Re: [問題] 定期航線之進口航線出口航線差別

看板Navigation作者 (市場就是如此多變)時間12年前 (2013/08/07 09:55), 編輯推噓4(4推 0噓 7→)
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※ 引述《baseball464 (你在看我嗎)》之銘言： : 我一直在想這個問題 : 因為對貨櫃運輸比較陌生 : 櫃子不是就辦好手續然後上船 : 到目的地辦好手續領櫃 : 怎麼還會有進口航線跟出口航線之差別?!! : 櫃子從A地上船不就是出口 : B地下船不就是進口 : 所以麻煩先進們解惑一下-.- 想得很簡單, 但是分類出來才是正確的操作 舉個例子 萬海航運經營泰國航線有 3 條 其中彎靠台灣的有兩條, 一條停基隆+台中, 另一條停高雄 台灣往泰國, 地理上往西南走 船名航次為 WAN HAI 206 S240 S 就代表出口航次 泰國回台灣, 地理上往東北走 船名航次為 WAN HAI 206 N222 N 就代表進口航次 對於出貨人和提貨人, 就可以針對此船的航次做 報關+申請文件 數字的 240 / 222 都是船公司對此船的任務設定的編碼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.74.126.37
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08/10 00:04, , 1F
那臺灣往歐洲就是出口回程就是進口是這樣嗎
08/10 00:04, 1F
推
08/11 00:17, , 2F
比較想知道M大是在萬海上班嗎？哈哈
08/11 00:17, 2F
推
08/11 13:34, , 3F
應該不是,因為wh206其實不跑泰國線唷 噗
08/11 13:34, 3F
推
08/11 14:04, , 4F
另外可以參考航運公司的船期表, 出口的就是從台灣運至
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08/11 14:05, , 5F
當地,進口的就表示從當地運至台灣
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08/11 17:07, , 6F
1.回一樓,原則就是這樣沒錯 2.本人跟萬海沒有淵源
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08/11 17:08, , 7F
會用 WHL 206 純粹用於舉例說明
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08/11 17:09, , 8F
最後,出口船經過台灣,回程進口船不一定會停台灣,要看
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船公司在這條航線上的規畫而定
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08/14 22:32, , 10F
傳統跑法 東西向或南北向 也有蝴蝶型跑法
08/14 22:32, 10F
推
08/21 19:07, , 11F
加入napa green 沒有傳統航線了
08/21 19:07, 11F
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