Re: 理想的賽車
※ 引述《elfguard (冷屁股專用臉頰)》之銘言：
: 極速或許沒有影響，但是出彎加速對於車子過彎影響可大了，所謂的slow in, quick out
: 加速快的車輛不但可以選擇較晚的進彎點跟剎車，同樣的開油門時間速度也大不相同
: 當然循跡性也是重點之一，但是如果有更多的"可用"動力，當然對彎道有益。
您說的循跡性確實非常重要，不論選擇早進彎或晚進彎，車輛都必需被車手所信任
出彎補油時車輛循跡能力不佳，搖晃著出彎，自然動力傳遞到路面也無法盡全功
在雙方車輛安定性都對等的時候，動力優勢的確會顯示它的重要性
: 其實輪胎的消耗並不是中間，而是兩邊阿.....
: 君不見每次比賽完的光頭胎都是兩邊磨損嚴重脫膠，中間還剩一大堆可以燒胎
: 至於碟盤溫度也不用擔心，碳纖維碟盤沒到工作溫度比不銹鋼的還要濫。
賽事內的這個部份是我思慮不周，固執地提出這點，則是因為比較在意日常騎乘
觀眾很容易陷入一個迴圈，覺得車輛動力大就可以提早到達下一個彎
更有甚者覺得動力大就是威，然後把這個概念應用在自己的愛駒上
卻忘記 更高的速度→進彎前減速 這一段 要付出更多代價和專注力
我的意圖是想提醒，畢竟這裡是批踢踢，應該有很多大學生看得到
多一個人注意，少一個人疏忽 (年紀漸長就會開始碎碎唸)
: 直線快有沒有優勢? 當然有!! 而且很大
: 雖然是國內TIS小比賽，以前也是老鑽研彎道要比人快，但是總是累了自己，
: 後來楊柏根說: 一樣快0.1秒，當然是直線快0.1秒比較好...
有點欣賞您了，現在很多人看到這個名字，卻不知道他是誰
以前在TIS看比賽，就覺得他真的是檔車本格派的鐵漢
雖然後來沒有專攻檔車，根哥的風采一直令人難忘
: 這句話讓我恍然大悟....
: WHY???
: 1. 距離優勢: 直線速度快，300km/h 0.1秒 8.3公尺，彎道100km 0.1 秒 2.7公尺
: 哪個可以造成的領先優勢大?
這個問題我真的想清楚了，以上算法在數學裡是正確，在賽場的差距沒計算中那麼大
我前天把時速350KM和330KM，分別為秒速97.2M和91.6M 進行計算
用來跑Mugello 1100M的長直道，時間為11.31秒和12秒，這樣就差了零點7秒
乍看之下跑完全場應該可以海放對手十多秒，不幸這個算法有缺陷
因為車手進入直道的初速度，尚未達到這個水準
你在加速，我在加速，他也在加速，彼此間動力差距要分出勝負，時間要延長
正解要利用加速度的公式來計算秒差，當然我們沒有各車手出最後彎時的初速度數據
我數理大概停留在小學程度，不知道有沒有用末速度反推回去的公式
沒有正確的數據，即使借用版友高強的數理能力，目前還是無解
: 2. 超車難易度: 直線要超車比較容易還是彎道？ 當然是直線，彎道不是隨便可以
: 變換路線，即使你比對手還要快，但是對方不讓路、沒有失誤的情況下要超車
: 就是要撐late breaking 或是用trail breaking 硬卡內線，造成的危險跟消耗
: 跟直線加足油門抓住換檔時機比起來實在是難太多了....
我原則上同意您，可是偶爾會有捲毛在大直路把小草莓婊出去的情況啊 XD
: 3. 頭尾都是直線: 起跑是直線、衝終點衝線也是直線...所以.....
: 簡單的說，如果你直線只是能夠跟上不被甩開，即使你彎道比別人快，只要他守好
: 你超不過去，那你永遠在別人的後面，反而左搓右揉自己精神壓力大、輪胎磨耗快
: 到最後真正有機會的時候反而沒力氣超...(以前比賽犯的錯誤)
騎乘時的任何決定，當然都是有風險的，所以才有策略和風險管理要顧慮
您也別沮喪，國內的賽道寬度基本上會扼殺創意，路線選擇太少
國際性的賽事就不會了，還有逃生通道可以用唷 XD
: 哈比人跟空氣力學差異不大，到是體重影響比較大，如果說哈比人風阻就小
: 那沒人騎風阻就會更小嗎? 答案是否定的，車輛設計的時候風洞包含了車手
: 就騎乘姿勢時的貓背、大腿跟小腿與整流罩的契合度。
您說的很周全，二輪的風洞測試的確需要有人在車上 (不知道能不能用假人)
我原本覺得，800cc較1000cc短小精悍，哈比人這種車手人車合體比較圓潤
現在想想，說不定空力套件的尺寸，可以依照車手尺碼量身訂做
: Ducati在800cc 第一年受益於desmosedici 系統，因為轉速可以更高，當其他車廠
: 遭受floating valve的困擾，Ducati以高於其他車廠的轉速獲得動力優勢，雖然
: 其他廠商研發pneumatic valve，但是卻一直有leaking的問題(所以要背小瓶子)
今年動力的問題都解決了，大家會有精采的比賽可以看
: 至於包頭包尾，可能除了車手以外，車輛需要特殊的調校吧，所以其餘車手才會一直
: 抱怨自己跟casey stoner的待遇不同.....XD
您這是在影射傳說中的神秘小按鈕嘛 XDD
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Rossi: 裸奔就像趕羚羊，說了很多卻做不到
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