[情報] 捷運車廂停在內湖路一段360巷口上

看板Neihu作者 (WELCOME)時間12年前 (2011/11/23 13:59), 編輯推噓18(18046)
留言64則, 17人參與, 最新討論串1/1
捷運現在停在內湖路一段360巷 停了一陣子了 車廂應該都沒人了 怎麼又出包了 有圖有真相 http://ppt.cc/vcOs -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.122.229

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還沒看到新聞呢,嘿嘿
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感覺像是光能總部的6~9樓拍得
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11/23 14:37, , 3F
內湖線真的很可怕...
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剛再去看 已經開走了....
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在麗山街加油站加油啊,加滿油就上路了
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有列車發生剎車訊號異常 延誤半小時
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發生故障的 很可能就是原po拍到的那列車
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剛剛在大直 被這事件影響到 = ="
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廣播好事989新聞有報 內湖線誰做的 以前木柵線也沒這麼爛
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只能怪當初測試沒有完全就通車
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高運量系統已經有一定的規格 但中運量系統幾乎都是專利
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所以比較不穩 木柵線也不是沒出問題 只是媒體沒那麼關注
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另外回alterego 內湖線用的是加拿大龐巴迪設計的系統
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木柵線還火燒車勒
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兩系統整合問題 還有北捷明明說不要通 就有人吵著要提前
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又可以降價了
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前幾天搭到劍南路站也是通知說系統有問題,趕人下車~
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如果不是全面性停駛八成就是單一車輛故障 高運量也是這樣
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如果障礙無法當場排除 就是請乘客下車
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我同事今天上班就被耽誤到了
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高運量的穩定性真的高很多很多
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不說你絕對不知道 高運量也是電腦駕駛
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司機指示隨車人員 負責開關門 有問題可以馬上處理 回報
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看這視角,你辦公室就在我們對街XD
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我知內湖線是用龐巴迪 我是氣無能市長 好歹火燒車有解決
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龐巴迪系統通車多久了到現在還會出包 內湖人是次等市民嗎
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每次經過大直-松山機場段都覺得很浪費時間 車廂小
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大型行李也很難進來 相較之下 板南線坐起來多舒服
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高運量也會出包 只是比較不會上新聞
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內湖線不是沒考慮過高運量 不過在某些區域會有限制
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例如康寧路那邊 葫洲站和東湖站必須合併成一站
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採高運量走別的路線也有考慮 但這樣未必能服務到最多人
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畢竟現在的路線應該是能服務最多人的 改了路線就算採高運
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量 搭的人也未必多 反正現在都建好了 系統也逐漸穩定了
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這些都只能純討論用
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當然不是說文湖線出包就可以 只是這次是單一列車事故
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好多"單一"列車事故
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最近發生的問題大多是單一列車事故沒錯 不然就得整條停駛
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不過文湖線的列車是比高運量的車容易有狀況就是了
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至少就上新聞的頻率來看 畢竟媒體關注它勝於關注高運量
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重點是 高運量有司機 有問題可以馬上排除
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甚至手動駕駛 中運量電腦電機就沒轍了
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另一個難以相信的事實 高運量的行車監控系統的OS是XP
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之前一直認為是客制化的LINUX
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前幾天剛好去參觀捷運的監控系統 還看到小紅傘的視窗
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記不記得 高運量出包不是有人臥軌 就是變電相跳電
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搭捷運8年多了 沒聽過高運量電腦當機卡人的
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倒是以前高中(還是木柵線的時候) 就卡過2次...
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現在文湖線也有3次差點卡在上面
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11/24 20:11, , 50F
文湖線目前第一節車廂都有隨車員工罰站 也是希冀立即排誤
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浪費不少納稅人的稅金
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11/25 01:18, , 52F
大直~松山機場真的很浪費時間
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覺得浪費時間 就不要坐捷運 又要坐 又要嫌 不就犯X嗎??
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11/25 13:08, , 54F
人都會生病 機器的東西本來就會故障 壞個車廂有那麼嚴重?
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11/25 15:51, , 55F
樓上 這種說法標準中二喔= =
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11/25 15:52, , 56F
連批評都不行 這世界幾時變的這麼專制??
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等你卡捷運在上面就不要哭哭
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當然可以批評啊 但就不要口嫌體正直
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話說我坐那麼多次 都沒有卡在上面過呢! 只怕不是文湖線
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容易故障 而是一有某些衰洨鬼一坐上去就帶塞文湖線呢ㄎㄎ
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11/26 01:12, , 61F
真無聊...這也能戰,學我騎腳踏車往返台北車站不就好......
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11/26 15:59, , 62F
提到帶衰 我就想到貓纜開幕掛在上面的那兩位
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11/28 14:16, , 63F
內湖就沒有一條忠孝東路這樣的路可以高運量阿~
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11/28 14:17, , 64F
跟板南線比會不會有點...
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文章代碼(AID): #1Ep8kzZY (Neihu)