[記錄] 2010.03.20 101次臺北→高雄

看板RailTimes作者Jiashiang (集蝦王)時間14年前 (2010/03/23 00:29)推噓16(16推 0噓 5→)

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乘車日期：2010.03.20 乘坐車次：101次復興號行駛區間：七堵→高雄(逆行、經海線) 乘坐區間：臺北→高雄乘坐車廂：40SPK20012T 列車編組：E220+40SPK2101T+40SP20001T+40SP20030+40SP20061T+40SP20042+ 40SPK2014T+40SP20005T+40SP20086+40SPK20012T 列車噸數：96 + 40 * 9 = 456噸本務機：E220 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：9車18號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。「停」為臨時停車。「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為通過站房中央的時刻。新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。談文南號誌站及大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。臺北 06:02:18到(晚 1.3分)(3B) 32次莒光號進4A月台(06:04:16到) 06:05:06開(準點) 出站時2079次觀光列車進3A月台萬華 06:09:51到(早 0.8分)(2B) 06:11:20開(早 0.3分) 06:15:42 交會2701次區間車(EMU600) 板橋 06:16:39到(早 1.3分)(2B) 待2079次 3000次區間車(EMU700)進1B月台(06:20:11到) (06:21:21開) 2079次觀光列車進2A月台(06:20:47到) (06:22:27開) 06:26:08開(晚 1.3分) 出站時1051次自強號(DMU)進1B月台樹林 06:32:56到(晚 2.5分)(1B) 06:34:13開(晚 2.8分) 出站時2114次區間車(EMU400)進2A月台 06:35:56 交會75次莒光號山佳 06:38:13通(晚 2.8分) 鶯歌 06:42:19到(晚 2.3分)(1B) 進站時3002次區間車(EMU700)出2A月台 06:43:11開(晚 2.3分) 06:47:43 交會3354次區間快車(EMU700) 桃園 06:51:02到(晚 1.0分)(2A) 2031次自強號(PP)停於1月台(06:51:07開) 06:52:31開(晚 1.0分) 內壢 06:57:20通(晚 0.3分) 中壢 07:00:47到(晚 0.3分)(3A) 3004次區間車(EMU700)進1月台(07:01:22到) 07:02:23開(晚 0.5分) 07:04:34 交會2220次區間車(EMU400) 埔心 07:08:12通(晚 1.3分) 07:09:44 交會2510次區間車(EMU600) 楊梅 07:11:41到(晚 1.3分)(1B) 07:13:09開(晚 1.8分) 出站時2302次區間車(EMU600)進2A月台 07:15:38 交會3006次區間車(EMU700) 富岡 07:18:36通(晚 1.5分) 3356次區間快車(EMU700)停於1B月台湖口 07:23:15到(晚 1.3分)(1B) 07:24:27開(晚 1.5分) 07:28:09 交會1000次自強號(PP) 07:29:40 交會3044次區間車(EMU700) 新豐 07:30:19到(晚 1.3分)(2A) 07:31:30開(晚 1.5分) 竹北 07:37:11到(晚 0.8分)(1 ) 上行煤列停於站內4股 2124次區間車(EMU600)停於2B月台(07:37:16開) 07:38:28開(晚 0.5分) 07:39:52 交會1014次自強號(PP) 新貨 07:42:40通(晚 1.8分) 新竹 07:44:34到(晚 1.5分)(2A) 2146次區間車(EMU700)停於1月台 2564次區間車(EMU500)停於3A月台 07:46:26開(晚 1.5分) 07:49:25 交會40次莒光號 07:52:25 交會3102次區間車(EMU700) 香山 07:53:40通(晚 1.3分) 07:56:50 交會上行煤列崎頂 07:57:57通(晚 1.5分) 07:58:13 交會上行EMU500 進竹南站差點機外停車竹南 08:03:18到(晚 2.3分)(2B) 2406次區間車(EMU500)停於1月台 2664次區間車(EMU500)停於2A月台 08:05:17開(晚 2.8分) 08:09:45 交會602次貨列談文 08:10:01通(晚 3.0分) 談文南 08:11:37通(晚 3.0分) 大山 08:15:14通(晚 3.3分) 後龍 08:18:46到(晚 2.3分)(1B) 08:19:38開(晚 1.8分) 出站時1002次自強號(PP)進2A月台龍港 08:22:58通(早 1.0分) 白沙屯 08:30:59通(晚 1.0分) 慢速通過 2408次區間車(EMU500)停於1B月台新埔 