[徵文] 被誤會的 水岸電梯
政大百年巨作 水岸電梯您辛苦了
遭受同學們的誤會與不解，
卻靜靜地矗立於人煙稀少的河畔，默默不語。
去年，看著 水岸電梯慢慢地向天空延伸，
我相信它會成為政大人的信仰物。
如今，我更確信自己的想像是正確的，
它不但集結了校友對母校的認同，
更促使政大學生關心校內事務、集結凝聚力（從版上反應即可證實）。
有了 水岸電梯，我們不用再沿著濕滑的步道上山，
也不用擠在運量大的粉紅巴，只要悠哉地沿著河岸搭乘電梯即可。
來到山上，除非經由車道，否則須經藝文中心內部階梯才能抵達環山道。
此設計是為了讓政大人在忙碌生活中，不忘體會藝術饗宴。
從藝文中心2樓到百年、道藩太遠？
早10分鐘出門就好，不然也可以照走環山道啊！
若嫌走路麻煩，亦可騎腳踏車。
大勇樓旁的自行車斜坡已完成，實在不能說學校沒做事。
想像一下，騎著愛車穿越小橋與球場，來到美麗的大勇樓綠色隧道，
再將愛車停在數量有限的停車棚，多愜意啊！（車棚是否足夠又是另一件事了）
對於河水暴漲的疑慮是多餘的，因為 水岸電梯以200年洪水線設計，
底下尚有約半層樓高又不符合無障礙設計的基座，水怎麼淹都不怕。
去年6月的大水已經證實了這點，
現在只缺碼頭，讓同學在自行車道泡水時有辦法抵達對岸。
除了就現況來看，我們仍需考慮未來。
在指南校區與山上校區陸續開發後，單純靠步行和公車是不足的。
也許等到指南校區、研究總中心與六期全部完工後，
我們就會選擇腳踏車，並稱頌校長的遠見。
什麼？你說「研究總中心和六期還是很遠啊？」
那個不重要啦！教授會自己開車，六期大家就忍忍吧。
雖然程序上有一些失誤，但既然 水岸電梯已建成，將它拆除是不實際的。
在此小弟提供幾個建議：
1.若真要規劃校內自行車，應重新規劃自行車動線與足夠停車棚
2.改善 水岸電梯到山上其他校舍的動線
3.別忘了研究總中心與六期喔～～
（還是要大家走自十旁的小步道？）
4.錢......（笑）
相信改進以上幾點後， 水岸電梯即可成為政大之光！
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趁期中考完趕緊響應，不過寫到後來認真了。
由山下騎自行車到水岸電梯也許可行，
未來加入指南校區後校地也確實不小。
（當然這建立於指南校區沒有陡坡的前提下）
但學校若真心推動自行車，應於一開始就有配套，
但目前除了大勇樓旁的斜坡外，
各大樓旁的車棚與自行車管理方法似乎看不到影子。
至於山上校區，由於坡度過大難以騎車，
若單純靠步行，由電梯到其他大樓的距離不比環山道短，
也一樣需要上下坡。
到頭來，仍無法有效解決校內垂直移動的問題，
因此我認為水岸電梯用處不大。
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04/24 00:45, , 1F
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