[新聞] 飛官年底恐現退伍潮 F-16部隊擴編缺員更
原文來源:
https://udn.com/news/story/10930/7803580
原文摘要:
我國向美採購六十六架F-16C/D Block70戰鬥機,將於明年返國,空軍戰鬥機兵力因此擴
充兩成。然而今年底,國軍卻將迎來近年最大一波退伍潮,原因居然是四年前蔡英文總統
親自宣布的「德政」。
當時蔡總統指示行政院,大幅提升飛行員的不退伍獎金,然而絕大多數飛官的續服契約,
都於今年底屆滿,面臨續留或退伍的抉擇。加上近年共機越界導致部隊壓力沉重,疫情後
復甦的航空業又急需機師,都使得年底退伍潮勢所難免。
為減少被民航挖角的誘因,國軍飛行員設有「續服獎助金」制度。服役超過十四年、已可
退伍的飛官,如選擇繼續留營,可領取獎助金。續服獎助金一簽五年,每年發放,如果中
途決定退伍,必須退還先前已領金額。民國一○九年一月二日,參謀總長沈一鳴搭機失事
殉職,蔡總統在公祭儀式上宣布,飛行軍官續服獎助金將大幅調升。
原本獎助金的額度,是少校、中校每年六十萬,上校四十八萬。新制特別強調挽留中校,
駕駛定翼機者每年一四四萬,每月比舊制加薪七萬元;少校與上校則為每年一○八萬,每
月也加薪四萬至五萬。旋翼機方面,中校每年一○二萬,少校與上校七十二萬。
在大幅增加獎助金後,薪水最高的快速機(戰鬥機、噴射教練機)中校飛官,月收入包括
續服獎助金十二萬元、飛行加給八萬六千四百元,加上原本的薪水,約為廿七萬元,已高
於國內航空公司的副駕駛。
當時國防部規定,陸海空軍飛官的續服獎助金契約,全部改從民國一○九年一月一日起算
。換言之,蔡總統第二任期的四年,幾乎所有人都被契約綁住,這幾年的飛官退伍比率,
自然也是近年最低。
今年底,除了少數剛可領取獎助金的年輕飛官,絕大多數校級飛官,都面臨重新抉擇生涯
規畫機會,等於把過去四年退伍的可能性,全部集中到今年底。幾乎全軍的飛官都得要考
慮,是續簽保證留營五年,或是趁年齡合適轉往航空公司發展。
軍方官員表示,除了疫情後航空公司積極招手徵才,近年共機頻頻繞台,第一線部隊非常
辛苦,目前已有飛官選擇提前賠錢退伍的例子。今年底退伍人數目前很難估計,但是狀況
不容樂觀;此時正逢F-16部隊擴編,將使缺員問題更為嚴重。
心得感想:
我覺得這新聞太偏頗,只是剛好到了要簽約換約的時間
講得好像一堆人要退伍
中校獎助金最高的樣子
所以意思是如果不小心升了上校
獎助金會變低
薪水還會輸給中校??
不過我覺得真的可以開始發展AI了
之前美軍菁英飛行員和AI模擬戰鬥,AI五比零完勝
AI無人戰鬥機不用載人直接少一百公斤重量
再加上彈跳裝備降落傘等等也不需要
可以帶更多彈藥油料
外型也可以更匿蹤不需要乘員空間
注意事項:請注意版規內容。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.107.147 (臺灣)
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※ 編輯: yamakazi (114.37.107.147 臺灣), 03/02/2024 21:56:35
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