[記錄] 2011.05.16 2819次 臺 南→楠 梓

看板RailTimes作者 (讀聖賢書所學何事)時間14年前 (2011/05/17 12:39), 編輯推噓4(4011)
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乘車日期:2011.5.16 (一) 乘坐車次:2819次區間車 行駛區間:嘉 義→屏 東 (逆行) 乘坐區間:臺 南→楠 梓 牽引種別:EMU 乘坐座位(無座位請寫站立地點):山側座位 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,00~15秒算.0分。                   16~45秒算.5分。                   46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:本時間根據本人手錶之時間為主      到達時間為列車完全靜止之時間      開車時間為列車開始移動之時間      通過時間表觀察位置通過站房主體之時間      若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 車 站 時 間 準誤點之時間 月台 備 註 臺 南 12:04:13到 (晚 8.0分) 2A 12:04:59開 (晚 7.0分) 12:06:44 交會2622次區間車 保 安 12:11:16到 (晚 7.5分) 1B 12:12:00開 (晚 7.0分) 12:13:03 交會3522次區間車 中 洲 12:16:07到 (晚 7.0分) 1B 12:16:37開 (晚 7.5分) 大 湖 12:19:42到 (晚 6.5分) 1B 12:19:20 站內交會2628次區間車 12:20:20開 (晚 6.5分) 路 竹 12:23:33到 (晚 6.5分) 1B 12:24:05開 (晚 6.0分) 12:25:10 交會1020次自強號(EMU1200) 岡 山 12:30:29到 (晚 5.5分) 2A 12:31:37開 (晚 5.5分) 12:33:28 交會2682次區間車 橋 頭 12:35:31到 (晚 5.5分) 2A 12:36:24開 (晚 0.5分) 12:38:55 交會36次莒光號 楠 梓 12:41:13到 (準 點) 1 乘後心得:因為1005次在臺南站誤點7分鐘的緣故,使得原本預定在橋頭站待避1005次 通過的時間取消了,加上司機開的也不錯,所以才能夠把原本誤點8分鐘的 時間通通追回來,準點抵達楠梓站。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.146.241.104

05/17 15:50, , 1F
這司機真的開得不錯+1
05/17 15:50, 1F

05/17 22:23, , 2F
大湖到路竹.....很強...
05/17 22:23, 2F

05/18 01:23, , 3F
原PO路竹到站的時刻是否有打錯? 3公里的路程開2分13秒?
05/18 01:23, 3F

05/18 21:12, , 4F
的確有問題。就算大湖站下行出發號誌在列車進站前已事先給了
05/18 21:12, 4F

05/18 21:13, , 5F
綠燈,讓列車大湖一開車就能將電門拉到底加速,也根本沒有辦
05/18 21:13, 5F

05/18 21:13, , 6F
法跑進2分半,連加減速性能最好的EMU700也沒有辦法。
05/18 21:13, 6F

05/18 21:15, , 7F
其實,這一整段跑起來也沒很好,只能算普通而已。我有搭過
05/18 21:15, 7F

05/18 21:15, , 8F
全程表現更好的班次。平均每一個車站之間都還能比這次的時間
05/18 21:15, 8F

05/18 21:15, , 9F
還要短10~15秒左右的時間。
05/18 21:15, 9F
感謝諸位板友提出疑問,經過我再次核對,發現是路竹站的到站時間KEY錯了 , 原先打錯之到站時間為12:22:33,而正確的時間應為12:23:33,相差約一分鐘。 故已將原錯誤時間予以更正,並再次感謝諸位板友的指教!

05/18 23:58, , 10F
我是搭過一次開得不錯的,左營-新左營(北上)跑1分53
05/18 23:58, 10F

05/19 09:13, , 11F
自從左營到新左的上行第一閉塞號誌改手動閉塞號誌機後,區間
05/19 09:13, 11F

05/19 09:14, , 12F
車幾乎已經很難再跑進2分半的時間了。下行亦同。
05/19 09:14, 12F

05/19 12:10, , 13F
借問 左營新左間改手動閉塞的差別在哪?
05/19 12:10, 13F

05/19 12:23, , 14F
出左營就要看有沒有吃黃燈吧,被賞黃會一路慢行到差不多
05/19 12:23, 14F

05/19 12:23, , 15F
崇德路平交道才開始加速
05/19 12:23, 15F
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