技術創新讓韓國造船稱霸世界市場

看板Navigation作者ahamin (沙漠　頄)時間17年前 (2006/12/27 09:15)推噓5(5推 0噓 2→)

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技術創新讓韓國造船稱霸世界市場 http://chn.chosun.com/big5/site/data/html_dir/2006/12/26/20061226000027.html 朝鮮日報記者金德翰 (2006.12.26 17:26) 能破冰而行的輪船、能夠兼做燃氣供給基地的船舶、一次可容納一萬個集裝箱的船隻，這些都是韓國人創造的世界第一。如果沒有擁有世界頂級技術實力的韓國造船企業，可能到現在也造不出這些船來。韓國造船廠不僅在訂單量、建造量的指標上遙遙領先於國外同行，而且擁有讓其他國家望塵莫及的建造新概念船的卓越設計能力。 ◆破冰油輪北冰洋的大部分地區常年冰層覆蓋。而到這種地方去航海的理由是，北冰洋海低蘊藏著能夠讓全世界人口使用60年的原油（約1.5萬億桶）和世界總儲藏量一半的天然氣（約4 8萬億立方米）。可是，即使能開採這些能源，運出來仍是一個大問題。三星重工在全世界首次開發了「極地用前後雙向破冰船」。在該船面世之前，貨船只能跟隨在以破冰為主任的碎冰船後航行。但該船即使沒有破冰船的幫助也能獨立在結冰的海域航行。該船能在零下45度的酷寒條件下擊碎1.57米厚的冰層，並以時速3節（約5.5 公里）航行。如果船被周圍冰山封鎖，還可以改變螺旋推進機的方向，旋轉360度，使船向任意方向前進。因為該船應用了「世界最低的設計溫度」、「世界最初的前後雙向破冰技術」、「抗磨損特殊噴漆技術」等尖端新科技。雖然價格比一般油輪貴4倍以上，但仍接到俄羅斯最大國營海洋運輸公司——俄羅斯商船公司（Sovcomflot）定購3艘7萬噸級的訂單，並正在建造中。因為俄羅斯也想得到該技術，所以最近向三星重工提出與俄羅斯一家國營造船廠合作的提議。因為根據預測，到 2012年為止該船的需求量是38艘，是一個高收入項目。 ◆船上燃氣供給基地掌握高附加值船舶市場大宇造船海洋株式會社在世界上首次開發的「LNG-RV船舶（Regasification Vessel）」是把在地面使用很不便的天然氣供給基地搬到船上的新概念船舶。大宇造船海洋株式會社在全球首次建造並出口到美國能源公司的第1號LNG-RV船，去年8月曾迎著卡特裏娜颶風向已經癱瘓的新奧爾良市供給能源，這是眾所周知的事實。該船價格為2.8億美元（約 2600億韓元）。現代重工在去年9月從法國獲得8艘1.14萬TEU級（能夠裝下1.14萬個20英尺規格的集裝箱）的集裝箱船訂單。儘管該船體積十分龐大，但由於裝配了9.8萬馬力的大動力引擎，可以保證以每小時24.7節（45.7公里）的速度航行。全世界訂單有157艘，在近4年內的訂貨紀錄中，三星重工的訂貨量為50艘（31.8%）等，韓國造船公司佔全世界的78.3%。在海面上可以鑽探海底10公里以下原油的深海鑽孔船到現在為止全世界只有25艘，其中三星重工和大宇造船海洋株分別拿到了14艘（56%）和3艘（12%）的訂單。海上浮式生產儲油船（FPSO）中26艘中，韓國也佔據了14艘，也就是說有53.8%是韓國企業製造的。三星重工常務全泰興說：「韓國企業製造的高附加價值船舶中的每一艘都是採用新概念設計並使用了最先進技術。」 chosun.com中文版 chn.chosun.com -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.94.9.58 ※ 編輯: ahamin 來自: 218.94.9.58 (12/27 09:18)

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