Re: [問題] 車手名次的主要&次要因素？

看板Moto_GP作者astushi時間15年前 (2009/06/30 10:13)推噓4(4推 0噓 9→)

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※ 引述《leeadoa (leeadoa)》之銘言： : 各位GP版的版友晚安 : 小弟算是近期內才開始看MotoGP賽事 : 最近看了幾場之後感覺影響車手名次的主要因素應該為以下三點 : 1.車手本身實力 : 2.車廠造車技術 : 3.技師調教技術 : 想請大家推文 1 2 3 點各佔百分之幾？ : 當然這個"%"的分配比例是很主觀的 : 我只是想看看大家的推文意見純討論謝謝！車廠研發與調教是需要車手配合的作為車隊的主力車手往往會主導車廠今年車輛的發展與走向最好記也最明顯的例子就是04年Rossi轉隊至YAMAHA 將M1的競爭力提高非常多但不僅僅是Rossi一人的功勞 Rossi帶過去的技術人員同樣佔了很重要部分 HONDA這幾年似乎都是研發上的進度落後作為主力車手 Pedrosa季前測試常因傷缺席使的HRC要以另一名車手轉為研發主力 08年是Hayden，並不能說是Hayden的責任(當然事後Pedrosa指責Hayden作為研發車手並不適合這部份旁人應該無法下結論) 09年轉由剛加入的Dovi，當然多多少少與HRC廠隊的配合上不會那麼的完美 HRC的例子蠻鮮明的 DUCATI遇到Stoner也是進展飛快雖然依照Stoner的方式去研發讓其他車手不太能接受但是至少Stoner常做出場地單圈，這部分沒有好的車手能力與車輛競爭力是很難去達成的總而言之你所說的三個條件是缺一不可硬要說是哪部份比較重要這應該不是觀眾的主觀看法可以看的出來小弟認為車手的工作除了騎車外能回饋給車廠多少資料才是更重要的能力好的車手是把騎車的感覺一五一十回報給技師優等車手則是把車子哪邊的不足，甚至是把該調教的部份回報像F1的大舒，就是能親手參與調教的優良選手大舒本身對機械知識也有很高的造詣這類的選手對車廠研發的助益最大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.135.8.80

推

asuka1226

06/30 10:39, , 1^F

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asuka1226

06/30 10:40, , 2^F

06/30 10:40, 2^F

推

eightwing

06/30 11:44, , 3^F

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