08:34:05通(晚 1.0分) 通霄 08:38:59到(晚 1.0分)(1A) 08:39:57開(晚 1.0分) 苑裡 08:46:16到(晚 0.8分)(1B) 08:48:31開(晚 1.5分) 日南 08:55:16通(晚 2.3分) 大甲 08:59:25到(晚 1.5分)(1 ) 上行煤列進2B月台(09:00:29到) 09:01:06開(晚 1.0分) 列車行駛西正線 09:02:12 交會2610次區區間車(EMU500) 臺中港 09:05:37通(晚 0.5分) R55停於1A月台列車行駛西正線清水 09:11:01到(準點)(1B) 09:12:35開(晚 0.5分) 沙鹿 09:16:48到(早 0.3分)(1B) 09:18:37開(晚 0.5分) 龍井 09:22:49通(早 0.3分) 上行煤列停於煤場內大肚 09:27:43到(早 0.3分)(1B) Ｘ1006次僅辦理停車交會而不辦理客運 09:34:56 交會1006次自強號(PP) 09:35:57開(晚 4.0分) 追分 09:41:00通(晚 4.0分) 大肚南 09:44:10通(晚 4.3分) 彰化 09:48:18到(晚 4.3分)(1 ) 2464次區間車(EMU500)停於3A月台 12次莒光號進3B月台(09:49:17到) 09:50:57開(晚 4.0分) 花壇 09:57:32通(晚 5.0分) 大村 10:00:38通(晚 5.3分) 10:00:43 交會1008次自強號(PP) 員林 10:03:44到(晚 4.8分)(1A) 10:05:01開(晚 4.0分) 10:06:34 交會2450次區間車(EMU500) 永靖 10:08:38通(晚 4.3分) 10:10:14 交會3806次區間快車(45DR1000) 社頭 10:11:06通(晚 4.0分) 田中 10:14:31到(晚 3.0分)(2 ) 10:15:34開(晚 2.5分) 10:17:43 交會14次莒光號二水 10:22:05到(晚 2.0分)(2A) 待1005次 10:25:15 交會1005次自強號(PP) 10:27:36開(晚 1.5分) 林內 10:35:07通(晚 2.0分) 石榴 10:38:22通(晚 2.3分) 10:40:19 交會1010次自強號(PP) 10:42:24 交會2452次區間車(EMU500) 斗六 10:43:01到(晚 2.5分)(1B) 10:45:03開(晚 3.0分) 10:52:20停於東正線第二下行閉塞號誌(271/2E)前停車 10:56:01 交會16次莒光號 10:56:24開 10:56:58停 10:57:38開慢速前進 11:03:34停於雲林縣斗南鎮新庄路平交道上停車與前方故障的2439次連結，列車小幅移動數次 11:12:25 交會1012次自強號(PP) 11:18:50開慢速前進 11:22:36 交會1007次自強號(PP) 斗南 11:23:34停與前方故障的2439次解連，列車小幅移動數次機外 11:27:09 交會2443次區間車(EMU500) 11:27:53開斗南 11:30:03到(晚40.5分)(2 ) 2443次區間車(EMU500)停於1A月台 2439次區間車(EMU500)停於1B月台 11:34:18開(晚43.8分) 11:36:10 交會2620次區間車(EMU500) 石龜 11:38:01通(晚44.0分) 大林 11:41:36到(晚43.5分)(2B) 2566次區間車(EMU500)停於2A月台(11:42:26開) 11:42:35開(晚43.5分) 民雄 11:47:51到(晚42.8分)(2B) 進站時20次莒光號出1A月台(11:48:17停) (11:49:03開) 11:51:00開(晚45.0分) 嘉北 11:56:19通(晚45.3分) 11:57:54 交會3158次區間車(EMU700) 嘉義 11:58:26到(晚45.0分)(1 ) 12:00:29開(晚45.0分) 水上 12:05:43通(晚44.8分) 南靖 12:07:22通(晚44.3分) 12:08:11 交會1016次自強號(PP) 後壁 12:11:10通(晚44.3分) 3176次區間車(EMU700)停於2A月台 12:15:00 交會4004次行李包裹專車新營 12:16:42到(晚43.8分)(1B) 616次貨列停於站內3股 12:17:59開(晚43.5分) 出站時2680次區間車(EMU500)進1A月台柳營 12:21:12通(晚42.8分) 林鳳營 12:23:38通(晚42.8分) 林鳳營→隆田間被2669次擋 12:28:44 交會34次莒光號隆田 12:29:13到(晚42.8分)(1B) 12:30:35開(晚38.0分) 隆田→拔林間被2669次擋拔林 12:36:00通(晚40.5分) 12:37:15 交會2622次區間車(EMU500) 善化 12:41:09到(晚42.3分)(1B) 12:42:28開(晚42.0分) 12:44:46 交會1020次自強號(EMU1200) 新市 12:48:57到(晚41.5分)(1 ) 12:50:02開(晚41.5分) 12:54:29 交會2682次區間車(EMU500) 永康 12:54:53到(晚41.0分)(1 ) 12:55:58開(晚41.0分) 大橋 12:59:37通(晚40.5分) 臺南 13:02:34到(晚40.5分)(2A) 