[新聞]星國空軍F-16戰機失事原因出爐 這儀器
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4679845
星國空軍F-16戰機失事原因出爐 這儀器罕見「同時」故障
〔記者陳治程/綜合報導〕新加坡空軍本月8日傳出一架所屬F-16C戰機自登加空軍基地(Te
ngah Air Base)起飛後不久,便在基地內失控墜毀,飛行員雖在墜毀前順利彈射,本次事
故仍是星國空軍20多年來首度發生的機械故障。 經過近2周的飛航資料調查,星國國防部近
日揭露本起意外的源頭,發現該機起飛後罕見出現「俯仰陀螺儀」故障,導致飛控電腦失去
控制,進而發生墜機事故。
新加坡國防部官方聲明指出,星國軍方在事故發生後,旋即通報製造商洛克希德.馬丁(Lo
ckheed Martin,下稱洛馬)並著手調閱戰機的飛航記錄器(Flight Data Recorder, FDR)
查明事故原因。經解讀發現,該機的俯仰率陀螺儀(pitch rate gyroscopes)在事故發生
當時失常、提供錯誤的數據給飛行控制電腦,進而導致該機起飛後不久就失控墜毀。
星國國防部表示,每一架F-16戰機都裝有四具陀螺儀,然本次事故中的四具儀器卻罕見「同
時故障」,也是該國F-16機隊35年來首起因陀螺儀故障肇生的墜機事故。由於洛馬公司並未
規範F-16使用國如何維護陀螺儀,因此洛馬將與星國空軍著手增訂這方面的維修技令,以查
明陀螺儀故障的具體原因。
此外,隨著F-16墜機原因釐清,星國軍方宣布空軍的F-16機隊將恢復飛行,不過在飛行前檢
查階段,將會要求確認俯仰率陀螺儀是否正常運作。
新加坡自1990年代起以「和平卡爾文」(Peace Carvin)計畫名義,向美先後購入F-16A/B
Block 15 OCU、F-16C/D Block 52型機,服役30餘年間保有優異的飛安紀錄,最近一次的重
大事故要回溯到1991年,當時2架F-16A戰機於南海發生空中相撞(mid-air collision)、
導致一架墜毀、一架相撞後飛回基地迫降,但2位飛行員皆安全,無人員傷亡。
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四個陀螺儀同時故障,這機率...
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