Re: 三星重工建造4艘世界最大LNG船
※ 引述《pf775 (pf775)》之銘言：
: 標題: 三星重工建造4艘世界最大LNG船
: 時間: Tue Feb 10 00:18:41 2009
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: http://big5.yonhapnews.co.kr:83/gate/big5/chinese.yonhapnews.co.kr/n_economy/20
: 09/02/09/8300000000ACK20090209002600881.HTML
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: 2009/02/09 15:54 KST
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: 三星重工建造4艘世界最大LNG船
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: 韓聯社首爾2月9日電 三星重工9日表示，在巨濟造船所舉行了對4艘世界最大的26.6萬立
: 方米LNG船的命名儀式。
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: 卡達天然氣公司主席阿爾蘇瓦迪夫婦和副會長金澄完等200多人出席了儀式。
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: 三星重工於2006年5月以11億美元價格承攬了上述船舶建造訂單。
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: 阿爾蘇瓦迪夫婦為4艘船取了名字。
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: 此次建造的LNG船的長寬高分別為345米、54米、27米，可裝載國內2天用的LNG，時速為
: 19.5節（36公里）。
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: 與其他LNG船相比，安裝了2台螺旋槳，大大提高了運航的安全性，並擴增了裝載量。
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: 此次建造的LNG船，將在5月底前依次交付給卡達天然氣公司。這些船舶每年將向歐洲及美
: 國運輸12次卡達北部氣田生產的LNG。
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: 迄今為止，三星重工共承攬76艘LNG船，並交付49艘。並以27艘訂單余量（10萬億韓元）
: ，佔據世界市場佔有率首位。（完）
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: ◆ From: 218.166.217.86
: 推 RocksKing:不知道我們國家什麼時候才會有大造船廠 02/10 16:52
不是沒有,第一是政府政策問題~ 其次是造船廠也沒有認真去研發新的船型~
韓人不一樣,政府砸錢支持,造船廠也帶種敢自己研發,自己去買人家船廠
的智慧財產權, 我們哀怨嘛 ?
我簡單舉個例子來說吧! 台船2005年左右誇口說成功研發超巴拿馬級的貨櫃船~
依照認證結果,8260 Teus , 夠大了~ 結果訂單也只有陽明簽了8條....
換個方向,台船自己的利基其實不在承造巨型的船舶,船塢不夠~設備不足~
最適合的船型是 4500 teus ~ 7000 teus 的船,長榮要的是 7500 teus~
不是有能力作 8000 teus 的嗎? 有能力但是每條都給你延期交船 你要嘛 ?
最後台船接了約 20 條 5500 teus ~ 6500 teus 的訂單~
當自家人沾沾自喜的成就,對比韓人 ... 早在2001年 8063 Teus 的Module
就接受客戶預訂~ 8063 teus 對比 8260 teus 小了一點 ~
那這樣,2005 年 韓 現代重工跟三星重工 不約而同宣布 9600 teus 研製完成!
大宇重工跟 韓進重工隔年推出 11500 ~ 14500 teus 的巨型貨櫃船 ~
MSC馬上下訂1條就是那條超級醜的怪物 : MSC DANIELA XD !
(後續訂購的是以11500 teus 為主,14500 teus 暫時就一條)
那年頭市況好,航商卯足勁添購大船, 誰鳥 台船的 8260 teus ?
講個更難聽的吧! 韓進商船拒絕了自家韓進海運的訂單,理由是:沒利潤!
Why ? 因為自己人要做的是 1800~2500 teus 的船~ 放給哪個韓 造船廠,誰都不要!
最後到哪 ? 台船 ! 我們可接得開心的咧 !
換個方向,台船要轉型承造有利潤的船舶, 像是 LNG 和 油輪~
這些船的建造利潤遠比去搶貨櫃船 散裝船 的訂單要高得多 !
原因在於:需求不會因此減少,船舶建造要符合海事公約,老舊的單殼船要淘汰!
早期單殼的 LNG 和 油輪 急需汰換,這正是造船廠的搶手貨 !
沒看到連對岸都不惜砸錢去研製嘛? 不假手外人 !
結果 ..... 台船回到第一段所說的~ 拱手把利潤讓給別人 ~
然後咧 ~ 釋股成功在那邊自爽, 人家跑去哪了~ 搞不好連車尾燈都沒看到 !
我們要哀怨嘛 ? 不需要看別人眼紅 , 自己先來檢討一下缺失在哪 ?
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◆ From: 61.230.12.45
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02/10 21:52, , 1F
02/10 21:52, 1F
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