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討論串[問題]灣舉世啥玩意?
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#3
Re: [問題]灣舉世啥玩意?
推噓3(3推 0噓 1→)留言4則，0人參與, 最新作者dming (╭∩╮(◥◤_◥◤≠)╭∩)時間21年前 (2004/06/26 01:02), 編輯資訊
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但是從她的圖看出來是逆時針. 據圖看出翼上緣前端上翼面和下翼面速度差最大,所以壓力差愈大,故升力中心偏前. 所以所以對質心力矩應該 順時針 (她話錯了?或著灣矩是對質心的力矩的這個敘述是錯誤的). --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 218.166.217.21.
#2
Re: [問題]灣舉世啥玩意?
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者Engine (stationary)時間21年前 (2004/06/25 07:24), 編輯資訊
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彎矩係數和攻角是有關的(無關是薄翼理論的結果)，愈接近失速彎矩係數. 變化愈大。. 彎矩就是力偶，兩等量方向相反的力相距一距離造成的等效效應。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 140.112.15.13.
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[問題]灣舉世啥玩意?
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者oming (0刀輝修楚)時間21年前 (2004/06/25 06:45), 編輯資訊
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該處靜壓力最小升力最大，所以總升力中心有點偏前，機翼產生升力同時亦產生一彎矩，機翼當攻角改變時壓力中心亦改變，一般來說攻角增加時壓力中心向前移，攻角減小時壓力中心向後移，使壓力中心的計算更加複雜，在設計時並不直接求出壓力中心位置，而是採用焦點及焦點彎矩的方式，所謂焦點是研究發現不管機翼攻角改變，當速
(還有45個字)
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