Re: [記錄] 2008.11.28 1149次 臺 北→臺 中
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: 乘車日期：2008.11.28
: 乘坐車次：1149次自強號
: 乘坐區間：臺北→臺中
: 乘坐車廂：35PPT1104
: 列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車
: 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
: 牽引種別：PP
: 乘坐座位：12車09號(海側靠窗)
: 記錄最小單位：秒
: 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
: 08~22秒算.3分。
: 23~37秒算.5分。
: 38~52秒算.8分。
: 53~59秒算下一分鐘的.0分。
: 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
: 通過則為通過北端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
: 則以通過12車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼不到12車，
: 則以最大號碼為記錄點。
: 臺 北 17:58:35到(晚2.5分)(3A)
: 18:01:06開(晚1.0分)
: 萬 華 18:05:14 (晚1.8分)
: 板 橋 18:08:28 (晚1.0分)
: 樹 林 18:12:28 (晚1.5分)
: 山 佳 18:15:46 (晚1.8分)
: 鶯 歌 18:19:10 (晚1.8分)
: 桃 園 18:25:54 (晚2.0分)
: 內 壢 18:29:38 (晚1.8分)
: 中 壢 18:32:23 (晚2.0分) 中壢出站被2040次擋
: 埔 心 18:36:24 (晚2.5分) 2539次停1A月臺待避
: 楊 梅 18:38:50 (晚2.3分) 楊梅出站被2040次擋
: 富 岡 18:43:06 (晚2.5分) 富岡→湖口被2040次擋
: 湖 口 18:46:47 (晚3.3分) 2040次停1A月臺待避
: 新 豐 18:50:18 (晚3.3分)
: 竹 北 18:53:41 (晚2.8分) 43次停2A月臺待避
: 新 竹 18:57:33 (晚2.5分)
: 香 山 19:03:30 (晚3.0分) 慢行1
: 崎 頂 19:07:36 (晚3.5分)
: 竹 南 19:11:06 (晚3.5分) 進站前先拐至3股通過
: 造 橋 19:14:40 (晚3.8分)
: 豐 富 19:18:00 (晚3.5分)
: 苗 栗 19:19:57 (晚3.0分)
: 南 勢 19:24:18 (晚2.8分)
: 銅 鑼 19:26:36 (晚2.5分)
: 三 義 19:30:33 (晚2.5分)
: 泰 安 19:36:16 (晚2.8分)
: 后 里 19:37:36 (晚2.5分) 慢行2
: 豐 原 19:42:06 (晚3.0分)
: 潭 子 19:45:21 (晚3.3分)
: 太 原 19:48:06 (晚3.0分) 臺中進站被1035次擋
: 臺 中 19:52:33到(晚4.5分)(2B)拐停2B月臺
: 19:54:40開(晚5.8分)
: 慢行1：香山站東主正線K114+300~500，月台、軌道改建工程慢行60KM/H。
: 慢行2：后里＝豐原間東西正線K175+200~400，維護行車安全慢行60KM/H。
: 乘後心得：
: 這次司機速度上的表現還算是正常，不過調度員的待避站安排都略嫌晚了一點，
: 如果要讓1149次不被擋，而2040次跟1035次都準點的話，
: 2040次應該在中壢待避1149次，1035次應該在豐原待避1149次。
: 如果不在豐原抓1035次待避1149次的話，大概要到彰化以南才會被抓下來待避。
11/28我搭1035次七堵到台中，到台中誤點3分鐘，1149次被抓到台中車站2B月台，
但是1035次台中站開出後，1149次尚未進站。
12/5我搭1035次七堵到台中，到台中準點，但根據月台列車顯示，1149次將停
2A月台，誤點3分鐘，
12/12我搭1149次七堵到台中，到台中誤點約3分鐘，停靠2A月台，但1035次被抓到
2B月台待避，讓1149次先行。
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