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標題: [新聞] 美國玻璃城 中國玻璃造
時間: Wed Sep 1 02:10:51 2010
美國玻璃城 中國玻璃造
雷多藝術博物館(Toledo Museum of Art)造價3,000萬美元的“玻璃館”(Glass
Pavilion)是這個美國“玻璃城”的象徵﹐並映照著當地玻璃製造者留下的遺產。
但不太和諧的是﹐館舍所用玻璃進口自中國這個新的玻璃工業全球重鎮。
整個美國沒有哪家公司有能力滿足這座流線型館舍的尖端建築規格﹐儘管這項2006年發包
的工程所使用的玻璃熱彎和層壓技術正是數十年前托雷多本地人發明的。館舍擁有360塊
厚玻璃板﹐每塊最高達13.5英尺、寬八英尺、重逾1,300磅。
多年以來﹐西方關注的都是中國服裝和家具生產商等低技術出口企業所造成的威脅。而玻
璃行業所發生的情況﹐讓人看到一種更強大的挑戰已經到來。這就是擁有高技術專業能力
的尖端、資本密集型企業。
在全球需求的重心已向中國轉移的行業﹐如鋼鐵、機車﹐如渦輪機、特種玻璃﹐這種現象
屢見不鮮。那些從國內市場的增長中充分獲利的中資企業﹐數年之間就彌補了西方工業化
國家數十年的技術創新所拉開的差距。
接下托雷多“玻璃館”項目的是總部位於中國深圳的中航三鑫(Avic Sanxin Co.)﹐穿牛
仔褲、讀英文建築雜志的副總經理Bruce Tsin說﹐拿到這個項目的原因在於公司願意投入
資金開發複雜玻璃所需要的技術﹐比如有一種設備一件就價值50萬美元。他說﹐美國公司
過於謹慎﹐它們更願意走標準化流程﹐更想賺快活錢。
而中國也從急於進入世界最大市場的外國玻璃生產商那裡獲得了重要的技術。外資企業在
中國力圖保護部分生產機密和產品﹐常常要進行平衡。
總部位於俄亥俄州的瓶具生產商Owens-Illinois Inc.有意在未來幾年投資可能達數億美
元的資金﹐在中國收購公司或組建合資公司。分管全球玻璃部門的總裁克勞福德(L.
Richard Crawford)說﹐中國是世界上最大的玻璃市場﹐我們覺得自己在那裡的存在程度
還不夠﹔我們給中國市場帶去的是專業技術。
但每筆併購交易都需要得到中國政府的批准﹐而眾所周知的是﹐中國政府常常向外國投資
者施壓﹐要求它們引進最新的專有技術﹐而在保護專有技術方面卻一直不力。
Owens-Illinois公司說﹐它將保留托雷多郊區實驗室里關鍵的商業機密﹐比如怎樣生產黑
玻璃﹐怎樣讓酒瓶輕30%。克勞福德說﹐公司採用“基本的東西”就可以在中國取得成功
。
日本板硝子公司(Nippon Sheet Glass Co.)本月說﹐它將發行逾5.7億美元的新股﹐部分
目的是為計劃中的天津節能玻璃生產線支出籌資5,300萬美元。蘋果公司(Apple Inc.)在
上海的第一家門店7月份開張﹐有一個由高41英尺的玻璃板搭成的管狀造型﹐這些玻璃全
為中國製造。
在玻璃工業的早期發展階段﹐俄亥俄西北地區大力吸引投資。在19世紀80年代末﹐該地區
以低廉的天然氣、土地和勞動力價格(其中包括小至八歲的童工)﹐說服艾德華‧德拉蒙
德‧利貝(Edward Drummond Libbey)等東海岸地區的玻璃生產商搬遷到本地。美國政府通
過關稅封殺了歐洲的玻璃。到1900年﹐托雷多地區約有100家玻璃生產商。1925年逝世的
利貝出資成立了托雷多藝術博物館。
俄亥俄芬德雷大學(University of Findlay)工業史學家斯克雷貝克(Quentin R.
