Re: [問題] 屏東人騎車到高鐵新左營比到六塊厝還快?

看板PingTung作者 (義大利西裝紳士)時間6年前 (2019/11/05 10:33), 編輯推噓7(7020)
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左營->台北 站站停 2H14M , 左營->台北 停直轄 1H34M 兩者差40分鐘 屏東->六塊厝 10M , 屏東->左營 45M 兩者相差35分鐘 結論 若以算好車班為前提下 騎車從屏東市出發 左營搭車到台北比六塊厝搭車 少5分鐘在外的時間 且省六塊厝-左營的高鐵車資 (此處不考慮機車停左營是否有費用) 但我不覺得會有多少人都要花錢搭高鐵了 還騎車弄得髒兮兮去左營 (除了學生) PS. 屏東非屏東市人 我自己會選擇 從屏東火車站搭火車至左營轉乘高鐵就是了. ※ 引述《drkh (eutatosp)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1TmDQIPq ] : 行政院提出高鐵延伸至屏東市六塊厝之議後, 引發論戰. : 論戰中, 我在媒體上已兩次聽到不同的屏東當地人說, 若延伸到六塊厝, : 那麼, 騎機車到新左營反而比到六塊厝快. : 我非屏東人. 若從高雄與屏東的地圖來看, 屏東縣任何地方到新左營的直線距離 : 都比到六塊厝的直線距離來得遠, 那麼, 騎機車怎麼可能更快呢? : (純有此疑問, 黑/挺 韓/英 請退) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.1.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1572921235.A.C36.html

11/05 11:00, 6年前 , 1F
推"屏東非屏東市人",很多人把"屏東人=屏東市人"
11/05 11:00, 1F

11/05 11:01, 6年前 , 2F
(含蘇院長和縣長)是錯誤的觀念
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11/05 11:16, 6年前 , 3F
扣掉台鐵可以直達的點,實際上屏東的公車還是以屏東市為
11/05 11:16, 3F

11/05 11:16, 6年前 , 4F
主吧?如果高鐵要拉到屏東的任一點(假設潮州),那不是
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11/05 11:16, 6年前 , 5F
還要完善潮州的公車,而且屏東市原本的路線還不能廢掉?
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11/05 11:17, 6年前 , 6F
其實是屏東市才算屏東人,非屏東市不是屏東人
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11/05 11:17, 6年前 , 7F
都蓋六塊厝了給你了還覺得遠,代表你不是屏東人
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11/05 11:19, 6年前 , 8F
上頭一再說是為了環島的前置,那還拐到屏東市幹嘛
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11/05 12:11, 6年前 , 9F
$啊
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11/05 12:36, 6年前 , 10F
主要是屏東市人沒人認為六塊厝是屏東市...
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11/05 12:37, 6年前 , 11F
若真的拉到屏東火車站共構 多花幾百E 也就認了 應該很
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11/05 12:38, 6年前 , 12F
有效益 但拉到六塊厝 坦白說屏市人(至少我)是不太買單
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11/05 13:47, 6年前 , 13F
我潮州人台中工作高雄看病,我會選擇到左營轉區間…高鐵
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11/05 13:47, 6年前 , 14F
直達而且區間車多,潮州回台中直接普悠馬…
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11/05 14:48, 6年前 , 15F
突然想到.... 如果屏東火車站能夠根據新左營高鐵發車的時間,
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11/05 14:50, 6年前 , 16F
搭配開出較區間車更快的車種(莒光? 自強?), 會不會就足夠方
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11/05 14:51, 6年前 , 17F
便而不必延伸高鐵?
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11/05 14:53, 6年前 , 18F
除非南迴全面電氣化,不然在有柴油自強的狀況下,應該是
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11/05 14:53, 6年前 , 19F
很難達成這理想
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11/05 15:02, 6年前 , 20F
就算是柴油自強, 也比區間車快很多吧? 還不夠快嗎?
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11/05 15:07, 6年前 , 21F
還有.... 可以在新左營的高鐵月台與台鐵月台間想辦法搞一個
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11/05 15:09, 6年前 , 22F
樓上別指望台鐵了,高鐵通車十年根本沒有認真去改班表,
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11/05 15:09, 6年前 , 23F
因為沒有人會把旅客送去給另一間公司賺錢,另外就是因為
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11/05 15:09, 6年前 , 24F
台鐵太廢
11/05 15:09, 24F

11/05 15:10, 6年前 , 25F
類似電扶梯的旅客自動輸送系統, 方便轉車.
11/05 15:10, 25F

11/05 15:18, 6年前 , 26F
現在屏東想搭高鐵的人, 除了自行開/騎車, 應該還是會先搭台
11/05 15:18, 26F

11/05 15:19, 6年前 , 27F
鐵到新左營再轉高鐵吧? 台鐵想防也防不住吧?
11/05 15:19, 27F
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