[新聞] 議員問「信用卡」為何不能嗶北捷？悠遊卡這3個先進城市也不

看板MobilePay作者 (Winson)時間3年前 (2020/06/16 00:13), 3年前編輯推噓34(44推 10噓 144→)
留言198則, 59人參與, 3年前最新討論串1/1
https://www.ettoday.net/news/20200615/1738381.htm 台北市議員林亮君質疑，台北捷運未開放信用卡感應支付，較其他城市落後，悠遊卡公司 15日重申，在提升民眾交通便利性的前提下，從未放棄其他更好支付方式，開放國際信用 卡組織進入交通，不僅是技術問題，更需審慎考量。 悠遊卡公司董事長陳亭如表示，支付與貨幣都是具有主權概念的金融工具，每個國家在經 營支付都設有執照的限制，國際信用卡組織挾龐大資源搶進交通關鍵場域，需思考對台灣 的支付產業發展，會有什麼代價；尤其是首都級或已有先進交通支付先進的大都市，包括 東京、首爾、香港，皆選擇不直接開放信用卡進入交通場域，台北市在此議題也有審慎評 估的必要性。 陳亭如指出，從觀光經濟的角度出發，鼓勵外國旅客使用悠遊卡，也可促進觀光客在在地 小商家的消費，避免小商家陷入無力負擔國際信用卡手續費的困境。 媒體報導指出，高雄市已率先開放信用卡通過交通閘門，但悠遊卡公司表示，開放1年半 來，使用率低於2%，不如北捷單程票使用率的3%，顯示無法兼顧跨運具及轉乘需求的支付 工具，市場接受度沒有想像中的高；且與悠遊卡聯名發行的信用卡已經超過1,600萬張， 需要使用信用卡搭乘北捷的需求應已充分滿足。 心得:其實本篇和本版沒太大關聯，真要說就是影響手機Pay使用，若版主覺得不妥請告知 再來自刪，覺得悠遊卡拿這三個城市來做比較根本自打臉，因為最常拿來和悠遊卡比較的 剛好就是Suica和八達通，更別說都還支援果迷最愛的阿婆呸，至於T-Money VS悠遊付？ 呵呵，然後拿高捷使用率來救援？坐機捷可以信用卡來到首都竟然變成要買單程票 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.107.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1592237619.A.82E.html
推
06/16 00:15, 3年前 , 1F
厚顏無恥
06/16 00:15, 1F
推
06/16 00:16, 3年前 , 2F
使用率那麼低.... 推這到底要幹嘛
06/16 00:16, 2F
→
06/16 00:17, 3年前 , 3F
不如搞好悠游付
06/16 00:17, 3F
可是悠遊付的嗶乘車使用體驗非常不佳！且還只能搭天龍國交通工具不能小額 確定搞好悠遊付有用？悠遊付的本質是電支所以小額才打算透過掃碼 對於感應派很難接受呵呵 不過由此新聞更能得知北捷不可能開放信用卡閘門 然後悠遊卡上AP/GP只能說等到天荒地老吧
→
06/16 00:18, 3年前 , 4F
重點應該是悠游付跟果迷最愛的阿婆呸
06/16 00:18, 4F
→
06/16 00:19, 3年前 , 5F
機捷信用卡使用率我猜是比2%還低
06/16 00:19, 5F
開放信用卡最主要對象本來就不是為了國人，結果悠遊卡公司反過來要觀光客使用悠遊卡
推
06/16 00:20, 3年前 , 6F
倫敦呢？？？
06/16 00:20, 6F
噓
06/16 00:24, 3年前 , 7F
北市府把持股出脫就行了
06/16 00:24, 7F
→
06/16 00:26, 3年前 , 8F
從光觀角度 更應該推信用卡好嗎
06/16 00:26, 8F
推
06/16 00:26, 3年前 , 9F
新加坡也能用信用卡搭捷運，主要是方便觀光客吧
06/16 00:26, 9F
※ 編輯: winsonwu (114.34.107.16 臺灣), 06/16/2020 00:35:50
推
06/16 00:28, 3年前 , 10F
低又如何 為了觀光也為了偶而沒帶電子票證或現金時使用
06/16 00:28, 10F
→
06/16 00:28, 3年前 , 11F
啊 且如果假如電子票證都沒優惠了 我就會選擇刷卡來延
06/16 00:28, 11F
→
06/16 00:28, 3年前 , 12F
後一個月付款
06/16 00:28, 12F
推
06/16 00:29, 3年前 , 13F
觀光客就是要推定期票才留得住人啦 為那種偶爾用的東西@#$
06/16 00:29, 13F
→
06/16 00:29, 3年前 , 14F
$#%#
06/16 00:29, 14F
→
06/16 00:29, 3年前 , 15F
06/16 00:29, 15F
推
06/16 00:30, 3年前 , 16F
小心新任版主手起刀落RRRR
06/16 00:30, 16F
→
06/16 00:31, 3年前 , 17F
定期無限次搭乘那種才有觀光效益
06/16 00:31, 17F
→
06/16 00:31, 3年前 , 18F
短期幾天或者少搭的話,也是可現金投代幣,反正現在電子票
06/16 00:31, 18F
→
06/16 00:32, 3年前 , 19F
證也沒直接打八折了
06/16 00:32, 19F
推
06/16 00:33, 3年前 , 20F
不是我在說...會把「觀光」跟「信用卡」綁一起的人，真的
06/16 00:33, 20F
→
06/16 00:33, 3年前 , 21F
是沒啥概念欸...
