Re: Rossi現在心裡想的...

看板Moto_GP作者JSFS (小斑馬)時間17年前 (2007/05/20 22:40)推噓7(7推 0噓 8→)

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※ 引述《roga (任性)》之銘言： : 不太懂您這篇文章的意思。 (上面那篇是空想,不重要) : 車輛設定，車手技術，以及比賽戰略，這些在比賽中缺一不可，都是相輔相成 : 的， Rossi 今天跑得很保守，我想這就是技術的問題，因為 Rossi 沒有跑到極限 : ，不論是怎樣，他的確沒有跑道極限。(對不確定的狀態採取保守，保存積分，這是 : Rossi 一慣的策略，反觀，我們可以看看 Vermeulen 他甚至有滑胎) 所謂的保守跑法,以Rossi一貫的作風是像對上吉布諾那樣,放對手去high pace燒胎肉自己維持在安全射程內,同時左戳右揉一邊給前面壓力一邊擋後面車手你可以看到Rossi在很多時候,入灣走內內外而且車身最後一刻才下去這樣late brake同時卡住線拖慢對手速度,讓對手要花很多力氣才能超過你這叫保守這叫防守今天的Rossi是任人魚肉沒有人跑保守跑法是像backmaker一樣讓線出來跑的您自己破題都把車輛設定與車手技術分開了卻還要混為一談? 你可以說Team Fiat Yamaha這場表現不好但我不認為"在比賽中"Rossi的表現受限不能說是車跟胎的問題打不到150的快速球可以說是技術不好拿著加油棒上去打到斷棒不能說是打者的問題吧檯面下是打者手殘拿錯還是經理盜用公款拿加油棒當球棒是另外的問題拿這個問題指摘"臨場"的表現個人以為沒有意義 Rossi這場一直在說他們遇到設定上的困難而M1從04年以來一直都被認為是一台設定變數很多很難調整的車 HRC跟Yamaha遇到的輪胎抖動與抓地力不足問題在05年Rossi的車上可不是懸吊調整就解決了他們到最後是改變了懸吊幾何與車身重心高才解決,而且是在問題發生一兩站之後了面對一個操縱變因很多的車(RCV是公認的沒什麼可以調整的,HRC對車輛調教限制很多) 車手的input在團隊這邊怎麼換成最佳解本來就沒定數沒有做到完美去指摘車手或車隊一點意義都沒有這是共業但在場地上,車輛限制了車手的發揮這無庸置疑我不認為"在賽道上"的車手需要對"pit"裡面的事情負責事情一碼歸一碼 RB跟JB自殘可以罵,但是RA107跑不好要怪車手嗎? : Rossi 同車隊的 Edwards 甚至跑到了最後一名 (別忘記他當初是竿位出發) : ，一樣是 Yamaha 廠隊的車子。車手雨天的騎乘技巧也是很重要的。 : 比賽輸了不能把問題都推給車子，太多因素了，不是一句車子怎樣就可以帶過 : 去的。當初 Rossi 就是相信車手比車子還要重要，才會轉到 Yamaha 去。 : 順便補充一點，技師和車手沒抓到雨天的設定，本身就是錯了。賽車的世界不是二分法只有對或錯就算我今天設定抓得一團糟,只要還是比你快我就是贏了 Rossi也不是沒在拿分站之後說其實今天車子設定不如意兩天的測試要把設定推到儘可能完美是很難的沒有什麼所謂"抓到" 如果從今天開始12站都在法國跑,12站都下雨我敢說到第12站的單圈一定可以比今天快上至少一妙所以今天的Vermeulen也不算抓到嗎? 比賽只有儘可能準備越多越好沒有人會說"that's it,我們抓到了 this is the best we can do." 今天Team Fiat Yamaha的準備不如我們預期的好如此而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.186.168.126

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