[新聞] 高鐵之外政府還欠屏東「台鐵捷運化」

看板PingTung作者Desire5566 (滴塞ㄦ)時間7年前 (2017/01/15 18:24)推噓8(8推 0噓 5→)

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高鐵之外政府還欠屏東「台鐵捷運化」高鐵來不來，近來引起屏東人在網路上大論戰，但其實眼前的台鐵接駁有無落實，才更需要關注，台鐵高架化之際，當時曾喊出「台鐵捷運化」，評估台鐵可取代捷運到屏東，如今高架化已完工，但是平均1小時只有5班車到新左營站，離峰時間要等更久，等於是「慢板捷運」，這恐怕才是屏東人的痛。屏東火車站站長董阿成表示，目前從屏東到新左營站上行列車，一天有68班，下行有69班，從清晨6時到晚上8時間，平均一小時有5班車，班次已比高架化之前增加，不過並非台鐵的每一班車都配合得上高鐵時間。以上行列車來說，一天68班中，只有17班是自強號，從屏東站到新左營站約40分可到，區間車約50分可到，雖然號稱平均10餘分鐘有一班車，但離峰其實要等更久，而且台鐵還未必配合高鐵時間，加起來的時間等於更久，而這還不包括其餘鄉鎮民眾到屏東站的時間。因為接駁需要花太多時間，才讓屏東人對高鐵寄予厚望，近日在屏東人發出怒吼後，交通部雖然發出新聞稿表示已把高鐵延伸屏東列入評估，但是高鐵能否南延仍屬「長期抗戰」，眼前的接駁系統是否完善，才更需要政治人物關心。去年6月台鐵電車線受損，有人從高雄車站要回屏東市，居然得先從高雄搭客運車繞到林邊、再搭火車回屏東市，足足繞了快2小時，當時就讓網友驚覺「高屏交通系統居然如此脆落」。另外，去年終於開到屏東的普悠瑪號，屏東到台北只要4小時，免接駁，票價又不到900元，結果一票難求，而且平日一天居然只有一班車，這麼少的美意，如何滿足一整個縣的需求。屏東火車站站長董阿成表示，普悠瑪號班次少主要是車源不足，如果以後添購車廂，可以從現在的8節增至12節，或者增開班次，對旅客來說應該更方便。連日來高鐵議題不斷在網路延燒，力挺、反對者皆有之，包括屏東縣長潘孟安及縣籍立委更紛紛在臉書上表達爭取高鐵南延屏東，人人只想到這張美麗的支票，沒有人去親身體察台鐵及公路的接駁現況，或者去親身試試從屏東市以外鄉鎮要如何搭車到屏東市，再搭台鐵接駁是怎樣的舟車勞頓，大家都忘了政府還欠屏東一個「台鐵捷運化」。在高鐵還沒有來屏東之前，請給屏東一個完善的大眾運輸接駁系統吧！ http://udn.com/news/story/3/2231573 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.148.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1484475855.A.CDB.html

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