Skrabec Jr.)說﹐中國就是19世紀八九十年代的美國﹔當時匹茲堡是鋼鐵城﹐阿克倫是橡
膠城﹐托雷多是玻璃城。
Owens-Illinois、Libbey-Owens-Ford Co.、Owens Corning 和利貝的Libbey Inc.等俄亥
俄公司實現了燈泡、瓶子和平板玻璃的生產自動化﹐並為紐約帝國大廈(Empire State
Building)供應了窗戶和商品化的玻璃纖維。
幾十年來﹐托雷多的主要生意是向附近的底特律快速發展的汽車工業提供玻璃。上世紀20
年代﹐利比-歐文斯-福特公司(Libbey-Owens-Ford)的前身公司完善了層壓工藝﹐使
汽車檔風玻璃不致被粉碎。隨著上世紀80年代美國汽車製造企業的市場份額輸給了日本汽
車製造廠﹐托雷多的玻璃製造企業也受到牽連﹐處境困難。
世界多數平板玻璃來自浮法生產線﹐這是一種複雜的能源密集型工藝﹐熔化的玻璃液在熱
錫槽上變平﹐在冷卻的同時不間斷地傳送出數百英尺計的玻璃。浮法玻璃廠的機器通常一
連數年24小時不間斷地運行。
根據《玻璃雜志》(Glass Magazine)數據﹐美國有33條浮法生產線﹐托雷多擁有兩條﹐由
日本板硝子株式會社旗下的皮爾金頓分公司運營。
目前中國至少有150條浮法玻璃生產線。上世紀70年代﹐中國在玻璃行業里規模尚小﹐但
中國建築業和汽車業快速發展﹐自那以來市場對本土玻璃的需求猛增。
玻璃的基本成分包括硅砂和蘇打灰﹐它們幾乎隨處可見。由於玻璃很沉、不易運輸﹐通常
生產地接近銷售市場。中國玻璃產量佔全球的45%﹐但其消費量幾乎也是這個數。每15分
鐘﹐中國生產的玻璃足夠一棟100層的大樓使用。
僅在河北省沙河市一個城市﹐就有44條浮法玻璃生產線。沙河市的平板玻璃產量約佔中國
總產量的五分之一。沙河市位於北京西南265英里處。
河北大光明實業集團董事長劉聚軍近期推出了820英尺長的浮法玻璃生產線﹐與去年7月開
工的那條相同的生產線相距不遠。
劉聚軍說﹐每次我到全國各地出差﹐都會看到嶄新的建築拔地而起﹐我們這裡生產的玻璃
越多﹐就賣得越好。劉聚軍是沙河市政協委員。
中國的“玻璃城”擁有像核電站那樣的一座座混凝土冷卻塔﹐而不是西方玻璃生產企業用
來減少一氧化氮等污染物的昂貴設備。劉聚軍說﹐他10%的資本支出用於治理污染﹐已達
到國家所有標準﹐目前正在轉而使用更清潔的天然氣能源。
但劉聚軍的工廠建築以西方標準來看有點草率馬虎。它由坐在木凳上的工程師來運行。附
近硅砂廠流出的臟水溢到炙熱的地面上。行駛在沙河道路上的卡車裝載著一袋袋的合成蘇
打灰﹐這是環境保護主義者迫使美國從1985年起禁止使用的一種化工產品。
中國玻璃多數質量較差﹐除了中國以外沒有其他市場。現在進入美國的大量中國玻璃製品
都處於利潤率最低的極小市場﹐包括最便宜的鹽瓶、桌面和可替換的擋風玻璃。
但中國也開始供應工藝更複雜的玻璃。紐約世界貿易中心一期(One World Trade Center
)正在建設中﹐其所用的防爆低層窗戶玻璃將來自中國山東金晶科技股份有限公司﹐正在
生產高層玻璃的美國公司表示﹐它沒有能力生產大型窗戶﹐這些玻璃厚度接近一英寸﹐而
且要有V型邊沿。
明尼蘇達州Viracon Inc.建築設計經理麥卡恩(Don McCann)解釋說﹐在數量上來說﹐我
們努力達到最佳的點。我們的商業模式是生產普通尺寸的窗戶玻璃。
對於托雷多藝術博物館來說﹐也是差不多的情況。只有一家中國企業、以及西班牙和意大
利的企業可以生產這種超大尺寸、用於其玻璃館未來主義的弧形窗框。中航三鑫表示﹐其
獲得的收入不到100萬美元﹐參與這項工程的人說﹐如果把工程包給歐洲企業﹐成本最多
要增加50%。
托雷多藝術博物館的一位高管賓茲(Carol Bintz)說﹐我們確實在玻璃方面遇到一些挫
折﹐直到我們說解釋我們沒有選擇。我們在美國找不到任何一家可以實現這種尺寸和彎度
的生產企業。
為攬到好工程﹐中航三鑫不怕花錢。針對托雷多的這家博物館﹐它投入50萬美元建成了世
界上最大的“高壓鍋”﹐也就是一台巨大的藍色汽缸﹐像高壓鍋一樣把玻璃板粘合在一起
。
Bruce Tsin說﹐能為這樣一個項目供應玻璃﹐我們也感到相當驕傲﹔我們相信﹐這個項目
完成後﹐我們有機會在其他地方做類似的事情。
中航三鑫在托雷多也不是一帆風順。至少有一塊玻璃在運抵時已經破碎﹐用於替換的玻璃
不得不高價空運到托雷多。
但托雷多藝術博物館的這個項目幫助中航三鑫獲得了認可﹐在人們眼中﹐它是全球少數幾
家能夠承擔某些涉及玻璃彎折與塑型、高度專業化任務的公司之一。它曾做過巴黎機場、
奧地利地鐵、東京店面的玻璃項目﹐目前是美國阿拉斯加州Anchorage一座博物館的供應
商。
中航三鑫還購買設備﹐希望為蘋果公司在中國的擴張做玻璃方面的項目﹐但它承認﹐目前
