[提問] 反艦飛彈引信敏感度問題

看板Military作者 (Hayashi Eriha)時間6年前 (2017/08/08 13:53), 6年前編輯推噓16(16推 0噓 44→)
留言60則, 24人參與, 最新討論串1/1
如題。 其實只是因為興趣在找反艦飛彈的實戰紀錄時發現，在福克蘭戰爭中擊毀英方驅逐艦的 那顆飛魚飛彈其實(可能)並沒有引爆，光靠剩下的固體燃料引起的大火就讓英方被迫棄船。 再聯想到雄三誤射事件中，雄三飛彈就算擊中船體，也因為漁船船身強度未能引爆。 反艦飛彈引信設計的這麼難引爆是因為 1.免得被近迫防禦系統幾下打爆 2.不達到一定穿深不引爆 3.光是擊中不引爆的損傷也夠大，總之先打中。 還是兼而有之? 感覺光是一撞到船殼就引爆的威力也很大..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.172.41.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1502171583.A.25F.html
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要穿入艦體內爆炸
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推
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深度破壞船體才是目的吧，撞外殼就爆效益不大
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因為要從內部爆炸，這才是最恐怖的
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打船隻直接撞擊只是在表皮打出洞，需要讓飛彈鑽進
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船體再炸，才能對船隻造成最大損害；因此延時引信為
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反艦飛彈主要採用款式，但是延時引信怎麼觸發、觸發
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後何時爆、如何避免飛行時就過度靈敏先炸開等，全都
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是精密機械工學領域課題；總之飛彈目標是要炸沉船
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炸傷意義不大
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嗯....果然還是如果不能在內部爆炸寧可完全不炸呢. ※ 編輯: dodosteve (104.172.41.232), 08/08/2017 14:46:03
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楚門表示：鞭炮握在以及捧在手裡引爆的差別
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雄三總工程師有說過，設計是撞穿鋼板才爆
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漁船的FRP與木板，對飛彈只是一張紙。
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雄三試射時也直接貫穿中字號靶艦，有爆炸影像嗎?
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推
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試射感覺都沒裝實彈
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試射不是用inert warhead嗎
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推
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也不一定要到擊沉 讓敵艦失能就算完成任務了
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推
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之前雄2試射也是沒引爆 但光燃料就夠讓靶艦嗆了
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燃料真的是很考驗損管呢，不過設計時應該沒太考慮過XD
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中科院官網是雄三配備自鍛彈丸彈頭
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其實現代反艦彈頭除高爆還有EFP自鍛型。
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打進後爆出一堆穿甲彈丸往四面八方掃射
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感覺是針對大船....航母?
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艦艇內部已沒有裝甲，可一路穿透大量艙室
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推
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這個嗎
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雄三那影片是沒彈頭的 只有動能貫穿靶艦
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推
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日本在二戰時也有思考魚雷引信敏感度問題.....
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當時的機制若是設定太過敏感反而容易被誘爆
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對於飛彈撇開船艦航行時的問題，一樣會有太敏感反
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而容易誘爆吧？
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我是"感覺"有這個因素，但是不瞭解延時引信的實際觸發機制。
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雪菲爾號是因為鋁合金上層結構引起大火一發不可收拾
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整個損管都害了了
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現在的船都有參考雪菲爾號的經驗 改用鋼製上層結構
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增加防火機制加強損管 ASM只打到殼要造成重損退出戰
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場的機會比以前小
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推
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反之只要一顆ASM深入船體引爆造成電力動力系統破壞
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幾乎就要退出戰鬥 ASM彈頭引信還是以穿深為主
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小飛彈打大船，果然還是要內部爆炸才能失能呢。 不過對於對岸的比較小型的登陸船群，感覺近失也挺厲害的。
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穿甲 延遲 炸沉 一氣呵成
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是飛彈中的豪傑，但是不適合台灣
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飛彈中的豪傑XD
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可是,派里級&我們的成功級,上層結構也是鋁合金的
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美國派里好像在波斯灣吃過一枚,重創但沒有沉
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損管還能運作的話，船要沉也蠻難的
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鋼或鋁只是因素之一。損管與運氣更重要。
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運氣真的很重要
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若艦上彈藥一開始就被炸到爆，用啥都沒用。
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雪菲爾最重大的經驗，不要被打到就是最好的防禦
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其實整個42型在福島戰爭中2台沉1台重傷1台輕傷
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有預警機和艦載機在自己頭上比啥都還重要
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而且還要相信自己的預警機XD
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近迫防禦是一分鐘千多發子彈在撒的，目的不是誘爆
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而是把來襲飛彈撕的粉碎。所以ASM會設計彈頭不對撞
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擊那麽靈敏的原因，誠如上面各位大大所言，是為了
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剛好讓飛彈在艦體中間引爆
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原來如此，所以方陣快砲是無法誘爆飛彈的。
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還有很神奇的DDG-1000把飛彈發射模組裝在兩層船殼之
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間，被打到時兼任一層裝甲。
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感覺有點蘇式坦克的既視感...不過模組本身不會爆炸 ※ 編輯: dodosteve (104.172.41.232), 08/09/2017 02:36:50
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要相信自己的船在茫茫大海中很難被敵方飛彈打到，又
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要相信自己的飛彈在茫茫大海中能打沉敵方的船
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這件事情海戰從來沒變過XD
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派里成功一定有吸收雪菲爾號的經驗增強對大火損管
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譬如增加防火內裝之類的 這例子實在是太有名
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由派里級多次戰損事故來看 雖然不是高檔船但損管一
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點都不馬乎
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派里的設計年代跟Type42差不多，問題還是美國船上
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人多所以損管比較好
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