[官方答覆] 一個小時一班車的高鐵屏東

看板PingTung作者 (勾勾狗)時間6年前 (2019/09/19 20:42), 6年前編輯推噓31(33推 2噓 62→)
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報紙說：高鐵延伸到六塊厝的班車是一個小時一班車，此注定高鐵屏東站要變成蚊子館， 因為： (1) 六塊厝到墾丁的時間與新左營到墾丁的時間差不多，旅客大概不會坐高鐵到六塊厝再 到墾丁，最後只有屏東市附近的人才會使用，使用人數會過少。 (2)為什麼彰化人坐高鐵不在彰化站坐，而改在台中站坐呢?因為停在彰化站的高鐵是站站 停，到台北要多花很多時間，而台中站的高鐵有直達車，到台北可省下很多時間。屏東站一 個小時一班車的高鐵想必也是站站停，到台北的時間甚至比坐台鐵接駁車到新左營，再轉 搭高鐵的時間還要長，此又會減少一些屏東市附近的人的使用，使用人數會更少(只有自 行開車或坐計程車的人才會使用)。 所以高鐵延伸到六塊厝是否有其必要值得再深思。 以上是我的看法，謝謝 [官方答覆] 先生您好！ 奉交下台端108年9月12日致信行政院院長電子信箱(行政院長信箱案件編號 030-108023891)，敬悉。有關台端來信對高鐵延伸屏東之建議，謹說明如下： 有關高鐵屏東站之站址，考量屏東縣人口分佈情形，並參採屏東縣政府意見，評估 於台糖六塊厝農場設站，並規劃遷建臺鐵六塊厝車站與高鐵共站、提供客運轉運服務，透 過臺鐵及接駁客運擴大高鐵屏東站服務範圍。另依據本局辦理「高鐵延伸屏東新闢路線可 行性研究」預估屏東站進出站運量預測資料，屏東站每小時開行一列車即可滿足需求，爰 目前暫以一小時一班為營運構想，又高鐵於新增屏東站後尚需通盤檢討全高鐵系統之運量 需求、路線容量、列車調度、列車組數經濟規模等條件後更新行車計畫，於此基礎上方能 決定未來屏東站之列車停站方式。 承蒙台端關切國家交通建設與支持政府施政，深感敬佩並致謝意，尚請續予支持。 台端若需進一步瞭解，歡迎來電與承辦人：王先生(電話：02-80723333)聯絡。 敬祝 台安 交通部鐵道局　敬啟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.247.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1568896934.A.034.html
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09/19 20:44, 6年前 , 1F
"屏東站每小時開行一列車即可滿足需求"
09/19 20:44, 1F
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09/19 20:45, 6年前 , 2F
你應該建議屏東每小時一班一律只停台北啦,其他縣市免停
09/19 20:45, 2F
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09/19 20:47, 6年前 , 3F
順便argue屏東80萬人x一年10趟，在地人運量至少800萬以上
09/19 20:47, 3F
※ 編輯: gogogle (36.224.247.189 臺灣), 09/19/2019 20:49:22
推
09/19 20:58, 6年前 , 4F
經過內政部統計，屏東人不吃不喝一年可以搭超過40次沒
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09/19 20:59, 6年前 , 5F
問題，所以預估高鐵屏東站運量會超越日本新幹線一年的
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09/19 20:59, 6年前 , 6F
營業額
09/19 20:59, 6F
推
09/19 21:15, 6年前 , 7F
幫翻譯：別急，先蓋再說，反正再慢慢檢討。
09/19 21:15, 7F
推
09/19 21:19, 6年前 , 8F
台糖果然是塊肥肉，誰想要都能咬咬
09/19 21:19, 8F
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09/19 21:20, 6年前 , 9F
大家可以去參觀員林站又美又大又空曠，就是一小時一班
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09/19 21:41, 6年前 , 10F
彰化人都去烏日搭
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09/19 21:48, 6年前 , 11F
當然還不敢說死啊，但基本上大家都知道不可能會有直達
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09/19 21:48, 6年前 , 12F
車，所以注重時間的還是會往新左營去
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推
09/19 21:53, 6年前 , 13F
幫翻譯：以後班次怎樣效益怎樣我怎麼知道。反正上面已
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09/19 21:53, 6年前 , 14F
經決定要蓋了
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推
09/19 21:56, 6年前 , 15F
可以搭直達的誰需要搭慢的啊，中間可以差半小時以上
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推
09/19 22:01, 6年前 , 16F
就新聞稿複製貼上罐頭回文而已，科科
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09/19 22:06, 6年前 , 17F
一堆正事業務要忙，誰有空理每天閒得要命來信問東問西的
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09/19 22:06, 6年前 , 18F
民眾
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推
09/19 22:23, 6年前 , 19F
真的要好好評估 畢竟大家對於屏東高鐵期望很大
09/19 22:23, 19F
推
09/19 22:31, 6年前 , 20F
承辦人好辛苦啊 要一直回類此問題
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09/19 22:32, 6年前 , 21F
政策性的問題不是寫寫信去建議就有用的
09/19 22:32, 21F
推
09/19 22:41, 6年前 , 22F
員林站就是我們的前輩，政策綁票性建設....
