Re: [問題] 請教搭過西北航空台北至波士頓的人
※ 引述《hjz241 (Jason)》之銘言：
: 小弟在明年寒假1/20左右會搭西北航空台北至波士頓找親戚 其中會在大阪&底特律轉機
: 由於是第一次 所以有幾個問題想請問一下:
: 1.通常會有很多華人搭乘西北航空這個航線(台北->波士頓)嗎?
: 2.在大阪&底特律機場都需先出境再入境搭機嗎?機場的登機口會很難找嗎?
: 3.轉機時間通常要多少時間才夠?(對於第一次搭乘的人)
大於兩個小時
: 4.行李在大阪&底特律都需先領出在掛寄嗎?還是在底特律才要?(回程也是如此嗎?)
只有底特律
: 5.對於一個英文很不靈光的人是不是危險了點 > <" (事實上小弟怕怕的耶!)
我當初也是第一次自己搭飛機從台北到波士頓
英文不好 很擔心轉機轉到昏
但是其實還好耶 異常地順暢
而且有時候會聽到中文廣播和看到中文字
放輕鬆吧!!
: 麻煩儘可能的詳述~大大感謝!!! Orz...
當初的日記
台北時間六點左右到達登機門，七點過後才開始登機，以後應該可以晚一點才到吧。
登機前有幾個小朋友在附近，用非常悅耳順口的英文，
和說中文偶爾夾雜些許英文的爸媽說話，一聽之下，
就感到自己英文能力比較起來還差很多的羞愧。
登機順序由頭等艙商務艙先登機，之後才是經濟艙。
我一走進去就遭到隨身行李的抽檢，心中暗自懷疑，
為什麼是我呢？我一點都不像壞人啊，
然後接著自我安慰說，應該是抽檢的位置有空時，
下一個進來的乘客就會被抽檢到，這是運氣問題。
抽檢有點小仔細，筆記型電腦要拿出來，不過不用開機，
每一個小東西都有稍微檢視。
NW70飛機八點左右起飛，我附近座位幾乎都是日本人，
十一點多(日本時間，比台灣快一個小時)到達大阪關西，
到達後需要下飛機溜搭一陣子才可以再上同一架飛機，
所以就抽空用之前買的中華電信國際預付卡打電話回家，
日本的機場跟台灣架構差不多，而且又有很多看得懂的中文字，
只要跟著指示和人群走，完全沒有迷路的機會，
雖然附近有幾間商店可以晃晃，但是我還是很想睡，
而且人不生地不熟，打完電話後我只想靜靜待在登機的Gate附近休息。
登機前，有一個美國人用日文問我問題，想當然我完全聽不懂，
就說了一句 “ I am Chinese."
ꄊ之後他用英文問了我有關何時登機之類的問題，
聽不太懂，所以我就冷漠地沒說話，只顧自己登機，話題就結束囉，
所以英文真的是很重要，尤其是聽和說。
再度登上NW70，由大阪關西機場飛越太平洋前往美國底特律(DTW)，
非常漫長的旅程，約十二個小時，飛機上日本人佔大部分，
我的左邊是一對日本人夫妻(參加旅行團的，可以看到導遊小姐跑來跟他們說話)，
右邊則是一個年輕人，而整批空服和機組人員由原來亞洲人為主換成美國人為主，
但是我覺得亞洲人空服人員比美國人親切。
What would you like to drink?
是飛機上最常聽到的一句話，我幾乎都喝orange juice，
因為coffee不好喝，但美國人泡的有比亞洲人好一點，
而日本人以喝Asahi beer以及wine為多。
此外還有各式各樣的汽水、milk、green tea等可以選擇。
在這段旅程中有兩張表格要填，一張是有關出入境的I-94，
日本人是上面有日文的綠色表格，我寫的則是英文的白色表格；
另一張則是海關申報表，有關帶了多少錢及有沒有食物，
食物很少量的話，就寫沒有可以省去不少麻煩。
底特律轉機是我整個旅程最害怕的地方，但後來發現很簡單，
因為可以看到一點點中文，和聽到一點點中文廣播，
其實在飛機上也可以聽到英文、日文和中文的廣播，
但是並不是每次廣播都可以聽到日文或中文翻譯，還是以英文為主。
轉機照順序可以分為入境、提行李(luggage
claim，下飛機前會有中文廣播行李在幾號和幾號台子上，我們是2號和3號)、
過海關、托運行李，最後就可以去登機囉。
入境最久，我排很後面又排到問很久的隊伍
(前面有人被問了很久，然後被抓去旁邊的房間裡繼續inspection)，
是倒數最後幾個完成的，而且要講英文，
還好只有問了幾句，花了約一個小時的時間。
行李很重，我搬不上去推車，很狼狽，還好有好心臺灣人主動幫忙，
海關和把行李交給托運的人很快就可以通過，
之後就看電視機Departure找自己的飛機(NW370)在哪一個登機門(Gate)，
我的Gate是A57，必須搭像捷運的車才可以到達，因為我的轉機時間有三個小時，
所以到達後還可以小晃一下，所以我找到公用電話打電話給學長，
告知他我的班機會準時在下午五點多(美國時間，比台灣晚十二個小時)
到達波士頓(Boston)。
在Gate A57等待NW370時，再度遇到用日文問我問題的美國人，
他穿著黃色的花襯衫，所以非常好認，點頭微笑表示又碰面了，
之後我拿出旅遊書來看，而美國人則往商店走去，
後來聽到廣播說登機門有變動，由A57變成A51，於是我起身移動到A51，
過了不久，又看見花襯衫美國人的出現，所以我們就開始聊天，
不過礙於我的英文不好，沒有勇氣說太多，我們的對話有一句沒一句地進行，
而且我把patient發音成pension，結果對話更是撲朔迷離，
但是他非常地友善，他最近跑去日本住了三個月回來，
所以我們才在日本相遇的，真有趣。
這兩班飛機都有個特點，座位有超賣的現象，
所以每次登機前都有廣播要求五到十個左右自願搭乘晚一點班機的人，
當然會給點好處，這次聽到的是升等成商務艙或者依舊是經濟艙
但補助三百元美金以上。聽到三百美金有點心動，
不過下班飛機將會是大概晚上十點左右的飛機，
第一次到美國並且需要別人接機的我，當然完全不能考慮，
這種看似不錯的選擇比較適合行程具彈性而且時間充裕的人。
待在Gate A51時，隔著大的整片玻璃可以一覽無遺外面的景色，
外面每隔一小段時間就會有飛機take off，
不知道為什麼突然想起電影絕命終結站，還好我沒有主角可怕的預感。
NW370是一百人坐的小飛機，比起NW70四百人的大飛機，
在飛行上比較顛簸，讓我有暈機的感覺，不過降落時很快速，
一方面也可能是因為我已經陷入昏睡狀況，只要一轉頭看到窗外的白雲以及飛機的高度
，暈眩程度就更大。相較之下，我比較喜歡舒適的大飛機。
經過心驚膽跳的兩個小時，飛機還算準時降落在波士頓機場，
接下來只要提領行李就可以等待接機的人到來。
行李遲了十幾分鐘，在領行李的地方學長已經到了，
看到學長有種安心的感覺，終於可以講中文了，
在這之前的最近二十四小時內，我講話的次數應該是可以數出來的吧。
哈哈 夠詳細吧 真佩服當初認真寫完的自己 == ==
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