還沒有達到客戶的質量規格。
中航三鑫90年代作為民營公司創辦﹐後來在深交所掛牌上市。最大股東是國有企業中國航
空工業集團公司(Aviation Industry Corp. of China)﹐這是一家重要的飛機製造商和軍
事承包商﹐近幾年接到的最大合同包括北京和上海的機場項目。
有人認為中航三鑫有政府關係﹐具有一種不公平的競爭優勢﹐對此Bruce Tsin予以否認。
他說﹐中航三鑫在建築玻璃市場開發出的是一個小眾市場﹐其原因在於世界老牌玻璃生產
商希望穩定批量生產﹐而不願意承擔托雷多藝術博物館這類一次性項目存在的風險。
托雷多的玻璃製造商、機工、技工和零售商都明白﹐中國正在重整整個玻璃工業的秩序。
Toledo Mirror & Glass Co.是一家大型安裝公司﹐曾參與托雷多藝術博物館的建設﹐其
副總裁派利歐尼(Paul Pellioni)說﹐除了在個別情形當中以外﹐這一點其實還沒有被感
覺到﹔但說它不是一個因素那就幼稚了﹐它會成為一個因素的。
但美國汽車業三巨頭汽車銷量的大幅下降﹐仍然是托雷多面臨的主要問題。托雷多玻璃行
業目前僅雇有2,500名工人。而據穆迪氏經濟網(Moody's Economy.com)數據﹐1973年此地
玻璃行業僱用的工人接近10,000名。
托雷多職介與培訓中心“Source”人潮湧動﹐沒有人認為玻璃行業會是解決11%以上失業
率的靈丹妙藥。54歲的失業工人納特(Ken Nutter)說﹐這裡的製造業快完了。納特在70年
代當過玻璃切割工﹐但後來就再也沒有從事過這個職業。
美國總統奧巴馬(Barack Obama)去年9月份屈從於工會的要求﹐向中國製造的輪胎徵收懲
罰性關稅﹐後來又對中國製造的鋼管徵稅。此舉燃起了美國玻璃工業及其工會的希望﹐認
為他們所在的行業也可以輕鬆起來。到目前為止﹐這種希望還沒有實現。
去年10月﹐美國八位民主黨參議員致信奧巴馬政府﹐要求它採取措施反擊中國對其玻璃行
業的“補貼”。在另一場合﹐國會議員說﹐一場在世界貿易組織(World Trade
Organization)框架內打官司的運動正在蓄積力量﹐將迫使北京證明玻璃製造等行業產量
的飆升是商業性的﹐而不是政府的政策。
中國商務部警告﹐如果採取措施遏制中國玻璃工業﹐則將引起負面後果。商務部發表聲明
說﹐如果說美國玻璃工業存在危機的話﹐那也是美國國內經濟環境疲軟的反映。
商務部還說﹐對於那些願意把技術用於生產中的美國玻璃公司來說﹐中國是一個難得的機
會和廣闊的市場。
在托雷多郊區南方高速(Dixie Highway)路邊的皮爾金頓工廠附近﹐“Moe's Place”店內
的顧客是以過去時態來說“玻璃城”這個詞的。他們指著一座座用木板封閉的房子說﹐我
們曾是玻璃之都。皮爾金頓工廠生產農用機械和半拖掛車用的擋風玻璃﹐目前雇有員工
300人。
工廠隔壁﹐一台台推土機正在為托雷多後玻璃時代的新開局做準備。這個新的開局就是“
好萊塢賭城”(Hollywood Casino)﹐它擁有“Art Deco”風格的混凝土立面﹐所處的位置
正是1898年玻璃第一次被造出來的地方。預計賭城會帶來3,200個建築與博彩崗位﹐比
1970年那座玻璃廠提供的崗位多出260個。
新聞來源:
http://chinese.wsj.com/big5/20100831/ffe095042.asp
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這篇文章向我們揭示了一個普見的模式
藉由市場、成本 和更寬鬆的法規
設廠在中國的企業,將有更雄厚的財務實力來承接指標、策略性 的訂單
為了得到技術、市占、進入新市場 或 特殊規格需求、重大工程的經驗
他們可以不計成本、可以不加成求利來投標投標
對台灣而言,這不但意味著將來台灣的公共工程也會更頻繁看到中國包商的身影
也值得政府去思考「是否要讓公共工程相關行業 (機電、營造...) 登陸設廠」
台灣的重工業如果能因此取得世界指標性技術或經驗
對台灣的中小工業、研發能力 都會有一定的助益
但,除了與對岸的法規差異、國防考量外
這些行業通常具有很大的政商影響力
當然不得不思考因此而影響台灣政治決策可能的負面效應
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˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鳥絕,萬徑蹤滅 ↙ - ﹒
ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟簑翁,獨釣江雪 ↖ . .
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