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[ Military ]
討論串[請益] F35的F135和F136引擎
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發展中的備用發動機F136. 性能好像沒提升多少，查到是說約只有10%左右，但後勤負擔加重. 像這種性能沒有全面提升或不顯著的. 照理應該是會被列為優先刪除的計畫. 可是美國國會卻是傾向支持這項方案?!. 行政部門和國防部卻是極力反對～. 而且連牛仔小布希也是反對的. 覺得這是一種浪費沒必要且很可能
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1980年代如果不是因為GE的F110，PW不會改進，不會提升品質，也不會對國防部. 妥協，美國海空軍就得要癡癡的等到PW的高層願意才有可能讓一堆等待發動機. 的飛機可以回去飛行。. PW當年擺明是只此一家，想要我提升性能和妥善率，請繼續出錢的態度，光是看. F-14換成F110之後的表現就可以知道
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如蛇大說的. 另外養一隻備案發動機. 最大的好處當然是靠著雙供應源的競爭來擺平獨大廠商時的擺爛. 而繼續養F120、F136體系發動機. 也要回到當初為什麼決選時GE沒選上. 很大一部分的問題就在於F-22、JSF的決選標準中. 把供應品質（如期供應、符合性能標準、成本掌控）的分數看得蠻重的. 才是
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波音皮卡丘失敗和更改氣動設計無關 就算不改 它還是會敗. 皮卡丘真正會敗的關鍵 國家地理雜誌當年的JSF原型機試飛特別節目就已經拍出來了. 皮卡丘敗是敗在"垂直起降系統". 皮卡丘不僅拆了一堆結構門作弊減重 垂直降落時還吸入自己的廢氣差點摔下來. 尤其後者 就算你裝了水平尾翼也無法修正這個問題 而J
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其實這個問題在AV-8也是有,算是這個系統的共通問題,. 問題是發生這件事情後,輕載VTOL測試合約項目都做了,他們. 就決定不繼續做下去,免得發生失事,導致相關部份的測試比. 較少也比較慢...... 這一擊其實很大,因為Mirage III V與Yak-141都沒有做. 到這一點,號稱是史上首次
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