06/16 00:33, 21F
→
06/16 00:36, 3年前 , 22F
我覺得跟組織結構有關係 北市北捷跟悠遊 市府是最大莊家
06/16 00:36, 22F
→
06/16 00:37, 3年前 , 23F
以利益營收當考量點的話 搭北捷用悠遊 對營利最有幫助
06/16 00:37, 23F
→
06/16 00:38, 3年前 , 24F
高雄的話 一卡通 跟 高捷 和市府之間似乎沒綁這麼密
06/16 00:38, 24F
推
06/16 00:38, 3年前 , 25F
我已經跟你們講解答了 你們說的非國人、光觀 的答案就是外
06/16 00:38, 25F
→
06/16 00:38, 3年前 , 26F
國人限定的定期票
06/16 00:38, 26F
沒有人說開放信用卡就不能使用定期票，對於國內外選擇性愈多本來就是愈好 新加坡倫敦地鐵有因為能用信用卡而沒定期票嗎？呵呵 定期票價格開的好也不怕賣不出去
→
06/16 00:38, 3年前 , 27F
此時不得不說網友最愛提的自以為是龍頭基數大所以一成不
06/16 00:38, 27F
→
06/16 00:38, 3年前 , 28F
就高捷來說 想辦法增加來客是重點 不用考慮到一卡通
06/16 00:38, 28F
→
06/16 00:40, 3年前 , 29F
詳細股份參與比例和組織結構 確切不是很清楚 但是這樣猜
06/16 00:40, 29F
※ 編輯: winsonwu (114.34.107.16 臺灣), 06/16/2020 00:47:32
→
06/16 00:50, 3年前 , 30F
悠遊卡公司 北捷27%北市府11%泛公股為41%泛民股44%
06/16 00:50, 30F
→
06/16 00:50, 3年前 , 31F
一卡通公司 高雄市府10%高捷11%連加30%
06/16 00:50, 31F
→
06/16 00:51, 3年前 , 32F
所以組織結構不同確實影響後續發展
06/16 00:51, 32F
→
06/16 00:52, 3年前 , 33F
一卡通 泛民股66% 泛公股33%
06/16 00:52, 33F
→
06/16 01:08, 3年前 , 34F
北捷，那你的Apple pay勒？
06/16 01:08, 34F
還有 124 則推文
還有 4 段內文
推
06/17 05:24, 3年前 , 159F
我才不認為信用卡進站會是遊客來觀光的誘因...
