訂單取消 台船11月以後恐20 個月無船可造
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標題: [新聞] 訂單取消 台船11月以後恐20 個月無船可造
時間: Sun Apr 19 11:48:40 2009
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/19/today-e1.htm
訂單取消 台船11月以後恐20 個月無船可造
〔記者王憶紅/台北報導〕台船日前遭到以色列以星(ZIM LINE)終止六艘一千七百TE
U(每二十呎櫃)船舶建造合約後,本報接獲台船基隆工會員工爆料指出,在喪失以星訂
單後,台船在今年十一月以後,將面臨長達二十個月「無船可造」的窘境。
交船延後 基隆廠員工緊張
除喪失以星訂單,台船先前與陽明、萬海的合約,兩公司也有意延後交船,因此,未來工
作量可能驟減,工作恐有不保疑慮,台船基隆員工人心惶惶,近五百名員工將在近期內南
下高雄總公司,希望公司做出「不裁員、不減薪」保證。
台船總經理李志城表示,基隆廠的訂單是鬆了點,但員工還是有事情做。他強調,雖然沒
有以星訂單,但目前都還在積極洽談其他訂單,包括台電、中油的訂單,一切都還在進行
中,不能「球賽只進行到上半場,就說被打死」。
台船強調 並沒有那麼悲觀
台船副總經理兼發言人王克旋指出,員工的擔心,公司可以理解,其實並沒有那麼悲觀;
目前雖然船東都認為造船價格還有下跌空間,因而取消訂單或延後交船,但還是有些業務
有實務上的需求,不能延後。另外,台船也可承做其他工程,包括吊車、核能周邊工程等
,這些業務都在爭取中。
王克旋說,目前台船也在積極調整工作內容,包括將造船進度放慢,並將原訂明年動工的
船舶提前開工,公司一定會將影響降到最低;針對員工「不裁員、不減薪」的要求,他說
,台船民營化時就有保證,在正常情形下,公司五年內不主動裁員、減薪。
至於目前狀況屬不屬於「正常情形」?王克旋說,金融海嘯後,船運界全受影響,全世界
造船廠都面臨訂單取消窘境,如果公司到了最壞情況,完全沒有工作量,也不可能不裁員
、不減薪。
台船內部高層人士認為,這是有心人士的放話,主要是近期股價漲太高,之前低價賣出的
員工不甘心,想藉放出利空,打壓股價。
台船去年十二月二十二日以參考價十三.四元掛牌上市,當日上漲九.三元,收在二十二
.七元,之後股價在十八到二十元之間震盪;但今年三月以後,股價隨台股熱絡而放量走
高,上週五台股重挫,台船跌停收在三十四.三五元;如果當初參與台船公開申購,抱到
昨日為獲利一.五六倍。
台船高雄廠吊車可承載三百五十噸,二千TEU以上的船舶在高雄廠建造;基隆的吊車只
能承載一百五十噸,因此,二千TEU以下的小船在基隆廠生產。
訂單取消 衝擊明後年營收
台船指出,在喪失以星約二.二○四億美元,即約新台幣七十四.五億元的六艘船舶建造
合約後,可沒收保證金七.四五億元及賠償金,並且因以星六艘船是明、後年交船,因此
,衝擊是明、後年的營收;台船目前手中仍有五十二艘貨櫃輪約一千一百三十億元訂單,
最後交船期在二○一二年六月。
台船去年營收三百五十六.五三億元,稅前盈餘九.七八億元,稅後盈餘八.四六億元,
每股稅後盈餘一.二七元,預計配發現金股利每股一元,股票股利每股○.一元,以上週
五收盤價計算,現金殖利率約二.九%。
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