09/19 22:41, 22F
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09/19 22:46, 6年前 , 23F
7、8職等專員回信能做什麼決策？ 上面還有秘書科長主任
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09/19 22:46, 6年前 , 24F
組長主秘，13職等局長上面還一堆老闆咧
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09/19 22:47, 6年前 , 25F
頂多複製貼上怕你一直寫信來煩
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推
09/19 23:00, 6年前 , 26F
根本沒回答
09/19 23:00, 26F
推
09/19 23:49, 6年前 , 27F
看到通盤檢討 呵呵
09/19 23:49, 27F
推
09/20 00:01, 6年前 , 28F
其實我看不懂為什麼屏東一定要站站停，屏東配直達車也不會
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09/20 00:01, 6年前 , 29F
影響北高行車時間
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09/20 00:20, 6年前 , 30F
$$$$$是最大問題啊
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推
09/20 00:26, 6年前 , 31F
認真的說不要去寫信反應這種問題，這只會增加基層人
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員的業務量，他根本沒辦法做任何決定，只能一直罐頭
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09/20 00:26, 6年前 , 33F
回文
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推
09/20 01:07, 6年前 , 34F
我覺得燕巢案最佳然後希望是直達車
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噓
09/20 01:18, 6年前 , 35F
行政院長改姓王了嗎?
09/20 01:18, 35F
推
09/20 01:40, 6年前 , 36F
為什麼一小時一班的車是站站停? 因為為了滿足屏東人的
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09/20 01:40, 6年前 , 37F
需求，在有限的班次下，只能以站站停班次來滿足屏東人
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各種需求。簡單說屏東人有到其他各站的需求，一小時僅
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一班的情況下，為了照顧前往各站的需求，所以給站站停
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。假如給直達車，那那些往桃園、新竹、彰化、雲林的旅
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09/20 01:41, 6年前 , 41F
客等要怎麼辦? 這樣懂了嗎？
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推
09/20 01:43, 6年前 , 42F
最簡單的，苗彰雲一小時一班也只有站站停，就是這個道
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09/20 01:43, 6年前 , 43F
理。有第二班才可能有其他非站站停模式，彰雲就給跳蛙
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09/20 01:43, 6年前 , 44F
，苗栗還是站站停。
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噓
09/20 01:56, 6年前 , 45F
炒地皮沒念書賣祖產蓋豪華農舍 坐高鐵=大陸土豪
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推
09/20 02:03, 6年前 , 46F
補推-民進黨2020一定會換總統院長嗎? 有這麼急著到處撒錢?
09/20 02:03, 46F
推
09/20 02:14, 6年前 , 47F
韓國瑜國民黨已經死了！不用再買票、跳車，收回再評估吧！
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09/20 02:16, 6年前 , 48F
這種事不是屏東人的事，是全國納稅人的事，說蓋就蓋，蓋！
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推
09/20 04:32, 6年前 , 49F
屏東站運量真的不樂觀，彰化站因高鐵路線穿越八卦山，北
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09/20 04:32, 6年前 , 50F
方的台中站又僅和彰化一水之隔，只好選擇偏僻的田中鎮設
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09/20 04:32, 6年前 , 51F
站，平日每小時進站旅客不到100人，但南彰化畢竟中小企業
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09/20 04:32, 6年前 , 52F
林立，仍有商務旅客往來台北需求，相形之下，農業大縣的
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09/20 04:32, 6年前 , 53F
屏東會是誰去搭高鐵，何況人口外流持續，通車時連屏東市
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09/20 04:32, 6年前 , 54F
還有多少人都無人敢保證，可以預期即使1小時1班，12節車
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廂坐不满100人仍將不時可見
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09/20 06:22, 6年前 , 56F
因為就算蓋在六塊厝，不可能成為發車站，當然不可能有多
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車，也不可能有直達車，當然只能站站停
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推
09/20 07:08, 6年前 , 58F
真的蓋好也要20年後吧，現在吵這個有意義？
09/20 07:08, 58F
推
09/20 08:20, 6年前 , 59F
機廠不在屏東 在左營 所以始發一定是新左營 就連未來也
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09/20 08:20, 6年前 , 60F
是新左先開到屏東 再回新左營再北上 要始發屏東就只能
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09/20 08:20, 6年前 , 61F
