[情報] 論共軍跨越臺海的後勤與動員能力(美國國
之前很多人都會提到共軍攻台的補給,因為沒有相對的佐證
容易變成爭吵,連共軍來台只會去便利商店搶東西都能拿出來說了
那用美軍的研究來看就不會說是中國或是台灣那方面在吹噓或示弱
本文很多是實際的數據,只引用攻台部份,並摘重點全文有興趣可以自己看
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陸軍後勤季刊112年第2期
論共軍跨越臺海的後勤與動員能力
本文取材自美國國防大學專書彙編《跨越臺海:共軍攻臺之準備》
譯者/劉宗翰
提要
參、共軍犯臺之後勤需求
共軍還須管制諸多後勤勤務,諸如軍品供應支援、醫療支援、運輸及投送作業,以下將逐一
探討這些需求評估並提出在當前各領域不足之處。
一、軍品供應
1.共軍犯臺兩棲登陸之軍品需求總計超過3,000萬公噸
2.油料消耗量為560萬公噸
3.單一合成旅在執行兩棲行動時,每日消耗汽柴油量預估為62萬5,457公斤
4.面對問題
(一)後勤支援被詬病為相對規模小、軍品化程度低、機械化程度低、預備後勤支援部隊專
業度不足
(二)關於軍品庫存量,雖然共軍地面後勤保障基地發達,但這些大型現代化後勤保障基地
並無法滿足各軍種遂行聯合作戰行動,此外,當前也尚未建立預置與前進部署的後勤保障基
地。
(三)關於軍品分配問題,共軍出現一個自我評估問題:「一線部隊存量低,二線部隊能力
弱,三線部隊地點遠。」
二、醫療支援
共軍犯臺時將在對方的全程監視與偵察之下,遭遇致命火力打擊,無法避免大量戰損
1.具體比例陸軍部隊約為7%、海軍部隊約為15%、空軍部隊約為10%、火箭軍約為5%
2.傷亡總人數預估將計有12萬人,需要有4萬8,000張病床來照料受傷官兵
3.以下數項作為說明共軍已改善醫療救護支援能量:
(一)軍事醫療設施建設項目完成率已超過86%。
(二)陸基移動醫療服務保障系統當前可以設置46家野戰醫院、短期內增設43個陸軍師級急
救站,以及具備每天治療照護3萬6,000名患者的能量。
(三)共軍擁有後方醫院,一旦擴充後,每日將得以治療照護7萬名患者,而且隨著中國大
陸東南沿海省分民營醫療部門量能之提升,醫療處理能量也將隨之提升。
(四)供單兵使用的醫療用品量,足以支援60萬名官兵,另用於戰時的通用醫療用品量,足
以持續30天支援50萬名官兵。
4.由於犯臺大規模聯合作戰將涵蓋部分中國大陸本土、海洋區域及臺灣周邊,共軍部隊在長
途跋涉後將精疲力竭,遑論之前集結點聚集及戰爭準備等繁瑣事項。
5.各種形式的戰爭與反戰爭將同步展開,戰役將涵蓋陸、海、空等領域,短時間內傷亡人數
將激增並散布在不同區域,傷亡種類將包含船艦損毀而落水官兵,尤其是在臺灣東部海域,
以及一些執行多點同步跳傘任務而負傷官兵,這類傷患將不易定位與後送。
三、運輸及投送作業
1.共軍犯臺須發動海、空大規模聯合作戰,投送至中、遠程地點的兵力數將達到數十萬人
2.先遣部隊預估數萬人,換算大約是6個合成旅的兵力
3.其中一些部隊須空降投入,大約2個旅由直升機執行空中機動任務實施兵力投送
4.海上兵力運輸則須一次輸送2至3個重裝師(軍改前)
5.在執行跨海犯臺作戰中相關的人、裝及傷亡者的運輸作業將極具挑戰
6.整場作戰將需要約3,000趟次火車、100萬趟次車輛、2,100架次飛機、15個輸油管線大隊
,以及超過8,000趟次船運。
7.推測要求標準為集團軍須在24小時內完成出境裝載,旅、團級單位則須在4小時內完成。
8.為達成跨海犯臺任務,共軍已建立空中及海上兵力投送方式,但仍存在一些問題,如在20
17年底時只有八成的運-20、伊留申-76及運-8C飛機妥善可以投入使用,導致只能輸送不到
兩個旅(或團)的武裝傘兵
9.要執行犯臺初期的「閃擊戰」,須運輸4至5個合成旅打頭陣。
10.軍用直升機能彌補運輸機的輸量不足,但問題是單一直升機種並無法運輸重裝備及應急
用的大量軍品
11.運用民用飛機來支援軍機的不足,但民用機隊在戰時只能提供一些支援,因為機種構型
的艙門大小、座艙尺寸及座艙地板等承載力並無法符合軍規要求,此外,還須克服機場的裝
載與卸載設施及其他技術性限制等問題。
12.民用機隊因安全問題在登陸行動時只能運輸人、裝至指定集結區或撤離點,換言之,除
非共軍能癱瘓臺灣防空系統並奪取主要機場,這些民用機隊才能將人、裝順利運輸至臺灣本
島
13.鑑此,在登陸戰役初期重要階段,共軍只能仰賴編制內空中運輸資產,以執行人、裝跨
海運輸任務。
14.中共軍事海運明顯也有類似問題,說明如下:
