[新聞] 「臺鐵捷運化計畫」暨「路況不良鐵路平交道改善之執行現況」
「臺鐵捷運化計畫」暨「路況不良鐵路平交道改善之執行現況」
[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 工務處
[ 發佈日期 ] 2008/7/22 PM 04:31
一、臺鐵捷運化計畫：
臺鐵捷運化是因應高速鐵路通車，軌道運輸角色轉變，臺鐵西幹線將轉型為中、
短程區域運輸為主之運輸系統。這項計畫是在「服務班距」、「站距」及「行車
時間」等方面作服務能力的提昇。
以服務班距及站距而言，臺鐵捷運化完成後，基隆-臺北間將大幅增開列車，縮
短列車班距，尖峰時段約8~10分鐘一班次，單向每小時最高可運送10,080人，離
峰時段約15-20分鐘一班次。另在增設通勤車站後，可縮短平均站距至2-3公里，
以便利民眾搭乘。同時亦可強化轉乘設施，發揮臺鐵車站作為鐵公路運輸節點功
能。
綜整而言，廣義之臺鐵捷運化尚包括西幹線鐵路立體化計畫如下：臺鐵捷運化桃
園段高架化計畫、新竹市區鐵路高架化計畫、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫、
員林市區鐵路高架化工程計畫、嘉義市區鐵路高架化計畫、臺南市區鐵路地下化
計畫、高雄市區鐵路地下化計畫、臺鐵高雄~屏東潮州捷運建設計畫。其中臺鐵
局執行中之計畫執行情形如下：
1.臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫：
（1）計畫經費：99.5億。
（2）計畫內容：瓶頸路段改善17.1公里、重點站場改善16站、增設捷運化車站9站、
系統機電改善3系統、增購通勤電車60輛、擴充機檢設施3處、沿線
景觀改善、高鐵聯外配合工程2處。
（3）目前辦理情形：
A.鶯歌、富岡、湖口、新豐等站之旅運設施已完成。
B.已完工並通車啟用之捷運化車站共有三坑、太原、大橋、大村、嘉北、百福、汐科
等7站。
C.本計畫採購之EMU700型電聯車，已於96年度全數交車，並加入營運行列。
D.大林跨站預定97年10月底完工啟用。
E.斗六跨站預定97年11月底完工啟用。
（4）效益情形：
A.旅運設施改善：依統計資料90年進出站人數與95年進出站人數平均成長達7.1％。
B.增設捷運化車站：因捷運化車站增設地點均為都會區人口成長密集之地點，在增設
完成啟用後每日平均出入站人數為1,858人，可有效吸引客源，
擴大服務面。
C.增加列車班次：本計畫採購之EMU700型電聯車，最高設計速度為每小時120公里，
列車最高營運速度為每小時110公里，每車可載180人，滿載可達
300人。經統計臺鐵局通勤電車每日發車次數由90年度351次增加到
96年度521次。平均列車班次發車間距尖峰時段由90年度的17分鐘
縮短為96年度的15分鐘，離峰時段由90年度的26分鐘縮短為96年度
的23分鐘。新增電聯車加入營運後，將可有效提昇行旅生活服務品
質。
2.臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆－苗栗段）：
（1）計畫經費：122.2億。
（2）計畫內容：增設捷運化車站5座、增購通勤電車176輛、改善既有重點場站、汐
止至南港間擴建為3軌正線、相關機電與檢修設施改善工程、沿線環
境景觀改善及安全設施改善工程。
（3）目前辦理情形：樟樹灣站、浮洲站、香山站於規劃設計作業完成並取得相關執
照後，即辦理發包施作。苗栗站涉及苗栗市北側鐵路高架化，
二案相互衝突，將俟該案評估結果確認後再行辦理。汐止站至
樟樹灣站擴建三軌工程施工中，樟樹灣站至南港站擴建三軌委
託調查及基本設計部分編擬期中報告中。購置通勤電車案招標
文件送請臺灣銀行辦理招標作業中。
二、路況不良鐵路平交道改善之執行現況：
1.第一期整體改善計畫（94-97年)
（1）核定經費:11億6,106萬5,000元
（2）計畫內容:改建5處鐵路平交道為立體交叉工程(臺北縣鶯歌鎮東鶯里、雲林縣石
榴路、雲林縣臺西客運邊、嘉義縣山腳路、臺南縣光文路等)；另辦
理39處平交道兩側道路改善工程(如苗栗縣渡船頭、海寶里、南投縣
山頂路、嘉義縣湖仔路平交道…等)，及配合改善、移設平交道護欄
橡膠版等鐵路相關設施。
（3）目前辦理情形：
A.改建5處平交道為立體交叉工程部分—已分別納入地方生活圈道路系統建設計畫內
，由內政營建署、公路總局及縣市政府賡續積極趕辦。
B.改善平交道兩側道路缺失部分—包括標誌標線設置、平交道兩端道路線型寬度坡度
、路面水溝改善、鐵公路交通號誌聯鎖等等，計有37處已辦理完成；僅2處平交道(
新竹市南港村與台南縣嘉民2處平交道)，需待用地取得後即可辦理。
C.辦理其他輿情反應易肇事危險平交道部分—交通部由院核定經費相關發包結餘款新
增辦理危險平交道改善6 處，皆已全部改善完成。
D.另有7處平交道因行政院未核定經費（例如新竹市新莊里平交道因內灣線高架化施
工已自然消除、臺中縣鐵砧山平交道鐵路規劃雙軌高架化消除等等)，已由交通部
責請地方政府以管理手段加強平交道安全維護工作，並派員不定期查察確保人車通
行安全。
（4）效益評估：
A.節省事故成本:經查94-96年分別改善完成之平交道，完成迄今並未發生重大行車事
故。
B.節省平交道延滯時間:平交道及兩側公路改善完成後，因公路車輛通過平交道較改
善前順暢，大幅節省平交道人、車通行平交道時間。
C.節省油料成本及改善環境品質:平交道及道路拓寬改善，提供較佳之行車空間與動
線外，可減少公路車輛通過平交道延滯並降低空氣
與噪音之污染量。
2.第二期整體改善計畫（97-99年)
（1）計畫經費:1億260萬元
（2）計畫內容:興建穿越簡易地下箱涵工程1處（彰化縣田中鎮八堡一圳)，另辦理12
處平交道兩側道路改善工程 (如臺東線瑞興路平交道、花蓮縣明禮平
交道…等)，增設錄影監控設備及相關安全防護設施12處等。
（3）目前辦理情形：目前由交通部分別通知相關地方政府及臺鐵局，提報「路況不
良鐵路平交道第二期整體改善計畫」細部執行計畫，俟本計畫
核定後按期程實施辦理。
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