13:04:50開(晚40.8分) 13:10:14 交會26次莒光號保安 13:11:41通(晚41.3分) 2633次區間車(EMU500)停於2月台待避中洲 13:14:56通(晚41.5分) 13:15:07 交會2632次區間車(EMU500) 大湖 13:17:00通(晚41.5分) 13:18:17 交會1022次自強號(PP) 路竹 13:19:58到(晚41.5分)(1B) 13:20:44開(晚41.3分) 13:27:01 交會90次莒光號岡山 13:27:46到(晚41.3分)(2A) 13:28:31開(晚40.5分) 橋頭 13:32:40通(晚41.3分) 3162次區間車(EMU700)停於1月台楠梓 13:35:49到(晚40.3分)(1 ) 13:37:23開(晚40.5分) 13:39:31 交會22次莒光號 13:42:34 交會2602次區間車(EMU500) 新左營 13:43:39到(晚41.3分)(2B) 待1011次 13:46:33 交會1011次自強號(PP) 13:48:41開(晚45.3分) 左營 13:51:34通(晚46.0分) 高雄 13:57:51停機外 14:00:40開 14:02:27 交會1028次自強號(PP) 高雄 14:03:25到(晚50.5分)(3B) 112次復興號停於2A月台 2636次區間車(EMU500)停於4A月台 93次莒光號停於4B月台單線區間：談文南號誌站-大山站間、白沙屯站-新埔站間、通霄站-苑裡站間、日南站-大甲站間、清水站-追分站間慢行區間： 1.板橋~樹林間東、西正線K37+850=K38+050，「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁，慢行60KM/H。 2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式站房新建工程-月台施工，慢行80KM/H。 3.新竹站東西主正線K104+900=K105+210，辦理新竹站站體及月台施工，慢行60KM/H。 4.林內~斗六間東西正線K261+140=300，斗六市石榴路平交道架設工程梁，慢行60KM/H。 5.嘉義~南靖間東正線K303+500=800，後潭平交道直整修工程，慢行 60KM/H。 6.隆田~善化間東西正線K334+500=335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道，慢行60KM/H。 7.隆田~善化間東正線K336+200=700，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，慢行60KM/H。 8.新市~永康間東正線K348+077=313，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，慢行80KM/H。 9.保安~中洲間東西正線K366+873=K367+079，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，慢行60KM/H。乘後心得：這天在白沙屯差點停車時廣播成到新埔站，之後服務人員趕緊人工播音更正。而當天101次在南部段還挺慘的，出了斗六站不久就開始減速接著臨時停車，過了幾分鐘後列車才開動一下又停了，過一會兒才以約時速10公里的速度慢慢前進，這時候列車長才廣播說因前方有故障列車，正在處理中。接著列車開到了雲林縣斗南鎮新庄平交道上停車，開始與前方故障列車連結，期間列車移動數次，有幾次頓挫的情況還挺大的。花了10多分鐘後列車才以不到時速30 公里的速度慢慢前進到斗南機外。一路上不時有頓挫的狀況，因此同車有旅客在懷疑說是不是連101次都故障了，而這段路上趁著過彎時我才看到101次前方推了1組電車，原本一開始我還以為故障的1005次，這時才發現應該是2439次。到了斗南機外後我原本認為101次會先將故障的2439次推入斗南站後再倒退出站等待重新進站。結果停了數分鐘後101次就直接進斗南站了，這時看到1B月台停了一組EMU500((高雄端)EMC583+EP583+ET583+EM583(基隆端))，雖然有開車門但是卻沒有任何乘客，而且之後101次就直接出發前往下一站了，並且還看到表定應該早就過斗南站2620次還停在斗南機外。因此個人推測101次停在斗南機外時應該是與2439次解連，改由2620次連結進斗南站，2620次再退出站等待重新進站，讓101次直接正常進斗南站，而停於1B月台的應該就是故障的2439次。之後在林鳳營到拔林間時101次一度接近2669次，不過可能是因隆田到善化較長的閉塞區間影響，加上善化站後101次又有連續幾站都要停車，因而導致過了拔林站後101次就追不上2669次了。不過過了臺南站後因為連續幾站101次都不用停車，所以還能夠在保安站將2633次給超越。後來在新左營站101次多待避了一班1011次，然後到了高雄機外不曉得什麼原因臨時停車了幾分鐘才進站，最後誤點約50分鐘，還差10分鐘就可以退全額票價了。而原本似乎是接101次運用的112次可能太晚臨時調度其他編組來運用了，因此到了高雄站時還看到112次停在站內尚未出發。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.248.182

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