Re: [分享] 淡水線時刻 1988 (上行)
看板RailTimes作者antiAirmetro (危險長生機劫還是硬上XD)時間15年前 (2009/01/10 16:51)推噓1(1推 0噓 0→)留言1則, 1人參與討論串2/2 (看更多)
: → dr3100:台鐵似乎只要開進支線就是下行，從支線出來就是上行 :p 01/10 14:28
這個說法也不完全正確,簡單來說上下行還是以台北站為基準在看
也就是以台北站為中心,離開台北南下的為下行,北上的為上行
也就是像東部幹線由台北往花蓮台東,即便在八堵前為西線上行,但因在東部為下行,
所以可視為下行
因此像南迴線由枋寮往台東,因為是接屏東線,而屏東線接縱貫線,從以前此方向就視為
下行,故西向東是下行,雖然台東往枋寮方是往下行,但在時刻表出現的則算是上行列車
支線因為是從本線分出去的,故進支線的以台北看可算是下行
一般來說,下行車次為基數,上行車次為偶數,像2079就是由西線向南往東部,以台北來看
是下行,而對應車次2080在東部是下行方向,照理應是基數,但其車由東部到西部後繼續北
上,在西部是上行回到終點台北,所以以台北看算是上行也不為過
全世界很多國家以進首都的為上行列車,反之則是下行,如北京和東京,像中國的列車只要
經過北京就要換車次就是這原因,東京除首都圈電鐵外,幾乎都是這法則,像總武-橫須賀線
也要換列車番號要一樣.
早期東西線列車必須在台北站不換車但更換車次,就和這狀況類似.
上下行不一定是南下北上,但可以由車次是基數偶數來判斷上下行
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01/12 02:39, , 1F
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