把機廠設在屏東了
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推
09/20 08:22, 6年前 , 62F
若屏東是始發站 那就不是一小時一班 而是全都停
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推
09/20 08:43, 6年前 , 63F
09/20 08:43, 63F
推
09/20 08:52, 6年前 , 64F
其他地方看到的看法： 六塊厝周邊除了屏北既有的產業和原
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鄉客家觀光資源外 還有鄰近高雄熱門產業園區和景點 並不
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09/20 08:52, 6年前 , 66F
像一些投書說只服務20萬屏東市人口.運量比雲彰等站還差吧
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光站區周邊人口就比那些站還高了
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09/20 09:27, 6年前 , 68F
義大左營過去比較快 佛光山如果考慮到屏東延伸路程 也是
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09/20 09:27, 6年前 , 69F
高雄過去比較快
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09/20 09:28, 6年前 , 70F
大寮有88 考慮延伸路程時間也是去左營快
09/20 09:28, 70F
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09/20 09:29, 6年前 , 71F
連里港去左營搞不好都比較快了
09/20 09:29, 71F
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09/20 09:32, 6年前 , 72F
然後農科薪水起不來的話，就業人就也就不會那麼多
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09/20 09:32, 6年前 , 73F
算是喊好看的而已
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推
09/20 09:51, 6年前 , 74F
一小時1班的運量改成計程車送到高鐵可以搭100年
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推
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大寮到新左營 搭小黃不用30分鐘
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09/20 09:51, 6年前 , 76F
六塊厝跟你說的那些地方距離都很大
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09/20 09:53, 6年前 , 77F
而且高鐵在那邊能夠發展啥副業？蓋大樓？苦的也是下一代
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推
09/20 10:25, 6年前 , 78F
站站停+票價貴+時間拉長，去新左營搭才是正解
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09/20 10:42, 6年前 , 79F
高屏溪左岸的人口與觀光基本上都與六塊厝無關 萬丹應該也有
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09/20 10:42, 6年前 , 80F
部分會跑左營 真的只有屏北會買單 高屏二快好了之後會更慘
09/20 10:42, 80F
推
09/20 11:55, 6年前 , 81F
去桃園新竹可以在台中換車
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09/20 11:55, 6年前 , 82F
也比站站停快
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09/20 12:01, 6年前 , 83F
都要撒幣的話可以高捷拉過來嗎？ 雖然也不太...
09/20 12:01, 83F
推
09/20 12:25, 6年前 , 84F
那些說要去台中轉車的，真想問你們既然都要轉車，那你
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09/20 12:25, 6年前 , 85F
們怎麼不搭台鐵到新左營轉高鐵就好? 浪費千億結果都要
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09/20 12:25, 6年前 , 86F
轉車……
09/20 12:25, 86F
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09/20 12:26, 6年前 , 87F
別再肖想直達車啦，要搭直達車請到左營轉。
09/20 12:26, 87F
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09/20 13:03, 6年前 , 88F
什麼現實評估都不管 覺得蓋下去就沒問題 基本和喊發大財沒
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09/20 13:03, 6年前 , 89F
啥不同..
09/20 13:03, 89F
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09/20 13:04, 6年前 , 90F
現在反對的幾乎是認真算 算不出符合的 贊同的反而都是拿自
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09/20 13:04, 6年前 , 91F
己也算不出來確實的願景那邊喊
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推
09/20 20:08, 6年前 , 92F
其實臺鐵開屏東-高雄-新左營特快區間就會有差了
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09/20 20:09, 6年前 , 93F
一樣1小時1班特快區間，把通勤押在30分鐘內
09/20 20:09, 93F
推
09/21 08:55, 6年前 , 94F
大家都知道開左營-屏東直達車即可 但問題是這樣做沒新建設
09/21 08:55, 94F
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09/21 08:58, 6年前 , 95F
有重大新建設 才能名利雙收呀~
09/21 08:58, 95F
推
09/21 11:24, 6年前 , 96F
真正建設做事的政府，讚
09/21 11:24, 96F
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09/21 11:27, 6年前 , 97F
沒新建設 >>房地產不會漲>>無話題可炒房>>建商地主會哭訴
09/21 11:27, 97F
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