(一)缺少標準化主動運輸裝備,在海運問題包含嚴重缺乏大型標準化遠洋物流船、為數不
多船艦可以用來載運部隊執行跨海兩棲登陸行動、現有船艦噸位不大只能載運小部隊兵力。
在2018年上半年,據估計共軍就算動用全部的運輸艦和登陸艦,也只能跨海投送陸軍2個旅
與4個海軍陸戰隊增援營,這與派遣2至3個(軍改前)重裝師目標相去甚遠。共軍分析家還指
出另一個問題:無法為大規模作戰提供所需的各式後勤支援。
(二)為彌補軍事海運的不足,共軍作法是徵召民間商船,因此在2013年7月於上海建立首
支民間海運戰略投送支援商船隊,惟滾裝船經評估後仍不足以快速投送重裝備,儘管如此,
民間商船隊仍是一股作戰輔助力量,不過由於鮮少參與海事訓練與重要任務,勢必削弱海上
戰略投送部隊之有效性。截至2020年初為止,登陸艦種類繁多、部署分散、系統性投送支援
相對較弱等問題仍然存在。
總言之,共軍在大規模聯合作戰的後勤支援能力上,諸如軍品供應、醫療救護、運輸及投送
作業等,尚無法有效支持「速戰速決」之作戰目標。
伍、後續各項改進作為
由於聯合後勤與國防動員體系存在許多問題,讓共軍不得不從事額外改進措施,以下將探討
當中的三個領域:
1.強化基礎設施
2.強化尤其是預備與民兵後勤部隊能力
3.強化交通、裝備運輸及醫療照護等能量。
一、強化基礎設施一連串改革將涉及強化提供後勤支援的基礎設施
(一)「戰略後方後勤保障點」負責蒐整戰略物資、長距離投送及後送。
(二)「戰役後勤保障點」負責蒐集、儲存及運輸戰役物資。
(三)「戰術野戰後勤保障點」負責在前線附近的後勤支援任務。
為彌補並強化基礎設施的「硬聯通」,共軍後勤部隊持續建構更穩固的資訊系統,相較於傳
統模式,近期共軍探討資訊化聯合後勤議題,更為注重全域整體後勤、精準、主動分配支援
。共軍規劃進一步提升聯勤資訊處理中心能力,做到能根據作戰任務、支援任務、支援資源
及戰區各單位需求等自動產出後勤支援提案。
共軍研究人員也建議共軍應學習美軍利用資訊科技的作法,諸如射頻識別技術、全球定位技
術、衛星通信、大數據,以及運用雲端計算來建立先進國防動員指揮資訊系統,因為在戰時
,更強大系統及更可靠資訊系統,將讓動員權責機構順利傳遞命令、交換即時數據及共享動
員狀態。
二、強化部隊後勤能力
負責後勤的民兵單位也做出一些精進作為,在犯臺想定中,他們的職責是協助生產、動員及
其他前線支援任務,並對現役部隊諸如在資訊、電子戰、防空、交通、工程及維修等方面提
供人員和軍品支援。
1.中共還加快新區、經濟開發區、國有企業、高新科技產業整合至民兵體系
2.中央軍委國防動員部指出,通信、網際網路及資訊科技產業就被要求將員工組建成新型民
兵,並分類為正規型、預備役型、專家型。
三、強化交通及運輸能量
為了克服交通及運輸能量不足,共軍採取多項措施並在未來幾年持續推動,說明如下:
(一)運用運-20大型運輸機來強化空軍的空運能力,該運輸機隊預期將日益增長。
(二)戰略與戰役層級直升機隊的各項改進作為,旨在強化中、長程戰略運輸能力。
(三)遠洋綜合補給艦、船塢登陸艦、兩棲突擊艦等已在陸續建造中,以滿足部隊海上戰略
運輸、海上交通及補給等作業。
(四)中共擴充海上戰略投送預備力量,根據研究文獻指出,各沿海省分將建立海上交通大
隊,以形成海上戰略投送預備力量,一有需求時就可以隨時部署。
(五)中共研究人員還提出發展專用運輸車輛,以支援灘岸裝/卸載作業需求,成為對臺大
規模聯合作戰的跨海與後勤支援之一環,這類車輛可以適應臺灣各種地形,機動力強、良好
裝甲防護,以及可以滿足登陸部隊的需求。
鑑於在跨海戰役中,共軍須快速後送受傷官兵,所以進一步改革將提升醫療支援能力。在檢
視共軍因應2020年新冠肺炎疫情的表現後,學者提出從依人員症狀分類後送模式,轉變成使
用諸如醫療服務火車、汽車、飛機、搜救直升機及醫療船等各式平臺的「三維」模式。
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從美軍的角度看共軍,可能會有一些不同的看法
中共就是還沒作好攻台的準備,資源可能也不夠,但持續在投入和改進
這篇至少有數據和傷亡人數的評估,有相當的參考性
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.226.105 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1686206589.A.88C.html
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