[討論] kawasaki h2r 與gp賽車的性能?

看板Moto_GP作者時間7年前 (2016/07/01 08:13), 7年前編輯推噓29(29020)
留言49則, 23人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
不知道發在這邊適不適合.. 剛剛看了一個影片 h2r 0~400km/h 26sec 極速可到400 gp直線紀錄好像Iannone騎GP16在卡達跑出的36xkm/h 但gp因場地限制的關係 如果沒有場地限制不曉得極速多少 帳面上看起來h2r馬力較大 但是車重 如果論加速與極速 gp會比h2r快嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.152.74 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1467332033.A.EB6.html

07/01 08:18, , 1F
還要看過彎穩定度啊XD 又不是在比零四
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我看的H2R影片就拉直線 我才好奇GP如果沒有場地限制 要因為進下個彎而減速的話 極速不曉得多少XD

07/01 08:41, , 2F
H2R馬力應該是大於廠車 不過廠車重量也輕了快50Kg
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07/01 08:42, , 3F
標題問性能 內文問加速跟極速 到底要問哪個?
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極速加速不也是性能嗎.......

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廠車大直線段上通常是140->350 扣除0~140的3秒
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也不可能到20秒 應該不到10秒 廠車加速應該狂暴很多
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好猛..

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另外車身零件等極有差 廠車過彎也不可能輸
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很難說 MotoGP也不慢 沒放在一起測 不太知道結果如
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grgr 加速跟極速是性能之一沒錯啊
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我是覺得頂多極速有可能會輸 其他性能廠車還是大贏
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※ 編輯: member7023 (125.227.152.74), 07/01/2016 09:18:35

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場地應該沒有那麼長的大直路讓H2R拉到400吧
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要拉到四百的場地 國外很多吧 機場跑道也可以啊 那影片是在土耳其Osman Gazi Bridge橋上 ※ 編輯: member7023 (125.227.152.74), 07/01/2016 09:56:47

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單以極速的話,廠車應該還有往上調整的空間吧
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我是說賽道.... 不過如果單純討論急速跟加速真的要抓來
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比看看才知道
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極速 sorry
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廠車的變速箱齒比配置可因應場地做最佳化 這點就差很多吧
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想要多一些極速配一配就有, 但不一定適合該賽道
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我的意思是原PO要問整體還單項啦XD 抱歉沒表達清楚
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沒比過很難說 不過Facebook影片也不知道是不是市售車
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不過H2R放著就很爽了 看在博物館過實車真的好漂亮QQ
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基本上這麼小的車重差距不會影響到極速,在那個速度下
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最大的阻力來自風阻和傳輸耗損。
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James Tosland曾經說過,GP廠車可以比SBK車晚20公尺
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煞車,在同一個彎道前
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設計目的不同吧,廠車目標是圈速,比圈速廠車應該贏
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圈速不用比,GP賽車絕對屌打H2R
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GP賽車沒這麼簡單的 量產車完全不能比
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GP廠車入彎點速度更快 煞點可以更晚 事實上零件性能
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如剎車懸吊 SBK也是有相當程度落差的
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廠車加速屌打市售車
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最大的阻力不是$$嗎?XD
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h2r比壽命應該會贏XD
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廠車可以調整 所以單比直線還是會贏
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根本XX比雞腿....
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孩子,你怎麼會想拿市售車跟廠車比呢?
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孩紫,MOTOGP一台光租一年要三千七百萬台幣。H2R可以
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買幾台知道嗎?錢的力量決定車的力量
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H2R算是劃時代的頂級量產產品了, 但拿來跟非商業考量, 用大
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量資金砸出來只求極端性能的廠車比...是有點委屈它了
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廠車是一整個團隊的人每天上班研究要怎麼讓這台車變最快
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,然後每個部件都是特別設計甚至是手工做出來的...完全
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沒辦法比啊
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有點張飛比岳飛的感覺,畢竟一台是市售賽道用車,而令
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一台是你有錢也買不到的,如果真要比的話就要跟RC213V
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-S 之類的比
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十幾年前在東機 這種問題會被砲到死吧......
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07/06 13:03, , 47F
那時候也沒這種機械增壓馬力巨獸 一天到晚想砲人?
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07/07 21:34, , 48F
提出討論沒什麼好砲的吧...張飛打岳飛又如何?
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07/07 21:37, , 49F
輕鬆看待吧: )
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文章代碼(AID): #1NTRN1ws (Moto_GP)
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