻刻,只要沒訂到都會嫌東嫌西
06/02 20:56, 7F
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06/02 21:31, , 8F
台鐵重東輕西也不是一天兩天的事了
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06/02 22:21, , 9F
我倒覺得台鐵的加班車安排，有值得檢討的地方。
06/02 22:21, 9F
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06/02 22:22, , 10F
連續假日前一天晚上，沒有額外加開西幹線下行班次，
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06/02 22:22, , 11F
只有那些固定於星期五行駛的班次有增開而已。
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推
06/02 22:26, , 12F
以前常加開的1119次和1135次已經消失很久了
06/02 22:26, 12F
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06/02 22:31, , 13F
今年無論是和平紀念日、清明節、母親節、端午節，
06/02 22:31, 13F
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06/02 22:32, , 14F
台鐵完全沒有在假期前一天晚上增開西幹線下行班次。
06/02 22:32, 14F
推
06/02 23:02, , 15F
1039跟1133已經踩在彰化以南旅客能接受最晚的時間在開了
06/02 23:02, 15F
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之後到夜車這段時間，旅客口袋深的去搭高鐵
06/02 23:02, 16F
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06/02 23:03, , 17F
剩下的交給客運業者就勉強飽和了
06/02 23:03, 17F
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06/03 00:32, , 18F
>>台鐵重東輕西 把高速公路生出來就沒人反對這句話
06/03 00:32, 18F
→
06/03 01:35, , 19F
可是看看南下高鐵在台中下多少人就知道台鐵這樣沒錯了
06/03 01:35, 19F
推
06/03 01:41, , 20F
樓上真的認為下午彰化以南沒人嗎?
06/03 01:41, 20F
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06/03 01:41, , 21F
請問大大是在哪裡看的呢?
06/03 01:41, 21F
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06/03 01:41, , 22F
每次連續假日彰化以南都超級多人的
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06/03 01:42, , 23F
每次訂票也至少要到1035才會有位子
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06/03 01:42, , 24F
請問人不多是在哪裡?
06/03 01:42, 24F
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06/03 01:42, , 25F
如果以北部來想當然不多
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06/03 01:42, , 26F
但是連97次都會客滿站人你想算不多?
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06/03 01:43, , 27F
早上彰化以南沒人是真的
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06/03 01:44, , 28F
個人希望下午應該要有加班車往彰化以南的
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06/03 01:45, , 29F
最合適的時間應該是彰化18.00附近開的會比較好
06/03 01:45, 29F
推
06/03 01:46, , 30F
既然彰化以北加開班次人還是比彰化以南擠，那加班車開北彰
06/03 01:46, 30F
→
06/03 01:46, , 31F
也是意料之內
06/03 01:46, 31F
推
06/03 01:46, , 32F
1029?1031?1033?
06/03 01:46, 32F
推
06/03 01:49, , 33F
個人不認為彰化以北會比彰化以南還要擠
06/03 01:49, 33F
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06/03 01:49, , 34F
彰化以南是某個時段多人，應該要加班那個時候而非早上
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06/03 01:50, , 35F
1025.1029.1031.1033.1035.23.27都是班班客滿滿到車門
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06/03 01:50, , 36F
北上加班非常有必要，但是南下可以在某個節點加班
06/03 01:50, 36F
推
06/03 01:54, , 37F
各位大大不覺得加班在沒用的時間點等於是浪費嗎?
06/03 01:54, 37F
推
06/03 02:02, , 38F
問題是樓上講的時段在中北部也是尖峰，尖峰時間彰化以北人
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06/03 02:03, , 39F
要比彰化以南還少根本就不可能
06/03 02:03, 39F
推
06/03 02:04, , 40F
那至少也應該加開個一班阿個人要求並不多
06/03 02:04, 40F
推
06/03 06:31, , 41F
你要求的時段，開一組EMU300都嫌多
06/03 06:31, 41F
推
06/03 07:39, , 42F
哪裡嫌多了
06/03 07:39, 42F
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06/03 07:41, , 43F
這時候掛個3組也是會全滿
06/03 07:41, 43F
推
06/03 07:44, , 44F
其實要不然也可以像台北---花蓮那樣來跑復興號或EMU700
06/03 07:44, 44F
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06/03 09:48, , 45F
如果只是"一般的週休2日"，可能沒有加開的必要，
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如果是像清明節、端午節這種幾乎一定會返鄉的節日，
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06/03 09:48, , 47F
我想有必要考慮一下。
06/03 09:48, 47F
推
06/03 11:11, , 48F
我所說的本來就是特殊連續假日而非周休二日
06/03 11:11, 48F
推
06/03 23:56, , 49F
彰化以南1800~1900那時段有空檔能跑車嗎?又不是只有對號車
06/03 23:56, 49F
→
06/03 23:57, , 50F
會在那時段跑
06/03 23:57, 50F
推
06/04 00:09, , 51F
若彰化以南的人很少，那就把對號車的行駛區間改為彰化以北吧
06/04 00:09, 51F
推
06/04 00:23, , 52F
有些車往南跑也只是回段而已 ...
06/04 00:23, 52F
推
06/04 00:24, , 53F
6/3週五搭乘1033次板橋員林 最擁擠的區間是新竹台中
06/04 00:24, 53F
推
06/04 01:00, , 54F
我今天搭1031次，12車從台北就擠爆了，附近的人分別買
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06/04 01:01, , 55F
台北到台中無座票*2，台北到嘉義無座*1，其他人沒問不知道
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推
06/04 01:38, , 56F
請樓上不必假設彰化以南人很少
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→
06/04 01:38, , 57F
因為這是不可能的事情
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06/04 01:38, , 58F
只能說相對而言比台北少
06/04 01:38, 58F
推
06/04 01:43, , 59F
我只把今天搭的狀況講出來而已，哪邊假設彰化以南人很少?
06/04 01:43, 59F
推
06/04 17:06, , 60F
看過這幾次連續假日的加班車，真的可以感覺到：台鐵已經放
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06/04 17:08, , 61F
棄台北往返高雄的市場了。從休假前一日的中午開始南下的加
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06/04 17:09, , 62F
班車跟收假日下午起的北返列車，真的越來越少，剩至屈指可
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06/04 17:11, , 63F
數，這應該只會把客源通通送給高鐵巴。再過不久，扣除票價
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06/04 17:12, , 64F
的因素外，再也不會有高雄人期待台鐵的加班車了
06/04 17:12, 64F
推
06/04 23:21, , 65F
我指的樓上是tf大
06/04 23:21, 65F
推
06/05 08:03, , 66F
樓上的，我在反諷那些總是說彰化以南旅客很少的人
06/05 08:03, 66F
推
06/05 13:53, , 67F
原來是這樣有點會錯意了抱歉
06/05 13:53, 67F
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