[新聞] 花東人交通費折半 踩煞車
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作者: chun0303 (chun) 看板: HatePolitics
標題: [新聞] 花東人交通費折半 踩煞車
時間: Tue Jun 14 07:53:51 2011
中國時報【朱真楷／台北報導】
備受矚目的《東部發展條例草案》，昨晚在朝野共識下更名為《花東地區發展條例》順利
三讀通過。其中，原擬編列五百億的發展基金，因刪除「公有土地作價」，基金總額降為
四百億；而攸關花東人對外交通費是否折半的優惠，由於唯恐此舉在全台產生骨牌效應，
所以民進黨團決定讓步，並以短中長期交通改善方案代替。
至於攸關義務教育補助的條文，由於朝野立委為避免教育部負荷過重，最後決定拿掉「雜
費」補助，僅保留「書籍費」補助。
原由民進黨團提出的《東發條例草案》，重點在由中央設置東部發展基金五百億元；補助
設籍花東民眾往返陸空交通費票價百分之五十；補助設籍花東國中小學童雜費及書籍費；
及補貼農、林、漁、牧產品運輸費等。
其中，受花東民眾期待的交通費補助，昨日朝野協商時，交通部方面明確表示，現有大眾
運輸在花東的營運已處於虧損狀態，一旦東部人享有優惠後，西部民眾可能要求比照辦理
，骨牌效應恐破壞社會公平性。
在交通部的堅持下，民進黨團同意讓步，但仍提出附帶決議，要求交通部在兩個月內，必
須提出短、中、長期的整體交通改善方案，讓東部人也能享有便捷、安全的運輸服務。
而原先金額為五百億的發展基金，由於中央政府預算難以支應需求，所以行政院相關部會
遂研商出「用土地代替現金」的土地作價方案；但由於此舉引發各界質疑，所以最後決定
拿掉「公有土地作價」部分，也讓基金數額從五百億降為四百億。
此外，由於該條例目的在於促進花蓮、台東地區的基礎、產業、觀光文化、生態環境及社
會福利等建設的發展，所以最後也將條例名稱改為《花東地區發展條例》。
民進黨立委賴坤成表示，《花東發展條例》攸關東部五十六萬民眾權益，接下來，中央政
府須改變原先「大建設」觀念，讓花東建設能回歸在地特質，才能真正促進地方永續發展
。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110614/4/2t9h8.html
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◆ From: 114.44.214.170
推
06/14 08:14,
06/14 08:14
其實就和澎湖一樣
地方發展不足，導致地方政府缺自有財源
結果因為發展不足、民眾缺錢需要政府補助 -- 就變成全國納稅人幫忙買單
問題是當立院修法要給東部、離島一些漁竿的時候
還有人堅持「我們這裡是不釣魚的最後一塊淨土」
-- 這麼有理想的話，是不是可以別討魚吃呢？
也不會，他們會說(政府要負責)要想出 傳說中環保與經濟並重的方法
如果政府想不出 如何讓他們不釣魚(開發)就有魚吃
因為他們還是不想釣魚，所以政府就要讓他們不釣魚就有魚吃
-- 咦，這不就想到了嗎？
也許不開發卻能過好生活的方法，就是堅持不開發、然後一鼓腦跟政府要福利 就好
如果政府因為缺錢或公平性的問題不給這麼多補助
那就怪中央忽視地方民眾需求啊……
PS.
現在 澎湖的自籌財源(稅課收入加非稅課收入)1年才5億元,
再加上中央按規定必須給的統籌分配稅款之後,1年的「自有財源」21億,
但澎湖1年的歲出78億元
澎湖觀光因為東北季風強勁、又缺乏室內觀光活動而夏旺冬
所以離島開發條例放進了博奕條款、修過了，但最後澎湖公投拒絕了
至於台東，自籌財源連人事費用都付不出來
由於中央各部會的補助多半是事務性的
(統籌分配款 是給了不太過問你怎麼花，但各部會再行補助的部份
則多半是針對該部會業務、要提計畫去審、會檢討指標、依法不能挪用的)
台東縣府往年都抱怨因此
「難以從事地方性涵養稅源之措施,再加上缺乏重大投資,
從而缺乏吸引或留駐資本及人力的條件」
所以有東部發展條例，但又有人擔憂「過度開發」
那城鄉差距、年輕人外流，難道會因為抗議而得到改善嗎？
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男人做事八分靠決斷，
決斷後的事都是見招拆招的
by 翔太郎
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