06/17 05:24, 159F
推
06/17 08:54, 3年前 , 160F
人家是要讓人更方便而不是當誘因啊，不然半殘悠遊付有
06/17 08:54, 160F
→
06/17 08:54, 3年前 , 161F
什麼誘因?連當地人都不想用的東西呵呵
06/17 08:54, 161F
→
06/17 10:36, 3年前 , 162F
可刷信用卡當然不會是主要的誘因 而是愈方便愈能提升觀
06/17 10:36, 162F
→
06/17 10:36, 3年前 , 163F
光客前來的意願 信用卡是國際通用的工具 支援信用卡當然
06/17 10:36, 163F
→
06/17 10:36, 3年前 , 164F
可提升便利性 首都本來就該勇於創新 但是現在的市府對於
06/17 10:36, 164F
→
06/17 10:36, 3年前 , 165F
支付根本就是顢頇
06/17 10:36, 165F
→
06/17 13:00, 3年前 , 166F
也是啦！國人刷卡都不能一律通刷有的限制銀行有的需要
06/17 13:00, 166F
→
06/17 13:01, 3年前 , 167F
多少金額以上 甚至更多還是只能現金的店 更不用說友善
06/17 13:01, 167F
→
06/17 13:01, 3年前 , 168F
觀光客囉 呵呵
06/17 13:01, 168F
推
06/17 13:01, 3年前 , 169F
倫敦：當我塑膠？
06/17 13:01, 169F
→
06/17 13:03, 3年前 , 170F
常有人說刷卡就很方便了幹嘛推行動支付，結果還不是一堆
06/17 13:03, 170F
→
06/17 13:04, 3年前 , 171F
現金店
06/17 13:04, 171F
→
06/17 14:45, 3年前 , 172F
高鐵可以先用(而不是信用卡一定綁悠遊卡，才能嗶)
06/17 14:45, 172F
→
06/17 15:41, 3年前 , 173F
反正議員想推要求的 就照做 成效民意反映 議員負責就好
06/17 15:41, 173F
→
06/17 15:43, 3年前 , 174F
若可用信用卡搭捷運，但遇到轉乘公車等，也是要自備零錢
06/17 15:43, 174F
推
06/17 21:49, 3年前 , 175F
當初卡多卡通也是用使用率低來講啊
06/17 21:49, 175F
噓
06/17 22:26, 3年前 , 176F
既然使用率低，何必害怕?
06/17 22:26, 176F
→
06/17 22:58, 3年前 , 177F
呵呵
06/17 22:58, 177F
→
06/18 00:01, 3年前 , 178F
議員拿北捷要不要開放信用卡的問題，來問悠遊卡公司董事
06/18 00:01, 178F
→
06/18 00:01, 3年前 , 179F
長是不是怪怪的？問錯人了吧...
06/18 00:01, 179F
→
06/18 10:26, 3年前 , 180F
若有坐公車坐捷運的需求當然用電票好 因為有轉乘優惠 若
06/18 10:26, 180F
→
06/18 10:26, 3年前 , 181F
只坐捷運北捷現在只對常客有優惠 對短期旅客來說沒用 所
06/18 10:26, 181F
→
06/18 10:26, 3年前 , 182F
以可用信用卡就沒必要多搞一張悠遊卡
06/18 10:26, 182F
→
06/18 20:54, 3年前 , 183F
因為沒人付錢改閘門
06/18 20:54, 183F
推
06/18 22:42, 3年前 , 184F
佔著茅坑不拉屎的概念
06/18 22:42, 184F
推
06/19 06:59, 3年前 , 185F
進步價值就是別人一定要通悠遊卡，一定要推難用付，但沒有
06/19 06:59, 185F
→
06/19 06:59, 3年前 , 186F
信用卡沒關係
06/19 06:59, 186F
噓
06/19 11:47, 3年前 , 187F
所以台北市也沒多好 遇到問題只會比爛
06/19 11:47, 187F
→
06/19 16:56, 3年前 , 188F
使用率的分母是所有乘客還是外國觀光客?
06/19 16:56, 188F
推
06/19 18:23, 3年前 , 189F
就不想給信用卡公司抽成而已吧，而且北捷系統算穩定跟
06/19 18:23, 189F
→
06/19 18:23, 3年前 , 190F
運輸量大，要改系統預算跟時程應該沒那麼簡單。真的大
06/19 18:23, 190F
→
06/19 18:23, 3年前 , 191F
改出了些問題大概又要被改罵啥效率不好或擾民之類。現
06/19 18:23, 191F
→
06/19 18:23, 3年前 , 192F
實生活裡大家拿悠遊卡都很習慣了
06/19 18:23, 192F
推
06/20 21:10, 3年前 , 193F
至少要可以信用卡可以買單程票吧
06/20 21:10, 193F
推
06/21 02:06, 3年前 , 194F
收了visa master多少好處？
06/21 02:06, 194F
噓
06/22 22:26, 3年前 , 195F
悠遊付開放一年半後不知道使用率會有多少 如果很少希
06/22 22:26, 195F
→
06/22 22:26, 3年前 , 196F
望可以有點羞恥心自己下架
06/22 22:26, 196F
推
06/29 14:52, 3年前 , 197F
最好是會因為不能用信用卡影響觀光 沒聽過有人出國玩會因
06/29 14:52, 197F
→
06/29 14:52, 3年前 , 198F
為這點無聊的事決定要去哪國玩的
06/29 14:52, 198F
‣ 更多 winsonwu 的文章
文章代碼(AID): #1UvvupWk (MobilePay)