[分享] 陸籍航空公司搶進松山

看板Policy作者 (文亞南)時間17年前 (2008/06/26 14:40), 編輯推噓31(31推 0噓 20→)
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完全可以預料到的結果 陸籍航空公司不用去管經營松山到其他國家的航線 所以一定飛松山, 飛松山連結自己的hub 從此松山機場成為大陸國際機場的腹地 而且什麼松山飛虹橋也完全是假, 從頭到尾人家就是要飛浦東 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/4400793.shtml 陸航7/4搶飛松山 我方「強制疏散」 【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.06.26 03:02 am 七月四日兩岸周末包機，大陸六家航空業者全部想搶飛松山，昨天卻傳出民航局 、觀光局為了紓解「地方壓力」，首航當日竟主動「分配」大陸業者飛台灣八個 機場，且以換飛松山當「綁架式」條件，甚至指只要業者願形式上飛花東、小港 等機場，官方願「補貼」載陸客來台北。 台灣航空業聞訊後直跳腳，指交通部此舉太離譜，明明花蓮、台東與小港沒人願 意飛，還硬要大陸航空業者飛，且剩下沒幾天還搞飛機，擺明為了「顧政府面子 ，不管業者裡子」，而對岸每家航空業者聽到更是面露難色。 兩岸首航當日，只排到晚上七時才能降落松山機場的國航，一氣之下乾脆放棄松 山，改飛桃園，被排到下午五時落地的海南航空，現在也有可能改飛桃園。 據了解，觀光局為回應地方勢力的強力要求，民航局為解決松山機場供不應求的 問題，兩單位密商「綁架式的分配」方案，即七月四日當天，同意廈航上午八時 半飛松山，但指定廈航要搭配一班廣州飛花蓮。 而東航十時飛抵松山，附帶條件是要飛一班南京到台東，南航要在七月四日下午 一時飛到松山，也得配合飛一班到台中。 更離譜的是，為了「鼓勵」大陸業者，民航局甚至明示，只要做做「形式」飛花 東和小港，民航局會「額外補助」，包括飛小港的陸客，政府會埋單讓他們搭高 鐵北上，飛花東的陸客，也會出錢讓他們轉機飛回台北，航空界聞訊後直搖頭。 這幾天包括台中市長胡志強，高雄市長陳菊、花東、連江縣等立委，都強力要求 周末包機要納入這些機場，但航空業界指出「有市場就飛」，結果兩岸所有業者 都相準松山、上海 。 【記者李順德／台北報導】行政院長劉兆玄昨天接見連江縣長陳雪生與縣議長陳 振清，承諾由政府斥資十四億，興建台馬輪，以改善馬祖在兩岸直航後的交通。 劉兆玄也指示經建會，應立即著手在三個月內規劃與馬祖發展的民生綜合發展計 畫，希望能在半年內看到成效。 由於七月四日將開展兩岸包機直航，初期航點有八個地方，陳雪生向劉兆玄建議 ，應在馬祖設第九個航點，由馬祖飛福建武夷山，劉兆玄表示可以再思考。 【2008/06/26 聯合報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.21.210 ※ 編輯: LORDJACK 來自: 140.112.21.210 (06/26 14:40) ※ 編輯: LORDJACK 來自: 140.112.21.210 (06/26 15:05)
推
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馬政府應該乖乖的只開松山機場直航,以便名正言順的被罵(誤)
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推
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可悲的"地方勢力"......難怪台灣的政策一直空轉...=..=
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撐幾個塑膠布大洋傘...擺幾排攤販,就想要搶光客...唉......
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06/26 20:09, , 4F
台鐵, 高鐵不也就加設了很多站, 加停了很多站? XD
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真的要說抱歉 我也沒想到馬囧會照單全收
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強者我朋友早就跟我說過 他想要松山到浦東 不想到虹橋 我還
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跟他說馬囧不可能同意...這下真的囧了
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推
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"虹橋"和"浦東"對航空業差在哪?
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虹橋是國內機場 而浦東是國際機場 如果浦東取代了中正的地
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位 那桃園航空城就變蚊子館了...
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講難聽點 台北市-TSA-PVG 遠遠比 台北市-高速公路-TPE方便
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推
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我上次還說不怕 是沒想到大陸航空公司會直接吃下TSA-PVG
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推
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桃園航空城完工之前, 飛歐洲就可以走浦東出去啦 :P
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就比只能從香港轉機多了個選擇, 而且時間差不多.
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而且不用經過台灣的高速公路, "方便" 的很呢
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而且可以想見對於花蓮人, 台東人, 浦東都成為他們最方便
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的國際機場, 花蓮-松山-浦東-洛杉磯 不用領行李好方便
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這樣的政府還想學新加坡, 趕緊放棄計劃經濟吧
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施行的政策對國家有害還是有利都分不清楚
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這裡畢竟是政策版,建議還是把重點放在政策上
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當初就說不應該一次開放這麼多直航機場,分階段開放較佳
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推
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馬英九還有很多煞車機會，只是早一點煞車省更多錢
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我當初反對拆松山機場的主要理由 是如果台北-馬祖 必須是
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台北-高速公路-TPE-MFK 那台灣就是一個完全沒有人權的國家
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為了不提早決定要廢機場，已經浪費了1/10機場捷運的費用
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1/10只是粗估，不過當初選長生線真的很傷台灣
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政策取向難道只能發展國內產業, 不可以便利人民生活嗎?
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桃園航空城還要搞幾年才會好啊? (三年之後又三年, 三年...)
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決定要廢機場並不代表立刻廢機場，而是調整國土規劃
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如果在機場捷運通車後廢除松山機場，離島居民也會受惠
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其次就是因為極端不樂見台北市植被再增加 厭煩
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推
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如果要再利用 絕對不要給我蓋什麼中央公園 可恨到極點
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不過美國研究過，都市綠化越高的街道，犯罪率越低。
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蓋公園有實際的好處。
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不接受中央公園還有理，連分散的中型公園都不接受就...
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分散的公園可以讓台北都會區的房價不會有太大漲跌
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推
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想想最基本的需求吧,老百姓生活真的一點都不需要公園?
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好市長的想法讓我一直都沒辦法接受啊! 沙灘? 我哭哭了...
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流浪貓：支持貓沙政策
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06/28 11:22, , 40F
你明明就是 '想睡狗', 居然來幫貓代言了... (sorry XD)
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推
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砂
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推
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其實我想蓋航空博物館 可以什麼都不用拆 XD 畢竟擴建中正一
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定會把現在的中正航空科學館拆掉...
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推
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機場改的博物館，哇，那一定很棒。那種規模一定是獨一無二
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會變得很有特色。
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獨一無二? 北京大湯山存在已經很久了.日本的所澤印象中也是
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以航空博物館來說，台灣有更多蚊子機場更適合蓋
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大湯山 所澤 美國史密桑 都很接近首都
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我還是堅持不應該增加台北市植被
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06/29 09:35, , 50F
讓台北不適合人居住之後, 地價就會下降了 :D
06/29 09:35, 50F
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06/30 20:07, , 51F
就是怕馬先生大筆投資「浦東機場捷運」—就是說擴充松山
06/30 20:07, 51F
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