討論串終於回台北了...
共 11 篇文章
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推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者Harbin (漫步於歷史叢林中...)時間24年前 (2001/09/27 09:46), 編輯資訊
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請問"北竹"站長.... 1.半自動控制是怎樣的情形, 速度碼從何處發訊息送到車上?. 2.主要站的號誌房在那兒呢, 是以何種方式進行調度?. --. 因為之前對捷運完全不懂,. 想趁這次淹水事件來做個學習.... --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw). ◆

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者ekimei (北竹驛長)時間24年前 (2001/09/26 13:16), 編輯資訊
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看來外界謠指部訊息還蠻多的^_^. 目前營運區間是半自動控制而非手動喔. 各主要站號誌房內也有控制員就地調度並聯繫行控. 安全上是沒有問題的啦. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw). ◆ From: 210.69.97.81.

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者vedas (該做點正事了)時間24年前 (2001/09/23 21:53), 編輯資訊
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這位是新生嗎?!. 其實北迴鐵路應該是全線OK吧!!. 真正有問題的地方是宜蘭線鐵路(八堵-蘇澳). 孔老夫子說:「必也正名乎。」. 嗯嗯..... 不過這位同學的id好像低級老大喔....:p. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw). ◆ From: 163

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者franzen (因以為號焉)時間24年前 (2001/09/22 20:58), 編輯資訊
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所以當初他們介紹說各站間. 用「市內電話」進行就地控制時. 就嚇了一大跳..... 因為列車一旦離站,就形同「失聯」狀態. 在前端列車「收不到訊號」的狀況下. 怎麼還能容忍另一列車尾隨?. 還能放另一列車對向開出?. 還竟可以過轉轍器作雙向運轉?. .....好..恐..怖....... --. -

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者Harbin (漫步於歷史叢林中...)時間24年前 (2001/09/21 23:20), 編輯資訊
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忘了一點沒說,(然怪我覺得漏了什麼似的...). 6.因為交九行控中心泡水, 所以目前車站沒有任何廣播,. 也就是說行控中心沒發出訊息, 就沒有"各位旅客搭乘. 列車請勿超越黃線"或者"各位旅客, 我是孫翠鳳, 孫. 翠鳳與台北捷運公司提醒您, 搭乘電扶梯..."的聲音.. 要不是這次淹水, 我也不
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