[記錄] 2011.04.06 80 次 彰 化→臺 北
乘車日期：2011.04.06（三）
該日天氣：普通，無雲
乘坐車次：80次莒光號自由行
行駛區間：花 蓮→臺 北（順行，經南迴線、山線）
乘坐區間：彰 化→臺 北
乘坐車廂：35FPK10512
列車編組：
（臺北端）（8車）
E203－35FPK10512－35FPK10543－35FPK10509－35DC10502－35BCK10707－35BCK10608
（彰化端）（3車）
列車噸數：96+35*3+35+35*2=306噸
本務機：E207
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車30號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過四車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
大肚溪南號誌站則以通過繼電室的時間為通過時間
新竹貨場則以通過東光陸橋的時間為通過時間
自強號若未特別指定車種則為推拉式電車組（PP）
區間車若未特別指定車種則為EMU700型電聯車
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 18:58:10 （晚 1.0分） 停靠於3B月台，機班交班
開 19:00:27 （晚 0.5分）
ㄚㄋㄓ 通 19:04:30 （晚 1.0分）
成 功 通 19:07:03 （晚 0.5分）
新烏日 通 19:08:40 （準 點）
烏 日 通 19:09:14 （準 點）
大 慶 通 19:11:03 （準 點）
臺 中 到 19:14:15 （早 0.5分） 停靠第一月台，1033次同時進站
開 19:17:30 （晚 0.5分） 1033次先行離站
太 原 通 19:21:29 （晚 0.5分） 太原＝潭子間交會2571次（EMU500）
潭 子 通 19:24:39 （早 0.5分）
豐 原 通 19:28:03 （早 1.0分） 豐原＝后里間交會1035次
后 里 通 19:33:49 （準 點） 2205次進入后里2A
泰 安 通 19:35:35 （早 0.5分）
三 義 通 19:42:28 （早 0.5分） 和2040次同時通過
銅 鑼 通 19:48:04 （準 點）
南 勢 通 19:51:01 （準 點）
苗 栗 通 19:55:52 （準 點） 1037次剛駛離苗栗不久
豐 富 通 19:58:18 （準 點） 3039次在站內（EMU500）
造 橋 通 20:03:25 （晚 1.0分） 造橋＝竹南間交會2135次
竹 南 通 20:07:15 （晚 0.5分） 2554次於2A待避（EMU400）
崎 頂 通 20:10:30 （晚 0.5分） 竹南＝崎頂間交會1133次（EMU1200）
香 山 通 20:14:27 （晚 0.5分） 香山＝新竹間交會2251次
新 竹 到 20:20:19 （晚 0.5分） 停靠第一月臺，2221次進拖上線整備
開 20:22:57 （晚 1.0分） 2423次（EMU500）3A待發
新 貨 通 20:24:45 （準 點） 新貨＝竹北間交會1039次
竹 北 通 20:27:54 （晚 1.0分） 竹北＝新豐間交會29次
新 豐 通 20:31:47 （晚 1.0分） 新豐＝湖口間交會2585次
湖 口 通 20:35:55 （晚 1.0分） 和1049次同時通過湖口
富 岡 通 20:39:29 （晚 0.5分） 2551次加速離站
楊 梅 通 20:44:17 （晚 0.5分） 2549次減速進站
埔 心 通 20:46:52 （準 點）
中 壢 通 20:50:36 （早 0.5分） 1089次（TEMU）開出，45次進入
內 壢 通 20:53:18 （早 0.5分） 3019次進站（EMU400）
桃 園 到 20:57:51 （早 1.0分） 停靠於第一月臺
開 20:59:31 （早 0.5分） 2121次進站
鶯 歌 通 21:07:48 （早 0.5分） 桃園＝鶯歌間交會47次
山 佳 通 21:11:23 （早 0.5分） 3021次加速離站
樹 林 通 21:14:35 （早 1.0分） 一列EMU500在第三月臺無火熄燈
板 橋 到 21:19:28 （早 1.5分） 樹林＝板橋間交會1047次
開 21:23:38 （晚 0.5分） 停靠第一月臺，3049次進站
萬 華 通 21:28:50 （晚 1.0分） 板橋＝萬華間交會2046次（DMU）
臺 北 到 21:32:37 （晚 0.5分）
臺 北 開 21:34:50 （早 1.0分） 2080B次列車迴送
慢行區間：
01.后里＝豐原間東西正線/K175+150~250/99.10.22 12:30起/時速60公里/
因大甲溪橋路基下陷指定慢行
乘後心得：
嚴格來說，在彰化交班後的駕駛員在后里＝豐原間的慢行區間可以處理的更理想些，
在這段慢行區間花掉了早一分鐘的額度，讓人不是很滿意。不過這位駕駛員在桃園＝板橋
間的表現就令人感到驚豔，19分57秒的好表現下提早一分半鐘抵達板橋，不過受限於不能
太早開車，加上因為已經快到終點站臺北，板橋＝臺北段就開的很普通了。
另外，該日八車的絨布椅和以往色系不同，感覺不賴！
http://ppt.cc/2!3P
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如果你真的、真的在乎一個人
就不會信口承諾後又將其打破。
十點十分，這不是最重要的
但至少，心要是十全十美全心全意的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.103.202
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修正完畢（汗顏
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (04/15 09:07)