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討論串[討論] 戰機氣動佈局的設計思路演變
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[討論] 戰機氣動佈局的設計思路演變
推噓7(7推 0噓 45→)留言52則，0人參與, 7年前最新作者diecoss (熊)時間7年前 (2018/05/15 11:34), 7年前編輯資訊
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讓擁有高機動性的佈局能夠變形. 成為適合高速、低阻力的佈局. 反過來說也是讓高速低阻的佈局. 能變形成高機動的佈局. 我本想表達的是. 從幻象系列的單一三角翼佈局. 利用增加前翼來提昇機動性. 在三角翼的基礎上提高機動性. 而不是說前翼搭配三角翼. 相較傳統佈局更優異. 美國自從F105、F106以
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[討論] 戰機氣動佈局的設計思路演變
推噓9(9推 0噓 59→)留言68則，0人參與, 7年前最新作者diecoss (熊)時間7年前 (2018/05/15 01:19), 編輯資訊
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從F14、F15那時代開始. 戰鬥機從追求高速、高空、高爬升率. 開始用可變翼試圖改變氣動佈局. 或是極度向後延伸的控制面配合超大升力面積. 來提昇機動性. 到F16、F18. 開始利用翼胴融合、翼前緣延伸等設計. 強化高攻角時的升力表現. MiG29則同時具有F15極度後延的控制面. 與翼胴融合的
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